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carto horsham boite automatique
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08-12-2015, 12:10:48
#2
Honnêtement je pense pas ! Sur les carto il différencie bien les auto boite auto et boite manuelle donc je suppose que derrière le réglage est différent  Attends d'autres avis car je ne suis pas expert (c'est peut être juste une histoire de couple réduit pour la boite auto).
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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08-12-2015, 20:13:08
#7
Je profite pour une autre question à 100 balles : pas de différence entre les blocs CA18DET montés sur les S13 auto et manuelles ?
Tout ce qui ne te tue pas te rend plus fort, mais à 140 km/h dans une barrière de sécurité, je tenterais pas le pari, meme pour etre Superman ...
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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09-12-2015, 13:05:46
#9
Ouais, mais à part l'ECU ... je peux toper un bloc issu d'une RS13 boitoto pour le mettre sur une RS13 boite manuelle sans souci ?
Tout ce qui ne te tue pas te rend plus fort, mais à 140 km/h dans une barrière de sécurité, je tenterais pas le pari, meme pour etre Superman ...
09-12-2015, 20:54:49
#11
Le VM est différent. En dehors de ça, ça doit être pareil. Sur s13, la différence entre boite auto et méca dans la carto se fait au niveau du régime de reprise de l'injection pour le ralenti. Ca roule sans problème, hormis le fait que le ralenti est pas très bien géré, à cause de la différence d'inertie entre les 2 transmissions. De mémoire le régime chute plus rapidement sur boitoto et l'ecu a du mal à réguler quand tu approches du ralenti en frein moteur. Mais c'est juste une question de confort. J'ai roulé un moment comme ça, avant de reprendre la basemap d'origine et d'y réimporter les maps de boite méca hdev qui m'intéressaient, et ça roule parfaitement. Sur s14a par contre, c'est peut être plus compliqué. Déjà tu ne peux pas simplement inverser les ecu à cause du NATS. Et même l'échange de carto risque de ne pas marcher, si la version de l'ecu est différente. Un anglais avait récupéré la carto de mon 82F06, je crois qu'il avait un 82F04 ou 82F05, je ne sais pas quelle est la différence au niveau de l'ecu mais il n'a jamais pu démarrer avec. En dehors de ça, je ne pense pas que les tables soient très différentes.
15-12-2015, 14:00:43
#12
Sur une S14, j'ai interverti une eprom Horsham.dev sur deux ECU boite auto et manu ça fonctionnait sans problème
16-12-2015, 15:50:22
#13
Merci pour vos réponses. J'aurais une autre petite question comment joindre le membre Asphalt Burner car j'ai cru comprendre qu'il était l'administrateur du site http://ecubooster.free.fr/ je lui ai envoyé un message privé mais pas de réponse et sa fait un bon mois qu'il ne s'est pas connecté, si aucun où quelqu'un le connaît bien :-) merci beaucoup
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