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cartouche pour amortisseur MR2?

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K.Lefrancois Hors ligne
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21-01-2004, 17:02:52   -   cartouche pour amortisseur MR2?
Bon voila je viens de recevoir mes amortisseur de MR2 et enfaite ce n'es que la cartouche avec le verin qu'il change. Je ne le savais pas, bon c'est pas que ca me dérange, mais je ne connaissais pas cette pratique, ca vous dit quelque chose?

Ok les diesel ca a un peu de reprise, mais c'est pas parce que c'est des diesel, C'EST PARCE QU'ILS ONT DES TURBOS!!!! Pu**** d'en***** de mer**! vas me chercher une Speedster turbo que je te montre ce que c'est une essence turbo!
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celica GT4 Hors ligne
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21-01-2004, 19:15:29   -   ???
Viens de faire ce dont tu parles sur les amortos avant de la celica (KONI)...C'est juste une cartouche et tu gardes ta jambe de force d'origine...Le truc le plus "bizarre" c'est que KONI fait rajouter du liquide de refroidissement entre la jambe de force et la cartouche...Apres renseignements chez eux,c'est pour une meilleure evacuation de la chaleur...
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dreambackup Hors ligne
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21-01-2004, 23:31:54   -   Re: cartouche pour amortisseur MR2?
K.Lefrancois a écrit :Bon voila je viens de recevoir mes amortisseur de MR2 et enfaite ce n'es que la cartouche avec le verin qu'il change. Je ne le savais pas, bon c'est pas que ca me dérange, mais je ne connaissais pas cette pratique, ca vous dit quelque chose?
vas donc faire un tour sur http://www.mr2.fr/forum, tout le monde MR est là! Wink les fous du mkII pourront te renseigner 8)

barchetta 1996 "Giallo Ginestra"
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K.Lefrancois Hors ligne
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22-01-2004, 16:08:26   -    
c'est bien koni justement. J'ai pas fais la gueule sur le coup, je m'attendais à deux gros amortisseur moi!

Ok les diesel ca a un peu de reprise, mais c'est pas parce que c'est des diesel, C'EST PARCE QU'ILS ONT DES TURBOS!!!! Pu**** d'en***** de mer**! vas me chercher une Speedster turbo que je te montre ce que c'est une essence turbo!
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Gt4Fx Hors ligne
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22-01-2004, 23:02:25   -    
sur la gt4 c'est pareil mais il ya juste les avant, l'arriere chez koni ca exite pas sur une gt4

_______________________________________
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Forum dédié aux toyota GT4 et le 3S-GTE:
http://toyotagt4.free.fr/forum/index.php
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celica GT4 Hors ligne
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23-01-2004, 00:09:16   -   "
C'est pas au catalogue les AR ....................Mais whiteline qui utilise KONI,prends ceux qui sont prevu sur la ST 182 et les monte a l'AR de la ST 185 tjs en gardant la jambe de force mais en decoupant celle-ci par le bas pour enfiler la cartouche...il faut ensuite la ressouder.....
J'ai pas voulu le faire sur la mienne,j'ai preferé mettre des KAYABA.
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K.Lefrancois Hors ligne
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23-01-2004, 07:40:37   -    
et pourquoi il ne font pasd un amortisseur normal? hein? pourquoi? au pris qu'on les paye (quoi que les koni sont pas cher comme ca)

Ok les diesel ca a un peu de reprise, mais c'est pas parce que c'est des diesel, C'EST PARCE QU'ILS ONT DES TURBOS!!!! Pu**** d'en***** de mer**! vas me chercher une Speedster turbo que je te montre ce que c'est une essence turbo!
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celica GT4 Hors ligne
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23-01-2004, 10:36:35   -   "
On va pas se plaindre quand meme pour une fois qu'il ya qq chose de référencé pour nos autos sur un catalogue......................
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K.Lefrancois Hors ligne
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23-01-2004, 16:18:04   -    
comme l'as dit le monsieur de leclerd "c'est dure à trouver pour le petit 4x4 toyota"


je sais je sais, mais c'est comme ca

Ok les diesel ca a un peu de reprise, mais c'est pas parce que c'est des diesel, C'EST PARCE QU'ILS ONT DES TURBOS!!!! Pu**** d'en***** de mer**! vas me chercher une Speedster turbo que je te montre ce que c'est une essence turbo!
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19-03-2004, 22:23:05   -    
moi aussi j'ai achete 4 koni pour ma celica, les modeles reglables..
c'est vrai que pour monter ces amortos, mieux vaut etre bricoleur...j'ai ete oblige de raccourcir les jambes de forces a l'arriere ..et de pas mal bricoler pour le reste...passage des durites de frein...etc
bon une fois que c'est monté, ya pas photo, c'est performant....pour le circuit et les belles routes...mais pas sur les routes pourries...

[Image: 65pg.jpg] 250 rs +1000 rsv
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ViperRedZoNe Hors ligne
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19-03-2004, 23:53:23   -    
Yep, c'était comme sur mon ex celica de 89, mais pour sortir les cartouches quand la voiture a 250.000 km je peux te dire qu'il te faut une bonne masse Big Grin
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superkart Hors ligne
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20-03-2004, 12:37:59   -    
sur la celica , c'est pas la masse qu'il faut, mais la scie a metaux...
a la base se n'est pas une cartouche mais un vrai amorto, que tu decoupes, tu enleves tout le systeme hydro, et tu le remplaces par la cartouche koni...et pour tenir tout ça, t'as une simple vis au cul de l'amorto......vraiment si t'as pas de manuel du parfait bridouilleur, tu les montes pas...
Shock

[Image: 65pg.jpg] 250 rs +1000 rsv
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