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Une Ford Shelby Cobra Pas comme les autres :D

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Khorn Hors ligne
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24-05-2006, 14:24:50   -   Une Ford Shelby Cobra Pas comme les autres :D
Certain d'entre vous me dirons ... tu t'est trompé de section Confused mais regardé avec attention ce qui suis Wink ...

http://cgi.ebay.fr/Ford-Shelby-Cobra-voi...dZViewItem

Impressionnant non ? Shock

comment sa doi pousser pour le petit poid de cette Bombe ! Twisted

Et le travail fourni ?!? 8)

Chapeau bas ! Yes

Si ton labeur est dur et que tes résultats son minces rappel toi qu'un jour le grand chêne aussi à été un gland comme toi !
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e-breed Hors ligne
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24-05-2006, 14:30:49   -    
Ouais c'est comme les Rover à moteur Honda...















Sac

Honda c'est plus fort que Papa...
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Althaz Hors ligne
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24-05-2006, 14:44:00   -    
un peu cher quand même 45000€...

Et bon sang : 1200km kilométrage certifié : alors quesque ca fait avec un moteur / boite de 200SX ? Ca devrais avoir le moteur d'origine !

Si vous me cherchez je suis dehors, je bichonne ma Corvette (euh, oups)
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twin-turbo Hors ligne
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24-05-2006, 15:39:08   -    
ah , tien ma DUMP Big Grin

Je vise le meilleur... J'envisage le pire... Je prends ce qui viens !!!


[Image: sign.jpg]
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Jack-of-all-Trades Hors ligne
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24-05-2006, 16:44:44   -    
un membre de sxoc a fait une lowcost replica seven avec un CA18DET, il en sort 275cv au banc ... ca doit bien avancer LOL
http://uk.pg.photos.yahoo.com/ph/jeffers.../my_photos


pourquoi on a pas le droit de le faire en france deja ? ^^

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streetbike Hors ligne
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24-05-2006, 17:19:01   -    
déjà vue celle là à vendre, j'ai appellé le mec pour rigoler....
cylindrée annoncée 1995cm3 sur l'annonce, le moulin est un CA18DET...... ça commence bien....

EVO 2014 : GTX3582R à 2.45bar, NisTune, 1600cc Denso, E85, FULL TOMEI ( poussoirs meca )
http://www.youtube.com/watch?v=S6xTbl3wLyQ
https://www.facebook.com/D.G.motorsports
Cartos sur mesure et génériques Nissan S13 / S14 / skykine / Gtir
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Asphalt Burner Hors ligne
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24-05-2006, 17:19:54   -    
twin-turbo a écrit :ah , tien ma DUMP Big Grin
ha tiens mon moteur :]



Par contre les soudures c'est du boulot de sagouin-boy Confused
Et puis les angles droits dans le piping c'est pas du meilleur effet :roll:




Sinon j'aime bien moi, l'idée me plaît :]

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Jack-of-all-Trades Hors ligne
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24-05-2006, 17:32:56   -    
en tous cas j'aimerai bien savoir comment il a fait pour avoir une cg fr, d'habitude les replica/seven cobra c'est un chemin de croix pour reussir a l'immat en france

(je connais une westfield qui pourrit a cause de ca ...)

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sepi Hors ligne
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25-05-2006, 14:00:33   -    
J'adore le concept! Mais c'est vrai, 45000€ c'est cher! Par contre la réplica low cost de Seven, c'est trop bon :lol! une caisse a savon avec un gros moulin!! Un Ca18det sur 4 roues pis c'est tout! Sinon, impensable de faire rouler ça chez nous, je connais aussi une Westfield qui pourrie et dont le proprio va faire tt les démarches pr l'homologuer avec un v8 américain (pas gagné ça...)
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Tsuchiya Hors ligne
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25-05-2006, 14:40:32   -    
abusé le piping de l'intercooler

Micra K11 1.0 [Image: 334020.png]
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kgil Hors ligne
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25-05-2006, 15:12:20   -    
45000E ....

Avec un CA18DET un peu préparé LOL

Traction , Propulsion , Intégrale, Atmo , Turbo : BANZAÏ !!
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crxyann Hors ligne
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25-05-2006, 17:55:17   -    
swap pour swap, il aurais pu y mettre un sr20... ou un rb26 ..........

fin, cque j'en dis , hein !

par contre beau boulot, mais quelques bourrins de plus auraient surement été les bienvenus !
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Asphalt Burner Hors ligne
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25-05-2006, 18:46:46   -    
Je pense pas que ce soit nécessaire : 250ch et un turbo sur une petite caisse comme ça c'est déjà monstrueux Twisted

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Anonymous
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25-05-2006, 18:51:38   -    
Asphalt Burner a écrit :Je pense pas que ce soit nécessaire : 250ch et un turbo sur une petite caisse comme ça c'est déjà monstrueux Twisted

c est clair!!!
tu mets un RB26DETT la dedans et tu te retrouves vite a pied LOL LOL
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Jack-of-all-Trades Hors ligne
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25-05-2006, 21:17:04   -    
picozinc a écrit :
Asphalt Burner a écrit :Je pense pas que ce soit nécessaire : 250ch et un turbo sur une petite caisse comme ça c'est déjà monstrueux Twisted

c est clair!!!
tu mets un RB26DETT la dedans et tu te retrouves vite a pied LOL LOL

j'aurai plutot dit: en deux roues ... en fauteuil LOL

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crxyann Hors ligne
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25-05-2006, 23:08:54   -    
rho , vous etes mauvaise langue !!! y en a jamais assez !!!
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Althaz Hors ligne
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28-05-2006, 17:36:14   -    
More Power Mooooore Big Grin

Bon, c'est vrai qu'un SR20DET ou CA18DET avec 250ch serait assez, mais la voiture se prête plus au V8 ou au V6 à carbus dans son style qu'a un 4 cylindres Turbo bourré d'électronique.

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Jack-of-all-Trades Hors ligne
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28-05-2006, 18:27:13   -    
Althaz a écrit :More Power Mooooore Big Grin

Bon, c'est vrai qu'un SR20DET ou CA18DET avec 250ch serait assez, mais la voiture se prête plus au V8 ou au V6 à carbus dans son style qu'a un 4 cylindres Turbo bourré d'électronique.

un ram air IV de pontiac GTO judge ^^

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Kisskool57 Hors ligne
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28-05-2006, 19:11:49   -    
ya quelques chose qui me choque sur son moteur : il a bouché le reniflard sur le cache culbu coté ECH ! Shock

le reniflard ne peut respirer uniquement pendant la déceleration car il a laissé l'autre coté branché sur la valve PCV

[Image: gta9dw.jpg]
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Zabuza Hors ligne
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28-05-2006, 19:58:03   -    
Althaz, tu fais quoi avec mes jantes? Big Grin

[Image: bannie12.jpg]
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bigmon Hors ligne
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28-05-2006, 20:38:43   -    
pour homologuer une réplique avant c'était assez simple,
1 tu achetais la replique direct au fabricant et il se chargeait de l'homologation
2 tu achetais un kit a monter , tu le montais toi meme ou part un garage, tu passait une visite chez le fabricant qui te fournissait alors une attestation de fin de travux conforme, et là presentation au mine pour l'homologation

mais c'était il y a qq années , maintenant UTAC, papelar, blabla....

(mon buggy est dans le cas 2 , achat kit +montage sur chassis cox avec sa carte grise d'origine , certificat de fin de travaux par le fabricant du kit (SOVRA), et homologation par la DRIRE-> carte grise cox type MOD (modifié) carroserie CABR (contre CI pour la cox d'origine )
là ou sa pose probleme, c'est pour les replique qui vienne de l'etranger et dont le fournisseur du kit n'existe plus, il est alors impossible d'obtenir facilement le certifiact de conformité du fabricant, dans mon cas par exemple , a ce jour SOVRA n'existe plus, donc difficile d'homologuer un buggy (j'ai pas dis impossible...)

sinon c'est nul une replique de COBRA sans V8 et en plus elle est au prix d'une replica V8....
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