Izno14
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04-05-2020, 08:47:26 - RE: [Toyota Paseo EL54 Turbo S] Time Attack
Salut !
Changement de ligne de conduite dans la prépa de ma Paseo...
En effet, je devais procéder au swap transmission C162 (boite 6 de Corolla G6) mais après moult recherche il s'avère que cette modification est "néfaste" à mon setup du fait de la relative fragilité de cette boite accouplée au 5EFTE...
Il est préférable de garder la C52 (boite 5 Starlet GT Turbo) et de l'upgrader (embrayage renforcé, volant moteur allégé, LSD, pont court, etc...)
Donc la Paseo restera un 5speed pour l'instant (en attendant la séquentielle )
A plus !
(Modification du message : 04-05-2020, 09:22:25 par TsoF.
Raison de la modification: pas de vente en dehors de la section dédiée
)
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Izno14
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04-05-2020, 20:49:56 - RE: [Toyota Paseo EL54 Turbo S] Time Attack
Ah oui ton pote se lance dans ce swap...
Et bien moi je change d'avis
Apparement les proprios de Levin changent leurs boites (C160 LSD) pour passer sur une C52 ou C56 LSD en 5 rapports quand le rendement moteur devient conséquent...
C'est un 4EFTE le moteur de ton pote, avec la config qui l'a il doit être dans les 200cv, ça peux tenir, tout dépend l'utilisation (street, race...)
Et aussi bien sur la façon de s'en servir et l'entretien
On se tient au courant des retours de chacun
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Izno14
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24-05-2020, 07:52:30 - RE: [Toyota Paseo EL54 Turbo S] Time Attack
Salut les Boy's !
Hier c'était visite à la maison familiale ou se trouve mon garage et comme je suis en plein revival je me décide de sortir la pocket rocket de son hibernation ! Celle-ci à duré 6 ans quand-même...
Dernière sortie sur le circuit Bugatti et démo sur un événement local en 2014...
Batterie neuve, tchek des niveaux/pressions, réglages des suspensions en "souple", montage des plaques d'immatriculation histoire de camoufler le fait qu'elle ne soit plus trop street legal et en un tour de clef le 5EFTE s'ébroue comme il se doit !
Après une montée en température et pression, un nettoyage extérieur est de mise car la poussière s'était légèrement accumulée
Ensuite dégourdissage des bielles dans ma campagne natale et les souvenirs me remontent, les odeurs, le son, les sensations, le bonheur !
C'est décidé, maxi 2021 je retourne sur les circuits avec
J'ai fait quelques clichés pour vous montrer à quoi elle ressemble actuellement
J'ai quelques pièces perf en stock à monter et une bonne grosse remise en route est de mise, je vous ferez part de l'avancement
A bientôt !
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Izno14
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26-05-2020, 08:47:43 - RE: [Toyota Paseo EL54 Turbo S] Time Attack
Ce serait top une JPC CUP sur le Bugatti !
Ou un Time Attack Challenge
J'imagine que le coût doit-être exorbitant...sans parler de l'organisation...
Merci pour elle "BobsleiiG"
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DAV4WS
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27-05-2020, 23:19:09 - RE: [Toyota Paseo EL54 Turbo S] Time Attack
sympa , waaa tu l'a rendu belle cette caisse , ne connaissais pas ce modèle !
c'est vraiment propre ton travail !
je sais qu'un 2ZZ-GE avec compresseur basse pression c'est 250hp et pareil de couple
ne connais pas ton moulin , je poste pour suivre
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Izno14
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28-05-2020, 07:36:05 - RE: [Toyota Paseo EL54 Turbo S] Time Attack
Merci "DAV4WS"
Elle est très peu connue la Paseo (faut dire que c'est assez fade comme coupé et a été un bide commercial )
Mais avec quelques touches apportées il y a moyen de faire un petit coupé sympa
Le moteur de base est le 4EFTE de Toyota Starlet/Glanza (1331cc turbo 135cv à 6400tr/min et 157Nm à 4800tr/min)
C'est un moteur qui encaisse pas mal de puissance une fois préparé ! 400+...!!!
Le mien est "mixé" avec le 5EFE (moteur de base de la Paseo) qui est un 1497cc, ce qui augmente le couple et un peu la puissance.
Je vais la passer au banc bientôt, je vous donnerais les valeurs relevées
Pour le Bugatti en effet c'est pas donné ! Et pas étonnant pour un tel circuit
Il faut s'inscrire à des sessions existantes c'est plus simple, même si une journée full JPC serait superbe !!!
Bye !
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DAV4WS
Mineur de corde
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29-05-2020, 00:13:11 - RE: [Toyota Paseo EL54 Turbo S] Time Attack
ne connais pas la tailles des bielles et fragilité de ce bloc non plus ,
mais avec 135cv + 0.5b normalement c'est + 10cv en moyenne par PSI
donc tu peux avoir dans les 200cv avec une carto bien faite
pour 400Hp il faut plus d'un bar de pression et beaucoup de pièces pour forger et fiabiliser bien entendu
(Modification du message : 29-05-2020, 00:14:06 par DAV4WS.)
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Izno14
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29-05-2020, 07:39:03 - RE: [Toyota Paseo EL54 Turbo S] Time Attack
C'est tout-à-fait ça "DAV4WS"
Les bielles du 4EFTE font 77.4mm (1300cc turbo), sur mon setup j'ai installé les bielles du 5EFE qui font 87mm (1500cc atmo) (augmentation de la cylindrée via allongement des bielles), j'ai donc une augmentation du couple mais une fragilité accrue (en non forgé)
Mais avec de bonnes pièces et un réglage aux oignons ce moteur sort en effet 200cv safe C'est l'objectif d'ailleurs
Ensuite, je forge si j'en veux plus...
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Izno14
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08-11-2020, 15:44:54 - RE: [Toyota Paseo EL54 Turbo S] Time Attack
Hey !
La Paseo TA est en sommeil...j'ai vendu pas mal d'autos/motos, me disant que ça faisait du bien d'avoir de la place et de se concentrer sur un minimum de projets...
Et bien surtout, il ne faut pas trainer sur les sites de petites annonces car on peux fauter à tout moment !
Et c'est ce que j'ai fait...par deux fois en peu de temps d'ailleurs...
J'ai acheté (du moins récupérer) une Toyota Paseo 1500s millésime 1998 "sortie de grange" que je vais restaurer à l'origine au max
Je ne ferais pas de post dédié, juste un com de début (celui-ci) et un com de fin
J'ai déjà remis en état quelques petites japonaises à bas prix, je fais ça juste par plaisir et pour essayer de sauvegarder ce patrimoine en voie de disparition
Bye!
(Modification du message : 08-11-2020, 15:45:59 par Izno14.)
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Izno14
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15-11-2020, 08:39:11 - RE: [Toyota Paseo EL54 Turbo S] Time Attack
Merci "sharkriup"
Sûr qu'il est bien plus compliqué et chiant d'optimiser une Paseo qu'une Civic (La Paseo ne se prêtant pas trop à la préparation comparé à la Civic)
Mais c'est vrai que j'aime beaucoup le coté "exclusif" de la bestiole
Elles sont sorties d'origine en jaune, cool qu'il y en ai une roulante dans ta région
Celle que je vais sauver va retrouver sa teinte d'origine, un gris argent métallisé
Bye
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Izno14
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07-12-2020, 22:34:34 - RE: [Toyota Paseo EL54 Turbo S] Time Attack
Assez conséquent mais pas énorme non plus, pas de déformation aux MCPherson ni tablier
Un simple équerrage avec contrôle à la pige sans remplacement des éléments soudés va suffire.
Je m'en occupe moi-même oui, j'ai les compétences pour (le marbre aussi s'il le faut d'ailleurs)
Bye
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