corolla TS

[Romuald]

en perf pures (accel) la ts marche +fort que clio rs et 206rc(vérifié sur circuit) par contre en reprise sous les 6200tr tous le monde repasse devant.
A+

Oui, ça marche moins bien qu'une pauvre civic 1.6i...
Je déconne, elle marche super fort la TS sur circuit pour un monospace Le chassis est terrible, et l'ESP ne nuit pas du tout a la conduite sportive contrairement à d'autres voitures dites sportives ! Et pour les perfs pures, y'a pas photos, elle grille tout le monde au départ arrêté lors des courses

[jojo TS]

:bb:

ahh!!!!!!!! c'est sur ton ed7 en stock ca doit depoter!!!!! stp attend nous avec ton super monstre!please !!!! allez ca me donne meme envi d'aller :chiotte: histoire de voir des choses similaires a tes inepsies!!!!! dsl mais qd on se la raconte a dire du n'importe quoi.... vaut mieux tracé sa route!!! voila 8)

[Romuald]

MDR

1 - apprend à lire les smileys
2 - apprend à lire tout court...
3 - on n'agresse pas le gens comme ça... mal élevé va !!!
4 - si je me permets de dire qqchose sur la phrase de LoloTS, c'est qu'on se connait bien et qu'on roule souvent ensemble sur circuit !!
5 - j'aime bien la Corolla TS et je crois pas avoir dit le contraire...
et pour finir il me semble qu'une Corolla TS fait le 0 à 100 en 7.7s et le 400m DA en 15.5s, non ? Alors oui, je peut me permettre de t'attendre au feu rouge !!!!

[Kim]

jojots: je disais pareil que toi et orsque j'ai vu les vidéo de la poubelle cup et ben ça calme l'ed7 vidée
meme avec mon ej9 suis loin derrière

l'ed7 prend les watts plus tot ke toi donc sur route, piste t'es loin derrière toyota ts acpart sur autoroute mais passé les 180 km/h: avant tu pe pleurer tout seul

[lolo TS]

je confirme les propos de beep-beep mais en l'état actuel je me demande quand même si la TS (sur ligne droite) ne tient pas la civic?
en effêt lors de la cup beep-beep m'a passé dans l'intérieur d'un virage et pas dans la ligne droite (il n'en n'a que plus de mérite).

[Romuald]

Faudra qu'on essai ça le 12/02 au Ledenon, y'a une bonne ligne droite... on verra bien, mais vu la montée et la distance, je pense que la Corolla sera plus rapide, on atteint les 160-170 et on part d'une cuvette donc c'est vraiment la puissance pure qui parle !!!
C'est vrai que je t'ai pris l'intérieur, mais ça veut dire aussi que j'avais réussi à te coller pour déboiter à cet endroit, on sortait de l'épingle avec la réaccélération en 2... et là le poids de la civic donne l'avantage !

Par contre ou tu étais bcp plus rapide c'est dans le gauche avant l'épingle, tu rentrais à fond et la Corolla s'inscrivait bien avec un "leger" survirage, on le voit bien le tour d'après quand tu es derrière, tu tentes même le freinage à l'intérieur... GORET !!!

Pour ceux qui n'aurait pas vu la Corolla au milieu de nos poubelles :
http://video.thejapanpower.com/Sorties20...140105.wmv

[jojo TS]

de l'aggression non surement pas !! pas mon genre!!! par contre je ne faisais que retorquer!!! ce qui est pour tjrs des inepsies!( dans ton texte a l'etat brute!!)) deja 0-100 c'est 7.3!! sec (on chipote mais si on veut etre precis c'est ca! et pis le 400 m c'est en 15.4 s pour moi mais bon pour 0.1 . au sujet du comportement sportif c'es sur que c'est pas le top mais faut pas non plus abuser!!! en plus juste en changeant la monte des pneus( par rapport a l'origine ca change tout!) apres si on sait pas tenir le volant la c'est autre chose en tout cas si on a pas peur de faire un chasser la voiture (en circuit!!! trc desactivé!) et ben je suis pas sur que tu me suivent avec ton ed7 meme preparé!!(non je sais pas mais bon). bref comparons ce qui est comparable si ton ed7 a l'origine fait du 0-100 en moins de 7.3sec et ben bravo mon gars car les CTR a quoi servent elles???? en plus 143 cv!! ou la la les type -r ont de quoi de faire du soucis!!!! par contre si elle est totalement préparé c'est sur que c'est different!! mais alors dans ce cas prends un corolla ts preparé moteur et suspension et perte de poids et on verra!!!!!! mais de voir des choses sans aucun sens ca me fait juste rire c tout!! sur ce, je n'ai aucune intention d'aggresser quiconque!! voila allez bonne route et puis y'a po de souci je sais lire lol

[jojo TS]

au fait au sujet de mes smiley (qui pourrait paraitre aggressif) c'etait juste pour les tester!! ben oui ils sont la autant les utiliser!! non? :roll: et puis la j'avais envi donc voila! mais bon sans rancune!

[Romuald]

Tu oublies juste un truc dans toutes tes comparaisons... tu parles de puissance brute, notament les 143 cv face aux 192 de la TS ou 200 de la CTR. Mais tu oublies une chose importante : ces 2 dernières font 1200 kg !!

Si on parle de rapport poids/puissance, c'est déjà plus parlant...
TS : 1200/192 = 6.25
CTR : 1200/200 = 6
ED7 préparée : 850/143 = 5.94

Ca permet à l'ED7 de faire le 0 à 100 en 7.09s et le 400m DA en 15.25s !

Pour les Corolla préparées, je ne sais pas puisque la seule que j'ai vu sur circuit est celle de LoloTS, qui n'est pas tout à fait stock d'ailleurs... et qui marche très fort je trouve !

Si un jour, tu viens faire du circuit dans le sud, n'hésites pas

[Matrix0]

Stp LoloTS
Tu peux me dire les transformations apportées à ta TS ?
C'est une de quel année ?
Parce que là, a vous entendre çà me donne envie de prendre çà plutot que la celica S.
Car en occase pour l'instant à 15000€ j'ai trouvé une TS grise de 2003 5portes.
Quand vous parlez de désactiver le TRC, l'esp est aussi désactivé ?
Car d'après les tests des magazines on ne savait pas le débrancher.
En tout cas un super grand merci pour vos réponses.

[Xtra]

Tu oublies juste un truc dans toutes tes comparaisons... tu parles de puissance brute, notament les 143 cv face aux 192 de la TS ou 200 de la CTR. Mais tu oublies une chose importante : ces 2 dernières font 1200 kg !!

Si on parle de rapport poids/puissance, c'est déjà plus parlant...
TS : 1200/192 = 6.25
CTR : 1200/200 = 6
ED7 préparée : 850/143 = 5.94

Ca permet à l'ED7 de faire le 0 à 100 en 7.09s et le 400m DA en 15.25s !

Pour les Corolla préparées, je ne sais pas puisque la seule que j'ai vu sur circuit est celle de LoloTS, qui n'est pas tout à fait stock d'ailleurs... et qui marche très fort je trouve !

Si un jour, tu viens faire du circuit dans le sud, n'hésites pas

Les rapports poids/puissance ne font pas tout
Exemple si tu as le même rapport poids/puissance, au 0 à 100 ça sera plutôt la plus légère qui l'emportera... et pour un 1000DA ça sera la plus lourde (celle qui a le plus de puissance..)
pas d'accord ?

[jojo TS]

ED7 préparée : 850/143 = 5.94

Ca permet à l'ED7 de faire le 0 à 100 en 7.09s et le 400m DA en 15.25s !

je veux bien croire, ça m'etonne mais ca depend de tes modifs ptete qu'eles ont été efficaces!! cependant je reviens a ce que je disais : comparons a l'origine car c'est ca qui me choquait a la base: j'ai un pote qui l'a cette civic 1.6i 16s donc je sais de quoi je parle!! histoire d'en terminé avec ca, les vrais chiffres (a l'origine de l'ed7 pour ce qui ne le sauraient pas! allez y'en a pas bcq mais bon je les reprends: 900 et des brouettes kilo, pour 130cv! le 0-100 par mon pote enervé: 8.5 sec, 400m : 16.5 sec, 1000m: 30s!!(ou29.7 bref par la) (je crois je sais plus pour celui la mais je demanderais) enfin c'est pas comparable a une corolla ts!! meme si c'est excellent pour l'année de la caisse et le nbre de cv (le poids c'est sur y'a rien dedans lol je plaisante vous enervez pas!lol) donc bravo honda mais pas comparable a la ts!

sinon modifié une ts dans le meme genre que t'as modif ton joli ed7: c'est a dire ajouté 13cv et perdre dans les alentours de 80 -100kg! a mon avis la aussi l'ed7 meme preparé reste carement derriere logique!( meme regle de calcul que t'as cité avant poid/puissance!). a mon avis lolo ts ne l'as pas modif enormement dans le fond!! (je pense? :roll: ).

allez bon circuit avec vos super caisses de toutes facons: ed7 et cts pour lolo ts!!!

[jojo TS]

Quand vous parlez de désactiver le TRC, l'esp est aussi désactivé ?

malheureusement non qd on deconnecte le trc c'est juste l'antipatinage et le controle d'adherence! le vsc (pas l'esp lol ) luireste tjrs connecté donc controle de stabilité lui est tjrs present mais bon qd on arrive un peu a le dejouer ( on peut!!!) et ben on arrive a aller tre s tres fort dans les virages!!( mais c'est sur c'est pas une propulsion donc faut pas rever a faire des glissades maitrisé! ) bref c'est sur ça fait C**ER ce vsc non deconnectable mais bon :roll: t'as la clim desus lol!!

[Matrix0]

Si c'est le même fonctionnement que l'esp de chez bosch, dés que le frein à main est mis il se déconnecte donc si on installe un intérupteur sur la commande de positionnement du frein à main il devrait "théoriquement" se désactiver.

[NONO TS]

en vérifiant mon niveau d'huile de la corolla, j'ai vu que le moteur est estamplillé YAMAHA
c'est quoi cette histoire, toyota a fait le VVTLI en collaboration avec YAMAHA ou a gonflé un moteur de R1?

[jojo TS]

oui oui c'est bien yamaha!!!!( doit provenir d'une amélioration du moteur de la r1( 2*900=1800cm3) bref sinon yam appartient aux grand geant toyota! cependant il travail independemment sauf des fois ou il concoctent de petites merveilles ensembles! voila mais on en a deja discuté sur un autre post! avec calimero 68 d'ailleurs.( voir page 2 de ce meme post!!!!! ben alors on lit pas les post ??? )

[NONO TS]

oui oui c'est bien yamaha!!!!( doit provenir d'une amélioration du moteur de la r1( 2*900=1800cm3) bref sinon yam appartient aux grand geant toyota! cependant il travail independemment sauf des fois ou il concoctent de petites merveilles ensembles! voila mais on en a deja discuté sur un autre post! avec calimero 68 d'ailleurs.( voir page 2 de ce meme post!!!!! ben alors on lit pas les post ??? )

si si je lis LOL
j'avais pas le temps de rechercher le post, mais il faut que j'en sache plus
à ce sujet...

[Matrix0]

Pourquoi ? Tu veux le faire monter à 12000tr/min

[jojo TS]

plutot 16000tr/min!!!!!!!!!!!!!! LOL.ben oui c'est ce que fait ma ptite R6! ah 8) ( la r1 c'est un peu moins mais bon c'est la R1!!!!!!! :coer: )

[Sentenza]

Salut à tous, je viens de faire l'acquisition d'une Corolla TS, et je suis en train de me tâter pour changer les jantes (je garderais les jantes d'origine pour des pneus hiver). Connaissez-vous le déport qu'il faut ? Il me semble que c'est soit 35, soit 38, soit 40 (j'ai vu des jantes avec ces déports là qui sont censées aller sur des Corolla), mais je n'arrive pas à trouver la valeur de déport exacte lol.

Autre question, vous utilisez du SP95 ou du SP98 ? Le manuel recommande "95 minimum", mais cela ne dit pas si ce sera mieux avec du 98 lol. Avez-vous fait une comparaison entre les deux, y a-t-il des différences en terme de consommation / performances / à-coups / stabilité du ralenti etc...

Merci

[jojo TS]

8) cooool a toi le pouvoir de rouler inapercu jusqu'au moment ou tu titilles la pedale! brivo!!

sinon essai de nous donner des info sur toi et ton destrier( avtars etc..)!!! histoire qu'on fasse votre connaissance .ptite tof aussi si tu peux... voilacomme ca on pourra savoir a qui on parle lol allez a+ et puis tu peux aussi te presenter a la section presentation voilou

[Sentenza]

Ok

Alors voilà, je suis de la région parisienne (94), et j'ai fait l'acquisition samedi dernier de ma Corolla TS Elle est de 2002, 52000km, et elle est grise mais je connais pas le nom exact de la couleur, mais je crois que c'est la même couleur que la tienne Jojo

Pour le moment elle va dormir quelque temps jusqu'en mars-avril, car en ce moment j'ai une C3 en LOA dont le contrat s'arrête fin avril, donc tant qu'à faire autant mettre des bornes à la C3 d'ici là. La Corolla va me changer un peu (beaucoup) de la C3, en effet C3 HDi 92ch => Corolla VVT-Li 192ch, pile-poil 100ch de plus lol

Pour le moment je l'ai conduite sur un trajet de 100km sur nationale, et j'ai essayé de voir ce qu'elle avait dans le ventre, ben j'ai pas été déçu !!! La poussée à partir de 6300tr/min (ou 6200 je sais plus) est carrément flippante (je sors d'une C3 HDi, faut pas oublier ), et le bruit du moteur est un régal

Sinon c'est vrai que moi aussi j'apprécie le côté discret cette voiture, extérieurement elle ne paye pas de mine, mais par contre elle en a sous le capot, j'adore cette philosophie (à l'inverse des prépas genre bouclier avant de tondeuse à gazon / aileron de boeing / roues de 19 pouces sur base de 206 1.1l :roll: ). J'attends avec impatience de pouvoir mettre des fessées aux kékés en TDi qui voudront faire leur malin au feu rouge

Sinon pour les photos, je ne peux pas en prendre tout de suite car je n'ai pas d'APN, mais dès que je pourrai en emprunter un, je mettrai mes photos dans la section présentation

[Sentenza]

Moi, j'en posède une depuis maintenant 3 ans 18000 km et je peux vous dire qu'avec du 205/40/17 en godyear F1 GSD3 et rabaissée à tok ca ne bouge pas d'une saucisse Pour le bruit de moto, si vous etes d'origine c'est vraiment rien. Avec cold air AEM c'est de la folie pure et simple. Enfin bon moi je dirais tout simplement que c'est une excellente voiture mais qu'il ne faut pas croire que c'est la meilleure de sa catégorie et que Honda à inventé le système d'admission variable bien avant yamaha...

C'est homologué ça ??? D'après ce site, le diamètre de tes roues dépasse les tolérances par rapport au 195/55 R16 d'origine...
Mais ceci dit ça fait classe C'est quoi le modèle de tes jantes ?

Sinon c'est quoi un "cold air AEM" ??? Oui je sais j'y connais pas grand chose en prépa

[jojo TS]

ok cool !!!!c'est clair c'ets plus du changement c'est une révolution!!( et quel bruit!! et ben avec le cold air c'est carement mieux!! moi aussi il faut que j'en mette un!! c'est caliméro 68 qui en a un deja et lui sauras le dire mieux que moi que ca sert a avoir un son type course( wahoo etq quel son jlé entendu y'a po lontemps waoo :roll: ) et puis ca sert a alimenter ton moteur en air frais!!! pas de gain significatif de puissance mais bon qui dit air frais dit meilleur rendu moteur . patr contre faudrait que caliméro nous disent son point de vu mais le cold air fait que le filtre se trouve devant le passage de roue avant: ca veut dire bcq de saleté et mem si y'a un filtre (lol) et ben des fois la saleté tres fine ça peu faire chier? dc le fait que ca soit en bas a coté de la roue, y'a pas de risque que ca prenne dla saleté jusqu'o moteur : )

moi je l'ai deja dit danss ce post mais bon je sais qu'on peu pas tjrs tous lire( moi c'est pareil donc et je suis en 205/55/16, potenza re720 (yesss) mais bon jvé passer au s-03 d'ici peu!! chaussé en 205 c'est deja bcq mieux que la monte d'origine (beurk!!!)

question essence moi je met de sp 95!! y'a pas d'utilité de mettre du 98!! c'est plus raffiné avec indie plus elevé mais bon on fait pas du dragster donc aucune utilité au quotidien!( de plus aux states par exemple ils ont au max du 93 (c'est leur meilleur essence ca m'a etonné! et pourtant je roulé en legacy gt (250hp ca pousse super fort au passage, 0-100= 5.5sec ) et puis elle avait deja des km et ben y'a aucun prob pourtant l'autre( frangin) il pousse fort! (il utilise le 91) donc pas le plus chere et ca roule bien comme toutes les autres! (aucune peuvent utilisé du 95 qui serait la plus haute pour eux enfin sauf des fois mais bon) BREF sp 95 ca va c'est assez 8)

ouf fin du roman! j'ai été chaud ce soir

[NONO TS]

Salut Sentenza et félicitation pour ta nouvelle acquisition nippone, je pense que toi aussi tu vas être drogué de ce moteur fabuleux, :2fing: tous les autres te paraîtront fade, surtout un 1.4 hdi LOL.
La mienne aussi est de 2002 et arrive sur ses 61 000 km sans le moindre problème, je l’aime de plus en plus, c’est tout…
Pour l’indice d’octane je n’utilise que du 98, nous avons un meilleur à dispomais si tu as le choix.. plus riche le 98…
Pour les kékés en TDI laisse faire ça viendra bien assez tôt, mais tu sais, tu peux croquer plus gros que les TDI, ça c’est pour se faire les dents, tu peux passer au 330d, j’ai du d’ailleurs en faire mettre en vente quelques uns, mais surtout rendu japophobes quelques béhèmistes convaincus d’avoir la meilleur voiture du monde, hakebut: LOL, mais plus depuis qu’ils se font doubler à plus de 200 avec un coucou du passager par la fenêtre… :burn: :guelle:

[jojo TS]

98! strictement inutile (cf voir plus haut!!)!!mais bon si vous voulez payer plus chere.....

[Xtra]

98! strictement inutile (cf voir plus haut!!)!!mais bon si vous voulez payer plus chere.....

ouais

[jojo TS]

payes plus chere alors....xptdrxptdrxptdr

[Matrix0]

L'indice d'octane est plus élevé donc il y a moins de risque d'auto inflamation du mélanger et pour un moteur pareil je crois que c'est quand même meilleur mais bon tout le monde ne fait pas du circuit non plus (hein NONO TS )

[jojo TS]

non l'indice d'octane elevé permet une meilleure compression!! donc une plus grande puissance pour le moteur! c'est tres utilisé en vrai "courses" (pas les tournages de circuit) avec des indices allant jusqu'a 120 (je crois)(ce dernier c'est pour les dragters et autre fusée mais dont le moteur n'est utilisé que pour quelques metres!!!!!!) l'indice d'octane ne reflete en rien la longevité du moteur!!!!!!!!!!!!!!!! rien a voir (sauf si c'est un truc merdique mais bon la diff entre 95 et 98 deja dit aucune sauf le prix et le gouvernement francais qui exploite le fait que les gens ne connaissent pas trop pour les faire payer plus chere la meme essence!!!!) voila je crois que je peux pas etre plus clair! (jconnais bien ce sujet pour avoir parler a des spécialiste et en meme temps n'etre pas mauvais en chimie !lol ) voilou mais bon si vous preferez le sp 98 no blem!!! mais faut juste réajuster la vérité sur ce sujet!

bonne route les fous d'octane lol