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comparo crx ed9 et crx ee8 (pas les perfs le reste)

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blav59 Hors ligne
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24-06-2004, 11:49:46   -   comparo crx ed9 et crx ee8 (pas les perfs le reste)
je voulais savoir quelles étaient les différences entres les deux voitures au niveau du :

- freinage
- équipement
- chassis
- autres...


etc...
merci
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Hot Will's Hors ligne
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24-06-2004, 12:02:55   -    
http://hondacar.free.fr/range%20honda.htm
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24-06-2004, 12:03:57   -    
houla moi je men vais sa va fighter sec looool
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snooze561 Hors ligne
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24-06-2004, 12:07:54   -    
nico chassi aucune ider

freinage c pas bien sur ed9

chassi j etai pas dorigine donc...

sion j ai une ed7 stock

sa tien bien le pavé

mes pas haute vitesse...

sa rebondi

http://snooze561.free.fr/snooze

photos, playlist...
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blav59 Hors ligne
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24-06-2004, 12:15:05   -    
c'est pas le fight qui est cherché ici
je parle pas des perfs ni si l'une tiens mieux le pavé que l'autre
simplement les la taille des disques etc...
mais j'ai eu en partie ma réponse avec le lien
merci
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Zarbel Hors ligne
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24-06-2004, 12:21:54   -    
moi par contre j'ai bp entedu que le modele Vtec etait plus lourd donc moins bien... mais il me semble qu'il a plus de potenciel non?
aie aie si c polemique laissez couler... Smile

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Hot Will's Hors ligne
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24-06-2004, 12:25:57   -    
Zarbel, enleve le surplus dans un vtec que n a pas un ED9 la tu verra
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bigmon Hors ligne
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24-06-2004, 13:23:00   -    
je pense que ça faisait allusion a 2 images que j'ai passer sur un autre post il n'y a pas longtemps donc voici la suite
[Image: vtec01x.jpg]
[Image: vtec02x.jpg]
[Image: vtec03x.jpg]
[Image: vtec04x.jpg]
[Image: vtec05x.jpg]
[Image: vtec06x.jpg]
[Image: vtec07x.jpg]
[Image: vtec08x.jpg]
il y a au total 37pages mais la suite n'est pas un comparatif mais des infos sur le B16a et c'est là http://home.tele2.fr/bigmon/ed%20vs%20ee/

(je n'ai plus l'origine de ce dossier , ça fait 2ans que je le traine sur mon DD ....)
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letizia Hors ligne
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24-06-2004, 13:49:43   -    
Ya déjà eu pas mal depost là dessus,mais ils sont tous parti en couilles, restez zen et donné des avis fondés, merci

[Image: banteamkyoto2.jpg]
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blav59 Hors ligne
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24-06-2004, 16:15:30   -    
merci beaucoup bigmon
c'est exactement ce que je recherchais
pas de fight et des infos techniques
impec !!!
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letizia Hors ligne
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24-06-2004, 17:13:55   -    
blav59, envois un mp si ca merde Wink

[Image: banteamkyoto2.jpg]
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VIPER999 Hors ligne
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22-10-2004, 12:22:12   -    
post tombé dans l'abandon, dommage LOL

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icedfluid Hors ligne
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22-10-2004, 12:25:05   -    
ED9 c'est bien ! EE8 kaka !

Round One Fight !








Hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Remaps sur banc : Toutes Honda / CTR K20A / RX-7 / Lotus 2ZZ / autres !
Hondata, AEM, Apexi Power-FC, Motec, KMS, DTA, etc ... : icedfluid@gmail.com
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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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22-10-2004, 12:42:09   -    
icedfluid, ouai mais ED7 c'est mieux qu'ED9.... :roll:
















Sac

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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VIPER999 Hors ligne
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22-10-2004, 12:53:03   -    
Lol pkoi tu descend les ee8 comme sa ? D'origine elle a des perfs se rapprochant de l'ed9, sauf a haute vitesse... Big Grin

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gilou-bilou Hors ligne
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22-10-2004, 18:53:14   -    
Les difference technique ED/EE:(approximatives)
- Barres anti roulis plus grosses sur EE
- Freins avant plus gros sur EE
- Divers autres petits trucs ...

Se qui penalise le plus les EE se sont le poids et aussi l'etagement de boite ... Les EE tirent long et comme en plus leurs moteurs est un peu "creux" elle sont oblige d'attendre les haute vitesse pour faire la difference ...
D'ailleur au japon les EE (enfin EF au japon) tirent plus court que en europe. Le rapport final est plus court. Surement pour faire la difference entre les 2 modeles ...
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VIPER999 Hors ligne
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22-10-2004, 18:56:48   -    
Maintenant si on enleve les sieges en cuir + roues secours + qq babioles y'a possiblité de se rapprocher du poids de l'ed9 Big Grin

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Jim-fizz Hors ligne
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22-10-2004, 19:59:28   -    
gilou-bilou, EF8 je crois que les rapports de 4 & 5 sont plus courts ..
LE planétaire est renforcé sur les boites des EF ....

VIPER999, le poids psychologik aussi ! lol N'oublies pas que si un ED7/9 enlève la roue de secours, les outils et bla bla bla ben il est plus léger qu'un EE8/9

Le D16 a de très beau restes car il est plus coupleux ca tout le monde le sait....
Le B16 est différent car sa plage d'utilisation est réduite et ne convient qu'aux hauts régimes.

2 philosophies différentes.

Enfin sur les B16A1 je fais partie de ceux qui trouvent encore le coup de pieds au cul que n'ont plus les B16A2....

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Froggyvti Hors ligne
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22-10-2004, 20:01:51   -    
une EE8 est une ED9 avec tout plus gros:

freins barre de torsions couple puissance et... le poids mais c ca!

- 2002 Honda S2000 AP1
- 1994 Subaru Impreza GC8
Modo CCQ and SwissJDM
http://www.SwissJDM.ch
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crx man vtec power Hors ligne
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22-10-2004, 20:30:54   -    
Arréter de dire que l'ee8 ou le b16 n'est pas coupleux ,il a etait concus pour ca (a savoir c'etais pour concurrencé les autres 16v que honda a sortis le vtec afin d'avoir son couple bien plus tot )et ce n'est pas pour fighté simplement pour remttre en place une connerie que j'entends depuis que je suis sur JPcar(environ 2 ans et demi)le fais que l''ee8 repart moins bien sous le vetc c'est essentiellement du a son poids plus important que sur l'ed9) voila PS:en montagne j'enroule des virages et des montées en 4 a 50kms et ca repards sans broncjhé donc du couple il en a ce moteur)
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VIPER999 Hors ligne
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22-10-2004, 20:31:10   -    
Oui mais le vtec de l'ee8 c quand meme un + indéniable, rien qu'au niveau des sensations et du son

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Kim Hors ligne
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22-10-2004, 20:32:46   -    
cé aussi une question de conso car le bruit il est là sur les ed9 LOL
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gilou-bilou Hors ligne
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22-10-2004, 23:48:49   -    
Jim-fizz a écrit :gilou-bilou, EF8 je crois que les rapports de 4 & 5 sont plus courts ..
LE planétaire est renforcé sur les boites des EF ....

En faite tout les rapports sont identiques entre EF et EE mais le rapport de pont est 4.133 pour les EE et 4.266 sur les EF.
Par contre pour les planetaire je savais pas ...
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Beowulf Hors ligne
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23-10-2004, 01:07:29   -    
Si ça peut vous aider :

http://www.civic4g.com/specs.htm
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VIPER999 Hors ligne
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23-10-2004, 11:42:39   -    
crx man vtec power ---> yes je suis d'accord avec toi


Au faite pendant que j'y pense, qqun c combien pèse les différents éléments d'une ee8 ? (sieges cuir, banquette arriere, roue secours, jantes...)

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OSAKA_91 Hors ligne
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23-10-2004, 12:03:11   -    
VIPER999 a écrit :Oui mais le vtec de l'ee8 c quand meme un + indéniable, rien qu'au niveau des sensations et du son

Perso j' avais beaucoup plus de sensation et de fun dans mon ED9 que dans mon EE8
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VIPER999 Hors ligne
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23-10-2004, 12:06:59   -    
Probable Osaka, maintenant 2 choses :

1) je ne pense pas que tout le monde partage ton avis, chacun a une opinion personnel sur la chose

2) je trouve que le vtec joue beaucoup dans les sensations

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OSAKA_91 Hors ligne
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23-10-2004, 12:18:03   -    
VIPER999 a écrit :Probable Osaka, maintenant 2 choses :

1) je ne pense pas que tout le monde partage ton avis, chacun a une opinion personnel sur la chose

2) je trouve que le vtec joue beaucoup dans les sensations

1) Oui c uniquement mon avis, et le but du forum c justement de le faire partager. Wink

2) le VTEC c sympa, mais ça donne pas non pu des sensation extraordaire, surtout d' origine moi j' avais vraiment l' impression de me trainé tellement je me faisai chier au début avec mon EE8

L' ED9 est une caisse plus old school dans le sens qu' elle est plus légère moins confortable et le moteur plus dispo a bas régime

--> résultat même si ça avance pas forcement mieux tu as beaucoup plus de sensations. Au quotidien c pas forcement cool mais quand tu veux te faire plaisir c vraiment plus fun.
( je parle de caisses 100% stock )

Voilà c mon avis perso sur la question ( 40 000km en ED9 et 8000 pour l' instant en EE8 )
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VIPER999 Hors ligne
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23-10-2004, 12:45:34   -    
Oui le but du forum c de partager, pas de probleme la dessu Osa Big Grin


Et les autres, qu'en pensez vous ?

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crx man vtec power Hors ligne
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23-10-2004, 12:54:38   -    
Exact il est vrais que d'origine le vtec est un peu fadasse mais avec un decacta et une bonne admission la c'est deja nettement mais alors nettement mieux,mais vc'est vrai que d'origine c'est BOF
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