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aux possesseurs de SS autochrome ... et FMIC

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bambby Hors ligne
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17-03-2005, 03:00:12   -   aux possesseurs de SS autochrome ... et FMIC
SS autochrome :

si vous avez installe le collecteur, avez vous installe une protection pare chaleur du cote du bocal de liquide de frein

je sais que y'en a deja une mais en avez vous mis une autre, j'ai mon aile gauche qui est bouillante

FMIC:

lors de la suppression du cache plastique noir d'origine, entourant le radiateur, avez vous roulé avec l'auto dans ces conditions ?

l'auto chauffait elle plus que la normale au ralenti, a l'etat statique au bout de 5 a 6 minutes, voir moins

si oui, comment avez vous resolu le probleme de surchauffe ? ventilos electrique ? modeles, etc

merci d'avance
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stef78 Hors ligne
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17-03-2005, 07:57:22   -    
Il est toujours bon d'isolé thermiquement le collecteur, un coup de ruban thermique enroule autour ca coute rien donc autant en mettre...

Pour l' FMIC ca fait presque un an que je roule sans le cache et aucun probleme de surchauffe...Wink

A moto et de nouveau dans le circuit...
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icedfluid Hors ligne
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17-03-2005, 14:58:26   -    
stef78 a écrit :un ruban thermique enroule autour ca coute rien

39€ à GT2i, c'est pas "rien" quand même. Mais indispensable dans ce cas précis, effectivement.

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cutzilla13 Hors ligne
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18-03-2005, 00:20:54   -    
moi j ai virer toutes les protection thermique avec la pose du collecteur SSauto, apres essai j ai pas trouver que ca chauffer exagerement

[Image: Signature2.JPG]
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bambby Hors ligne
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18-03-2005, 05:45:11   -    
hummm bizarre, ma surchauffe au ralenti doit venir d'ailleurs alors

je pensait que ct d'avoir vire le cache en plastique qui ne dirigeait plus l'air aspire par le visco , depuis le radiateur, et donc le radiateur "respirait moins bien"

faudrait que je bricole des ventilos electrique pour faire l'essai, sur la prise allume cigare pour voir Langue

ca lui fera pas de mal je pense

ps: la sonde de temperature est situee ou exactement ?
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sepi Hors ligne
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18-03-2005, 14:46:51   -    
J'ai pas trouvé non plus que ça chauffe le bocal exagérément...par contre la sortie de turbo (la durite en caoutchouc) en prends un coup...ça m'emmerde de mettre de l'isolant par chaleur sur ce joli collecteur..en plus, pr faire bien, il faudrait le démonter..pff.
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cutzilla13 Hors ligne
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18-03-2005, 18:32:15   -    
sepi a écrit :ça m'emmerde de mettre de l'isolant par chaleur sur ce joli collecteur..

+1 le collecteur "momie" c est efficace mais c est pas beau :flic:

Moi tant que le liquide de frein bouillonne pas LOL

[Image: Signature2.JPG]
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SK_Flowne Hors ligne
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18-03-2005, 20:11:49   -    
icedfluid la 200 SX c'est pas une voiture de grippe-sous :]

J'ai pas encore monté mon collecteur mais je vais le momifier.

Ma 200 est faite pour bouffer du pneu Twisted pas pour être "expôsée" sous clôche Mr Green

J'ai pris quelques belles photos du collecteur, de temps en temps je les regarde ça me suffit :]


La carter autour de l'hélice il sert juste à éviter d'y mettre les doigts :]

[Image: sanstitre2.gif]
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bambby Hors ligne
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18-03-2005, 21:19:01   -    
SK_Flowne a écrit :La carter autour de l'hélice il sert juste à éviter d'y mettre les doigts :]

bon ben c'est pas pour rediriger le flux d'air alors Sad
faudrait alors peut etre que je verifie le fonctionnement du vicso, c peut etre ca qui deconne

demain on me prete 2 ventilos de 205 GTI, on verra bien ce que ca donne
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cutzilla13 Hors ligne
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19-03-2005, 01:39:36   -    
bambby a écrit :[quote="SK_Flowne"]
demain on me prete 2 ventilos de 205 GTI, on verra bien ce que ca donne

:top: :great:

[Image: Signature2.JPG]
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SK_Flowne Hors ligne
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19-03-2005, 11:02:41   -    
bambby si ton moteur surchauffe au ralenti c'est qu'il y a un grâve problème, ce n'est pas en rajoutant des ventilos électriques que tu résoudra durablement la situation.

Et évite de cabler sur l'allume-cigare tu va mettre le feu Confused

[Image: sanstitre2.gif]
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bambby Hors ligne
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19-03-2005, 11:25:39   -    
SK_Flowne a écrit :bambby si ton moteur surchauffe au ralenti c'est qu'il y a un grâve problème, ce n'est pas en rajoutant des ventilos électriques que tu résoudra durablement la situation.

Et évite de cabler sur l'allume-cigare tu va mettre le feu Confused

pour l'allume cigare, ct un joke Langue

qd a ma surchauffe(jamais monte dans le rouge qd meme) c depuis que j'ai vire ce cache en plastique

je pense que c aide qd meme a la "canalisation" de l'aspiration du ventilo

quand au visco, qd le moteur tourne au ralenti et que le motur chauffe, on devrait aps l'entendre tourner plus vite ?
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cutzilla13 Hors ligne
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19-03-2005, 11:58:06   -    
Moi ca m est deja arrivé que le visco tourne fort des la mise en route, moteur froid Confused

[Image: Signature2.JPG]
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jojo13 Hors ligne
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20-03-2005, 02:44:00   -    
pour les pieces ssautochrome un conseil ne monté pas les joints livré avec !!!!!
surtout pas
j ai peté les joints (ssautochrome) moteur/collecteur, collecteur/turbo et turbo/down pipe en tres peu de temps
pour les durites de refroidissement du turbo
je conseille d en faire faire des souple ou d en trouvé une la mienne a laché aujourd hui Sad
la cause !!! le collecteur decale legerement le turbo il faut donc forcé legerement sur les durite pour pouvoir les remettre pas bon pas bon c est la vie du turbo et du moteur qui en depend !!!!!
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SK_Flowne Hors ligne
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20-03-2005, 10:56:14   -    
bambby détartre ton radiateur, ce n'est pas normal que ça chauffe de la sorte.

[Image: sanstitre2.gif]
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sepi Hors ligne
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20-03-2005, 16:09:03   -    
jojo13 a écrit :pour les durites de refroidissement du turbo
je conseille d en faire faire des souple ou d en trouvé une la mienne a laché aujourd hui Sad
la cause !!! le collecteur decale legerement le turbo il faut donc forcé legerement sur les durite pour pouvoir les remettre pas bon pas bon c est la vie du turbo et du moteur qui en depend !!!!!

Ah toi aussi? il m'est arrivé la même chose l'automne dernier...sinon t'as des prob de joint déja??
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jojo13 Hors ligne
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21-03-2005, 01:09:37   -    
sepi a écrit :
jojo13 a écrit :pour les durites de refroidissement du turbo
je conseille d en faire faire des souple ou d en trouvé une la mienne a laché aujourd hui Sad
la cause !!! le collecteur decale legerement le turbo il faut donc forcé legerement sur les durite pour pouvoir les remettre pas bon pas bon c est la vie du turbo et du moteur qui en depend !!!!!

Ah toi aussi? il m'est arrivé la même chose l'automne dernier...sinon t'as des prob de joint déja??
oui les joint ssautochrome m ont laché j ai remplacé par du nissan et c est bon
les durite de refroidissement seront normalement prete pour le montage ce week end en faite elle a cassé en tre le tuyaux et le banjo
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bambby Hors ligne
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21-03-2005, 02:16:04   -    
SK_Flowne a écrit :bambby détartre ton radiateur, ce n'est pas normal que ça chauffe de la sorte.

effectivement, j'avais pas pense a ca, et vu que j'ai roule l'hiver sans le cache, avec le froid dehors, ca chauffait pas
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joker068 Hors ligne
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21-03-2005, 03:09:25   -    
hello
peut etre c ton visco. fait bien chaufer ton moteur puis eteint le. apres essaye de tourné l'hélice a la main. si tu arrive a la tourné (sans forcer comme un beu) c que ton visco est foutu.

[Image: sansrexb8.jpg]

JOKER AUTOMOTIVE
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bambby Hors ligne
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21-03-2005, 22:59:32   -    
joker068, BINGO !!!!!!!!!!!


Mon visco se prends pour un spinning wheel !!!!!!!!!!!

bon ben la methode Ventilos electriques sera la plus adaptee, reste juste a placer une sonde de temp dans une de mes durites et hop relais et nickel
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bambby Hors ligne
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04-04-2005, 08:33:59   -    
bon beh ct pas le visco, je l'ai fait tester il fonctionne tres bien

c'etait en fait :



















....



















....
























.....






















plus de flotte dans le radiateur (il en manquait un bon litre et demi ), et cela apres le montage du collecteur par toyota pres de chez moi

alors, facile a en conclure une chose, apres demontage du turbo, ils ont pas refait les niveaux

vais verifier mon niveau d'huile ce matin, mais je pense qu ca doit tre bon celui la

vont m'entendre chez toy !!!!!!!
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sepi Hors ligne
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04-04-2005, 10:56:21   -    
jojo13 a écrit :
sepi a écrit :
jojo13 a écrit :pour les durites de refroidissement du turbo
je conseille d en faire faire des souple ou d en trouvé une la mienne a laché aujourd hui Sad
la cause !!! le collecteur decale legerement le turbo il faut donc forcé legerement sur les durite pour pouvoir les remettre pas bon pas bon c est la vie du turbo et du moteur qui en depend !!!!!

Ah toi aussi? il m'est arrivé la même chose l'automne dernier...sinon t'as des prob de joint déja??
oui les joint ssautochrome m ont laché j ai remplacé par du nissan et c est bon
les durite de refroidissement seront normalement prete pour le montage ce week end en faite elle a cassé en tre le tuyaux et le banjo
Elles (les 2...) ont cassé exactement au même endroit les 2...bon courage pr ces foutues durites, j'ai mis seulement......6H.. :roll: j'ai du y aller a taton pr les recourber pr qu'elles s'adaptent. La j'ai commandé des durites type aviation (2 de refroidissement et celle d'huile) pr m'éviter la même mésaventure..
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jojo13 Hors ligne
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10-04-2005, 11:36:08   -    
oui moi aussi je les ai faites faire en durite aviation mais j ai la plus longue qui n y va pas elle est normalement coudé au niveau du banjo et la elle est droite
je vais voire avec celui qui me l afais voire si il ne peut pas me mettre un banjo coudé a la place
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