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[b16a2] Victime du déjaugeage?

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ckoitakaiss Hors ligne
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14-03-2010, 14:01:27   -   [b16a2] Victime du déjaugeage?
Bonjours à tous.

Dans le projet de faire du circuit prochainement.

Je me demande si les b16a2 sont vitime du déjaugeage? faut-il installer un carter cloisonné?

Merci d'avance Wink .

pour des pieces d'ej6 c'est en mp Wink

[Image: banniere_psa.jpg]

[Image: 9b6b379f8aa24c6fdcbc6f76153d70f0.jpg][Image: aade19e977156c836cd17593655f7a01.jpg]
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Clem1 Hors ligne
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14-03-2010, 14:13:48   -    
Le mieux pour le circuit, c'est le carter cloisonné, c'est indéniable.
Après, je n'ai pas encore eu de B16 pour le circuit, donc je ne peux pas te dire, mais si c'est une voiture réservée à ça, il vaut mieux faire les choses bien à mon avis Wink

Nouvelle caisse: Nissan Almera 1.8l 2002
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SebuSan Hors ligne
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14-03-2010, 14:33:38   -   cloissonnage carter B16
au pire les plaques à souder dans son carter OEM se trouve sur Ebay: 15 à 20 $ en UK/US.

tape: honda sump kit

reste plus qu'à trouver un soudeur... dépose/repose du carter, dégraissage, changement du joint... toujours moins cher qu'un carter vendu cloisonné (175$)

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mathieu16 Hors ligne
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14-03-2010, 15:14:49   -    
Par expérience moi je te dirais que sur un B16 destiné à faire de la piste, le carter cloisoné, c'est indispensable.
Après si t'as les moyens technique de le faire c'est vrai qu'au prix des carter cloisonnés le kit est un bon compromis.
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Mad Manu Hors ligne
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14-03-2010, 15:25:21   -    
Et sur D16a9 c'est pareil je suppose ?
Le kit existe pour série D ?
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patrice En ligne
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14-03-2010, 17:14:02   -    
Mad Manu a écrit :Et sur D16a9 c'est pareil je suppose ?
Le kit existe pour série D ?

les D sont pas cloisonnés d'origine ?

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Mad Manu Hors ligne
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14-03-2010, 17:32:15   -    
J'en sais rien, c'est un peu pour sa que je demande en fait Smile.
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patrice En ligne
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14-03-2010, 17:47:32   -    
enfin sinon comme dit précédemment, cloisonner le carter d'huile du B16 est quand même un plus quand à la survie du moteur quand on allume sur circuit ! surtout quand on commence à avoir un chassis au poil qui commence à prendre des G latéraux et du coup balancer d'avantage l'huile à l'autre bout du carter ...

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Kagotani_racing Hors ligne
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14-03-2010, 20:15:42   -    
Avec les quelques expériences que j'ai sur mon EE sur circuit, j'ai eu aucun problème de déjaugeage le carter d'huile et bien fait, mais dans quelques temps je me découperais une tôle en acier que je souderais (coût 0€) suivant le patron que j'ai récupéré Wink

Cloisonnage conseillé mais pas indispensable sauf avec une config bien violente! (slick)

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kimken Hors ligne
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14-03-2010, 20:49:38   -    
ne pas oublier d'avoir son niveau d'huile au max

autant commencé par le commencement LOL

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Kagotani_racing Hors ligne
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14-03-2010, 20:57:40   -    
kimken a écrit :ne pas oublier d'avoir son niveau d'huile au max

autant commencé par le commencement LOL

Ça va de soit!!

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ckoitakaiss Hors ligne
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14-03-2010, 21:35:16   -    
ok! merçi.

Donc comme c'est mes premiéres sorties je ne pense pas en avoir l'uilité, mais il faudras y penser par la suite Join .

pour des pieces d'ej6 c'est en mp Wink

[Image: banniere_psa.jpg]

[Image: 9b6b379f8aa24c6fdcbc6f76153d70f0.jpg][Image: aade19e977156c836cd17593655f7a01.jpg]
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Benji...tr Hors ligne
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14-03-2010, 21:59:04   -    
Jusqu'à maintenant, j'ai fait au moins 8 journées circuit (ek4) avec pneus "route" (Goodyear Eagle F1 GSD3) et je n'ai pas eu de blem (je n'attaque pas comme un sauvage non plus). Maintenant, si tu comptes mettre des semi-slicks et attaquer, c'est sûr qu'il vaut mieux en prévoir un.

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Motor Hors ligne
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14-03-2010, 22:37:27   -    
patrice a écrit :
Mad Manu a écrit :Et sur D16a9 c'est pareil je suppose ?
Le kit existe pour série D ?

les D sont pas cloisonnés d'origine ?

J'ai démonté un carter de D16Z5/D16A9 y a pas longtemps pour un filetage HS et il etait cloisonné.
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Mad Manu Hors ligne
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14-03-2010, 22:50:14   -    
Ah ben impeccable, merci beaucoup pour l'info Smile.
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SebuSan Hors ligne
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15-03-2010, 00:57:34   -   cloison
Motor a écrit :
patrice a écrit :
Mad Manu a écrit :Et sur D16a9 c'est pareil je suppose ?
Le kit existe pour série D ?

les D sont pas cloisonnés d'origine ?

J'ai démonté un carter de D16Z5/D16A9 y a pas longtemps pour un filetage HS et il etait cloisonné.

c pas une cloison anti-barbotage au moins? Confused:

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BriZio Hors ligne
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16-03-2010, 11:04:34   -    
Pour ceux que ca intéresse, voici a quoi ressemble un carter pour circuit... si ca peut inspirer certaines personnes...

http://www.qparts.be/index.php?page=deta...=2&group=8

Sinon j'ai déposé mon carter de mon B16A1, je mettrais des tofs dans le topic de mon EE8

++

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psyco Hors ligne
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16-03-2010, 12:16:21   -    
En semi slick sur des longs appuis pris un peu fort, avec le carter cloisonné si je suis pas entre le max et la moitié je peux degaugé.

Ne pas mettre 2 plaques à 10e c'est pour moi du suicide de B LOL

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flointhecho Hors ligne
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16-03-2010, 12:31:00   -    
psyco a écrit :En semi slick sur des longs appuis pris un peu fort, avec le carter cloisonné si je suis pas entre le max et la moitié je peux degaugé.

Ne pas mettre 2 plaques à 10e c'est pour moi du suicide de B LOL
Que faire alor un carter morosso à 200 €

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psyco Hors ligne
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16-03-2010, 12:41:16   -    
Pour moi c'est un peu la meme que le cloisonnée.

Cloisonné + verif de niveau. et ça roule

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flointhecho Hors ligne
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16-03-2010, 12:45:46   -    
Tu dit que souder 2 plaque à 10 € c'est pas bon mais quel est l'avantage d'un moroso par raport à ce montege?

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psyco Hors ligne
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16-03-2010, 12:53:31   -    
J'ai ecrit ne pas mettre 2 plaques c'est du suicide. En d'autre terme, a mon gout il faut mettre ces 2 plaques.

J'ai soudé ça dans mon carter d'itr, je ne vois pas trop ce que le moroso peut m'apporter de plus.

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flointhecho Hors ligne
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16-03-2010, 12:55:27   -    
A oui on est daccord alor je suis perdu

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Kagotani_racing Hors ligne
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16-03-2010, 13:19:32   -    
psyco a écrit :J'ai ecrit ne pas mettre 2 plaques c'est du suicide. En d'autre terme, a mon gout il faut mettre ces 2 plaques.

J'ai soudé ça dans mon carter d'itr, je ne vois pas trop ce que le moroso peut m'apporter de plus.

le moroso c'est juste pour pas se faire chier ou ceux qui ont pas le matos Wink

Tu dit de mettre deux plaques, tu pourrais détailler? j'ai récupérer le dessin de la découpe pour la tole à l'horizontale qui a juste la découpe de la crépine.

Tu en as mise une autre?

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psyco Hors ligne
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16-03-2010, 14:11:28   -    
Non juste ces 2 la au dessus qui entoure la crepine. Après y a surement mieux à faire avec des sas

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bob_bipbip Hors ligne
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16-03-2010, 14:28:51   -    
Kagotani_racing a écrit :
psyco a écrit :J'ai ecrit ne pas mettre 2 plaques c'est du suicide. En d'autre terme, a mon gout il faut mettre ces 2 plaques.

J'ai soudé ça dans mon carter d'itr, je ne vois pas trop ce que le moroso peut m'apporter de plus.
le moroso c'est juste pour pas se faire chier ou ceux qui ont pas le matos Wink
.... et aussi d'evité de faire le retour d'huile pour le turbo soit meme Wink
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Kagotani_racing Hors ligne
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16-03-2010, 14:37:43   -    
bob_bipbip a écrit :
Kagotani_racing a écrit :
psyco a écrit :J'ai ecrit ne pas mettre 2 plaques c'est du suicide. En d'autre terme, a mon gout il faut mettre ces 2 plaques.

J'ai soudé ça dans mon carter d'itr, je ne vois pas trop ce que le moroso peut m'apporter de plus.
le moroso c'est juste pour pas se faire chier ou ceux qui ont pas le matos Wink
.... et aussi d'evité de faire le retour d'huile pour le turbo soit meme Wink

Effectivement j'avais pas vu ce cas de figure

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psyco Hors ligne
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16-03-2010, 15:10:42   -    
Enfin si t'es pas foutu de souder un raccord sur ton carter, tu risque d'etre emmerder pour l'adaptation et le piping LOL

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bob_bipbip Hors ligne
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17-03-2010, 10:18:40   -    
psyco a écrit :Enfin si t'es pas foutu de souder un raccord sur ton carter, tu risque d'etre emmerder pour l'adaptation et le piping LOL
LOL LOL LOL
certe. mais disont que ca permet de gagné du temps, et d'evité que la voiture reste trop longtemps sur chandelle Big Grin
au lieu de demonté le carter, faire toute les modif puis le remonté, t'a juste a le changé. ca te prend le meme temps que faire une vidange Big Grin
... apres si t'a vraiment trop de temps, rien ne t'empeche de quand meme cloisoné l'ancien et de le revendre ici le prix que t'a acheter le moroso au states Join
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BriZio Hors ligne
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17-03-2010, 10:39:19   -    
bob_bipbip a écrit :... apres si t'a vraiment trop de temps, rien ne t'empeche de quand meme cloisoné l'ancien et de le revendre ici le prix que t'a acheter le moroso au states Join

Sauf que c'est pas des states le lien pour le moroso mais ca vient de belgique donc peut etre un rien intéressant pour les FDP LOL
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