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cherche infos techniques sur ED9
streetbike Hors ligne
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13-01-2004, 14:13:44   -   cherche infos techniques sur ED9
salut à tous je cherche une info technique sur le moteur de l'ED9 :
je n'arrive pas à trouver les temps d'ouvertures des soupapes ainsi que le diagramme de distribution, quelqu'un aurait'il la doc technique détaillé de ce moulin ???
merci.

EVO 2014 : GTX3582R à 2.45bar, NisTune, 1600cc Denso, E85, FULL TOMEI ( poussoirs meca )
http://www.youtube.com/watch?v=S6xTbl3wLyQ
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dj_spark Hors ligne
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13-01-2004, 16:54:57   -    
Tu vas nous fabriquer des jolies AAC ?

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bilcrx Hors ligne
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13-01-2004, 16:58:43   -    
fais appelle au conseiller
mdrrrrrrrrrrrrrrrrrr

[Image: bilcrx2.jpg][Image: crxrear.jpg]
------> BmW 318Ci (2002)
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streetbike Hors ligne
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13-01-2004, 17:27:13   -    
dj_spark a écrit :Tu vas nous fabriquer des jolies AAC ?

pas du tout mais suivant le callage d'origine on peut apprendre plein de choses sur un moteur !
et surtout en le modifiant de quelques petits degrés on peut gagner quelques petits chevaux mais surtout quelques rpm...
c'est le callage d'une distribution qui fait son caractere à un moteur.

EVO 2014 : GTX3582R à 2.45bar, NisTune, 1600cc Denso, E85, FULL TOMEI ( poussoirs meca )
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13-01-2004, 17:29:00   -    
bilcrx a écrit :fais appelle au conseiller
mdrrrrrrrrrrrrrrrrrr

j'y ai pensé mais sa technique fait gagner trop de chevaux et j'ai un peu peur de m'envoller par la suite..... Il est vraiment trop fort pour moi LOL

EVO 2014 : GTX3582R à 2.45bar, NisTune, 1600cc Denso, E85, FULL TOMEI ( poussoirs meca )
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13-01-2004, 17:37:49   -    
doc technique du crx?? pas de probleme Big Grin

http://www.icelord.net/honda/repair/CRX88.zip

MOI
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13-01-2004, 17:39:28   -    
merci ! Je dl ça et je regardes si je trouve mon bonheur...

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dj_spark Hors ligne
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13-01-2004, 21:51:46   -    
streetbike a écrit :
dj_spark a écrit :Tu vas nous fabriquer des jolies AAC ?

pas du tout mais suivant le callage d'origine on peut apprendre plein de choses sur un moteur !
et surtout en le modifiant de quelques petits degrés on peut gagner quelques petits chevaux mais surtout quelques rpm...
c'est le callage d'une distribution qui fait son caractere à un moteur.

Oui d'où les poulies réglables... Tu serais capable de calculer et dessiner une paire d' AAC ?

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13-01-2004, 21:55:22   -    
Citation :Oui d'où les poulies réglables... Tu serais capable de calculer et dessiner une paire d' AAC ?
le conseiller doit savoir faire puisqu il a 3 arbres a cames

lol
ok
tusors
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14-01-2004, 15:54:53   -    
dj_spark a écrit :
streetbike a écrit :
dj_spark a écrit :Tu vas nous fabriquer des jolies AAC ?

pas du tout mais suivant le callage d'origine on peut apprendre plein de choses sur un moteur !
et surtout en le modifiant de quelques petits degrés on peut gagner quelques petits chevaux mais surtout quelques rpm...
c'est le callage d'une distribution qui fait son caractere à un moteur.

Oui d'où les poulies réglables... Tu serais capable de calculer et dessiner une paire d' AAC ?

non non , déssinner une paire d'AAC , ça je peux le faire, mais les fabriquer je n'aucun aucun matos pour le faire.
Tout ce que je peux faire c'est décaller les arbres d'origine avec des poulies réglables. sur des moteurs prévus pour la route il y a pas mal à gagner ...
Je le fais sur les motos , et si on peut le faire sur la CRX , je le fairais. mais tout dépends du callage d'origine...

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14-01-2004, 17:51:25   -    
Tu peux dessiner des AAC ??? HHuumm très intéressant ça... Bon bah je crois que je vais racheter une ED7 !Twisted

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14-01-2004, 17:58:17   -    
dj_spark a écrit :Tu peux dessiner des AAC ??? HHuumm très intéressant ça... Bon bah je crois que je vais racheter une ED7 !Twisted

Oh OH t'emballe pas trop quand même, je peux déssiner le profil des cames par rapport au profil d'origine, mais le déssin de l'arbre à came complet ,ça je ne sais pas faire, enfin en dessin indus papier oui mais pour une piece aussi précise il faudrait quelqu'un qui sache se servir d'un logiciel adapté, et là j'y connais rien du tout.

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