[Toyota Supra MKIII Turbo] Péniche de sport - Passage au banc + OCC

[Allsgone]

La blanche a vraiment une bonne gueule

Ton projet est bien sympa et j'ai hâte de le voir évoluer, je te rejoins sur les jantes type BBS RS gold ça ira parfaitement dessus !

[Izno14]

Il devient relativement difficile de trouver les pièces pour ce modèle...

Les projets pour ta MK3 sont inspirés

Déjà dit mais je suis ravi de "voir" une Supra entre apparement de bonnes mains !
il y en a de moins en moins en bel état...

Pas mal le système d'adaptateurs pour bras d'essuie-glace

Pour le vernis, tout dépend de quels types de taches il y a mais en effectuant un polilustré on rattrape pas mal de défauts d'aspect de surface

PS: n'ayant pas encore accès à mon garage du fait du confinement, je ne peux pas te renseigner sur le setup jantes exact de mes Supra...
Je te fais signe dès que j'aurais l'info

Bon courage !

[Vlad]

SoichiroYann

Le but c'est justement qu'elle change un peu d'allure, je veux avoir un rendu final qui la rajeunie un peu tout en conservant le style années 80-90 ^^


Arthman78

Yep l'avant de la Prélude 3g est similaire avec ses phares escamotables! Niveau proportions je trouve que pour le coup la Prélude 4g et la Rx7 FC sont celles qui se rapprochent le plus.
Et y carrément moyen de faire quelque chose de bien lourd avec la Supra, mais le problème majeur bah c'est les pièces comme l'a indiqué Izno14 


Allsgone

Merci Allsgone! Pour le moment je suis toujours chaud pour les JR9 même si j'ai vu d'autres styles de jantes qui rendent super bien. Le truc avec les JR9 et les dimensions que j'ai choisi pour le moment c'est que ça permet de garder un style années 80-90, j'ai pas trop envie de la moderniser à fond visuellement avec des TE37 par exemple (bien qu'elles rendent super bien) ^^


Izno14

Yep les pièces sont en effet un des problèmes majeurs... Elle sont dispos qu'aux USA ou au Japon avec la moitié du temps des frais de port aberrants et l'autre moitié du temps pas de possibilité de livraison en Europe 

Merci pour ces éloges, j'espère montrer par la suite que je les mérites 

Ah oui quand tu pourras je suis preneur de renseignements sur le "fitment" des jantes sur Supra, parce que c'est bien beau d'avoir des dimensions en tête mais je me rend pas forcément compte de se que ça rend en réalité ^^' C'est d'autant plus important que le choix du modèle de jante et des dimensions de ces dernières + celles des gommes va vraiment donner la direction pour les autres modifs de la voiture!

[Izno14]

Salut "Vlad"

Je te mets une photo d'une de mes deux Supra pour que tu te rende "un peu" compte pour les roues.
Désolé j'ai que très peu de photos...ça rend pas top mais ça te donne une idée

De mémoire je suis en 10/17 en 255/40/17 à l'arrière et 9.5/17 en 245/40/17 à l'avant
Dès que j'ai accès à mon garage je démonte les roues et te donne le offset et les dimensions exactes
Bye !
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[fanzie]

MAMAMIA!!!! Elle est sublime!!

[Vlad]

Merci énormément Izno14 pour les photos du rendu de tes jantes!!! 

Est-ce que tu aurais des photos des jantes arrières vu de derrière pour voir à quel point elles dépassent de la carrosserie? Si tu peux me donner le modèle exacte de tes jantes je devrais pouvoir retrouver l'ET sur internet ^^
Est-ce que t'as senti une grosse différence du comportement de ta voiture en changeant de dimension de pneu? Particulièrement à l'avant en terme de direction?

[Izno14]

De rien "Vlad"



Qualité médiocre et la voiture était sur chandelles à l'avant, c'est la seule que j'ai pour le moment désolé...

Les jantes sont des AZEV TypeE

Ma Supra (rouge) était équipée de ces jantes à l'achat. Ma seconde Supra (blanche) est montée en 225/45/17 à l'avant (jantes Lexus IS250 sans cales).
Pour comparer, la direction est sensiblement plus légère et précise sur la blanche mais ce n'est pas très objectif car celle-ci est assez allégée (ClubSport)...

J'ai retrouvé deux photos de la blanche si ça peux t'aider (attention poussière présente, elle à dû faire 5000km depuis la restauration/préparation...en 13 ans... )




Au plaisir !

[SoichiroYann]

Ta rouge est vraiment cool Izno

[Vlad]

Nickel encore merci pour la photo de ta jante Izno14! 
Au niveau de l'arrière c'est le setup que je souhaiterai mettre mais j'avoue que ça ressort 1/2cm trop pour moi (et probablement pour le CT)   J'espère que ton ET est inférieur à 20, ça me donnera de l'espoir pour que les JR9 rentrent un poil plus sans avoir à roller-fender 

La blanche fait limite NSX avec la partie haute full black! 

Pour la rouge je suis impressionné que les jantes avants rentrent autant alors que ce sont des 9.5' de large!

[Izno14]

Encore de rien "Vlad", ça me fait plaisir

Ça ressort un chouia moins quand la voiture est en position normale (les quatre roues au sol )
Je te dirais pour l'ET mais avec les combinés/filetés avec l'EDFC réglé soft ça ne frotte pas du tout en conduite sur route (j'ai fais une fois Le Mans-Bugatti avec et là réglé en hard il est arrivé parfois en appui très prononcé que les pneus frottent)

Oui la Blanche fait un peu penser à une NSX (en moins "noble" ) avec la coupe franche à l'époque j'avais opté pour cette config de teinte en clin d'oeil à l'Achiroku Panda

C'est vrai que le 9.5 rentre dans les ailes avant, c'est étonnant pour une monte en 245mm ! L'ET doit-être élevé...

A plus !

[nico22240]

la rouge est magnifique

[BobsleiiG]

Salut, très beau projet sur une superbe auto, que je vais suivre avec intérêt !

Dis moi, quel outil à tu utilisé pour le calcul des pneus/jantes ?

[Vlad]

Merci Bobsleiig! ^^

J'ai utilisé le site willtheyfit.com

[Vlad]

- P'tite update au niveau de l'entretien: changement plaquettes avants, vidange moteur, vidange différentiel et changement filtre à air faits! Je remercie d'ailleurs mes potes s'ils passent par la, sans eux ça se serait pas passé aussi tranquillement (voir pas du tout) 



Rouler un peu avec la voiture et sa mise sur le pont a permis d'identifier de nouveaux problèmes: l'émetteur d'embrayage est kapout, un flexible de frein mérite d'être changé, un peu de rouille à traiter mais ça reste léger, ... mais plus chiant:



Une petite déchirure du châssis qui sera à réparer 


- Y a encore une session entretien qu'est prévue pour le changement de la distri; des autres courroies; des joints de couvre-culasse; des bougies; du filtre à essence (faut faire tomber le train arrière...) et pour la vidange boite (faut faire tomber le support boite). Y aura aussi un gros nettoyage de la baie moteur vu que l'espace entre les 2 couvre-culasse c'est un cimetière à huile, insectes, et autre merde 


- Sinon je suis en attente d'une "cooling plate" que j'ai commandé...



...ainsi que d'une lame avant qui seront envoyées à la fin du confinement. Mon becquet de toit est en route! Le becquet sera peint couleur carrosserie, la plaque et la lame seront en noir.

J'ai aussi commandé un kit de suppression d'EGR, ce qui va permettre une fois ce dernier installé de diminuer la T° au niveau du 6ème cylindre et de diminuer les risques de rupture du JDC au niveau de ce cylindre (maladie du 7MGTE).

Sinon j'ai changé les fixations de balais d'essuie-glace pour les passer à crochet, j'ai ensuite installé des balais "mono-lame" qui font bien le taff et qui simplifient visuellement la voiture je trouve. (Je ferais des photos de la péniche quand elle aura pris une douche quand on sera déconfiné).


Voila-voila, a+ pour le prochain pavé! 

[SoichiroYann]

Une bonne dose de taff à venir, lâche rien et invite souvent tes potes, ça aide

[BobsleiiG]

J'ai utilisé le site willtheyfit.com

Merci.

[Izno14]

Une bonne chose de faite

Ta Supra te remerciera du soin apporté

La déchirure du châssis est dû à un impact ou corrosion ? Au vu de la photo ça a l'air bénin, ça touche un longeron transversal

Encore du travail à fournir, hâte de la voir avec ses modifs

[Vlad]

Merci SoichiroYann! Yep c'est pratique d'avoir des potes qui s'y connaissent en méca et qu'ont un pont élévateur 

Merci Izno 14 ^^ Y a une très légère corrosion de surface sur la déchirure mais ça ne semble pas en être la cause, donc soit c'est un impact soit c'est un mouvement de la caisse qu'a été trop demandeur en terme de souplesse du châssis, ce sera réparé dans tous les cas!

[elberto]

C'est quoi le type de pont qu'il utilise?

[Vlad]

Hop la, ptite photo en allant faire les courses 

Pour le pont j'en sais rien.

[Izno14]

C'te beauté !

Une MK3 c'est polyvalent en fait

[Actarus71]

Vraiment très belle en blanc ! Vous êtes pénibles Izno14 et toi, vous me donnez de plus en plus envie d'une belle Supra, alors que j'ai même pas fini ma cacahuète...
Je vois que tu es dans le 53, pas très loin de chez moi. J'ai ma belle-famille dans le nord du 72, si des fois tu descends au Mans, on pourrait se prendre une petite mousse...

[Vlad]

Merci Izno 
Bah on dirait pas au premier abord mais ouaip c'est bien polyvalent en fait! Si on oublie ses dimensions X)


Hésite pas Actarus, c'est une sacré bagnole si t'aime les grosses GT qui poussent 
Yep je suis de la Mayenne, ça m'arrive de me balader parfois au Mans pour certaines occasions, comme les 24h du Mans Classic par exemple... Qu'ont pas lieu cette année 
Mais chaud pour se prendre une bière si l'occaz se présente carrément!
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Aujourd'hui au programme c'était vidange boîte de vitesse et changement émetteur embrayage + purge du système hydraulique et remplacement du liquide!

Pour la vidange de boîte c'est quasiment obligé de déposer le support de cette dernière pour accéder au bouchon de remplissage. On peut quand même passer une clé sans enlever le support mais y a pas assez de débattement pour dévisser. Pour le coup alors que l'huile moteur et l'huile de différentiel avaient encore bonne mine, là la boîte méritait vraiment sa vidange, probablement jamais faite d'ailleurs! 

Pour l'émetteur il a fallu dégarnir une partie du tableau de bord et des montants pour avoir un accès au bousin, mais ça s'est fait ^^

[Izno14]

C'est pas d'une simplicité extrême de "mécaniquer" sur nos MK3, mais comme tu dis ça se fait

Les travaux de remise à niveau de ta péniche suivent leur cours

J'ai fait deux éditions de LeMansClassic avec ma grosse rouge, en effet ce sublissime événement est décalé à 2021...avec plaisir de se réunir ainsi que nos Toy, pourquoi pas un espace dédié...

A plus !

[BobsleiiG]

Vu le boulot pour vidanger la boite, ce n'est malheureusement pas étonnant que les anciens proprios ne l'aient pas fait.

...avec plaisir de se réunir ainsi que nos Toy, pourquoi pas un espace dédié...

Moi en tout cas ça me plaît bien. Bonne idée.

[Vlad]

Izno Yep niveau mécanique c'est sans surprise plus complexe que la Honda Civic que j'avais avant X)

BobsleiiG Oui c'est ce qu'on s'est dit en faisant la vidange ^^ Dans le même style t'as le filtre à essence caché derrière le train arrière aussi qu'on va devoir se farcir à un moment...

J'ai fait deux éditions de LeMansClassic avec ma grosse rouge, en effet ce sublissime événement est décalé à 2021...avec plaisir de se réunir ainsi que nos Toy, pourquoi pas un espace dédié...

J'irais à l'édition 2021 dans tous les cas avec des amis, ce serait énorme qu'on se retrouve à plusieurs Supra la bas! 

[Izno14]

Bon les gars c'est pas tombé dans les oreilles d'un aveugle (ou d'un sourd je ne sais plus la formule ) pour LeMansClassic 2021, on laisse mûrir l'idée et on en reparle

[Vlad]

Faudrait en parler sur la page FB du forum Supracars, y en a pas mal qui pourraient être intéressés je pense 

[Vlad]

Bon les pièces arrivent très doucement, et de toute façon pas possible de travailler sur la voiture pour le moment... Donc c'est reparti à la recherche de pièces et d'infos sur ces pièces.

J'ai le joint spi de vilbrequin côté avant à changer et je vais en profiter pour changer les autres joints spi de l'avant du moteur. Y en a 3 en plus de celui du vilbrequin faut je choppe les numéros des pièces, donc si quelqu'un a ça je suis preneur 

Sinon même si j'ai dis que je rabaisserai pas la péniche bah... Je vais p't'être beinh la rabaisser quand même avec des ressorts courts   Je partirai sur des HR (-4cm à l'avant et -3cm à l'arrière) sur les amortos d'origine en attendant leur décès, certains pourraient me donner leur ressentis s'ils ont déjà test des HR? ^^

Sinon j'ai fais un devis pour une ligne entière inox sur mesure vu que ma ligne d'origine commence vraiment à fatiguer (on entend le tube "mitraillette" se balader dans un des silencieux...

Sinon j'ai les butées de direction à changer mais la aussi je suis en train de chercher les numéros des pièces.


Pas grand chose de fait au final, c'est plus de l'amassage de pièces en ce moment 

[Izno14]

Salut "Vlad"

Ça fait parti du jeu de rouler en ancienne et de chercher les pièces, les modifs pour une restau/prépa, c'est un peu frustrant quelques fois de ne pas voir avancer le projet...mais la moindre bricolle effectuée une fois les pièces regroupées décuple la joie apportée

J'avais les réf des pièces que tu cherches, il faut que je les retrouve... décidément je ne suis pas d'une grande aide...
Ce sont dans mes archives, ça fait 10 piges que j'ai rebuild mon 7M...

Pour les ressorts courts, je pense que le résultat sera plus esthétique que dynamique. En effet tes vérins d'amortisseurs ne sont pas adaptés.
Par contre c'est sûr elle aura un plus beau look

Pour une ligne full Inox je ne peux qu'acquiescer, libéré délivré le 7M tu dois !