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courbe !!! crx et autre

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flocrx Hors ligne
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03-11-2003, 19:06:58   -   courbe !!! crx et autre
voila n'ayant j'amais essayer d'autre crx ed9 et beaucoup dise que la voiture part apres 4000trs comme une furie je voudrait; si vous le pouver me mettre vos courbe de puissance j'ai la mienne mais je peut pas la mettre si quelqu'un se propose de me la metre merci. je pense que ca pourais etre interressent pour tout le monde si vous metier vos courbe avec voiture stock Big Grin ou avec vos modification :burn: pour que tout le monde profite des resultat de chaque prepa voila je vous remercie d'avance Smile
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[ED9]Arno Hors ligne
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03-11-2003, 20:03:11   -    
Question qui peut parraître stupide.... Comment faire pour avoir ces courbes??

[ED9]Arno

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03-11-2003, 20:13:26   -    
tu passes sur un banc ou tu utilises powerdyn !

flocrx, je peux l'heberger , envoie la moi sur mon mail

Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...Je fais des rêves si tristes...
Si tu veux me tuer, méprise moi, déteste moi, et survis... dans l'ombre. Fuis encore et toujours... Et accroche toi à la vie... Puis un jour lorsque tu auras les mêmes yeux que moi... Viens me retrouver.


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flocrx Hors ligne
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03-11-2003, 20:39:20   -    
ok je te l'envoi mount merci

[Image: ban_circuit.jpg][/url]
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Camille Hors ligne
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03-11-2003, 22:03:40   -    
y a des impatients la!!!.... lol

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03-11-2003, 22:10:21   -    
OUIIIIIIIIIII!!!!! :great:

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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03-11-2003, 22:26:54   -    
flocrx a écrit :ok je te l'envoi mount merci

toujours pas recu

Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
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04-11-2003, 00:04:46   -    
oups en fait j'avais recu mais au mail que je pensais

donc dsl du retard Smile

[Image: perfcrx.jpg]

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04-11-2003, 00:08:47   -    
elle est stock ?

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04-11-2003, 00:26:00   -    
Donc les gens qui prétendent que ça manque de couple, moi je comprends pourquoi j'arrive à rouler en ville à 3000 tour partout...

Je confirme aussi la crète à 6500t, tout à l'air OK

PS : je parle de mes sensations sur tous mes 16i16 et je vous rappelle que le compte tour triche et est légèrement optimiste donc MES sensations sont données au compte tour pas au réel. Si vous faites la soustraction de 200-250 tour, je tombe pile poil.

Y'a pas à dire c'est un bon petit moteur ce DOHC Wink

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04-11-2003, 00:46:03   -    
La puissance maxi est de 135 chevaux? j avais vu d autres courbes mais elles etaient toutes entre 128 et 131 en max. Ca doit etre un tres bon moteur celui qui a servi pour cette courbe ci, meme si 3 chevaux de difference ne se sentent pas sous le pied... Wink

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04-11-2003, 00:48:49   -    
moi j'avais lu quelque part que tout les 16i16 non cata sortait 131 à 135 chevaux stock

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04-11-2003, 00:51:02   -    
par simple curciosité , y'a eu des 1.6i 16s cata ?

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04-11-2003, 01:06:25   -    
Allemandes
bgracing a écrit :il existe des ED7 équipées du DOHC normal du CRX et des civic ED7 de chez nous !! N'allez pas acheter des produits exotiques puisqu'il existe mieux ! Par contre, chez nous c'est le moteur D16A9 130cv non cata qui équipe les CRX et Civic alors qu'outre rhin ils ont les D16Z5 124cv catalysé !! Attention la différence est assez flagrante en terme de sensation, on sent qu'il y a quelque chose ... d'étouffé, et ce n'est rien de le dire ... Boitier électronique, circuit des gaz, des éléments différes des 2 versions et virer le catalyseur n'apporte rien ! Sinon les autos sont identiques ...
http://www.jpcar.net/forum/viewtopic.php?t=15286&

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04-11-2003, 01:15:52   -    
et ce D16Z5 n'a rien à voir avec le moteur de la concerto 1.6 i 16s ?

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04-11-2003, 01:35:43   -    
Je n'en sais rien j'en avais jamais entendu parlé avant que Gilles ne le fasse. Je n'ai rien y faisant allusion dans toute ma doc (Us et Asiat c'est pour ça).
J'ai seulement trouvé D16Z6 dans les EG & D16Z7 dans les EK et qui sont des SOHC.
Sinon j'ai déja vu des CRX ED9 cata mais à ce jour aucune Civic ED7 catalysé, cependant je n'en nie pas l'existence mais jamais vu...

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04-11-2003, 01:40:29   -    
oki sinon la concerto 1.6 16s 122cv sur hondacar a bien un d16a9 mais cata...

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LaLevrette Hors ligne
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04-11-2003, 11:57:45   -    
Et ça marche comment PowerDin? Un passage au banc ou PowerDin... Comprend pas là...
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Mount Hors ligne
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04-11-2003, 12:34:48   -    
LaLevrette a écrit :Et ça marche comment PowerDin? Un passage au banc ou PowerDin... Comprend pas là...

http://mount.jexiste.fr/forum/viewtopic....&highlight=

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LaLevrette Hors ligne
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04-11-2003, 13:40:04   -    
Cool!!!

Et niveau "capteur" c'est quoi le plus efficace? la bobine à 10 spires c'est OK???

Je vais essayer de voir ça "as soon as possible".
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flocrx Hors ligne
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04-11-2003, 18:29:23   -    
voila ma courbe; et elle est stock ma caisse pour ce qui est des 135cv je sait pas ci ca joue mais mon moteur na que 40000km d'origine donc c'est peut etre pour ca ??
sinon ca serai cool si d'autre pouvait mettre leur courbe pour comparer surtout si il y a une prepa genre collecteur ou autre pour voir exactement ou se trouve le gain

[Image: ban_circuit.jpg][/url]
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[ED9]Arno Hors ligne
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05-11-2003, 23:01:32   -    
Mount a écrit :oki sinon la concerto 1.6 16s 122cv sur hondacar a bien un d16a9 mais cata...

donc un d16za

[ED9]Arno

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05-11-2003, 23:07:17   -    
arf je me doutais bien que le code moteur était différent mais si hondacar est faux , où va-t-on Confused: Smile

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05-11-2003, 23:15:10   -    
J'ai pas mal entendu parler de ce POWERDYN.
Si je pige bien, c'est un simple capteur qui se relie à un câble de bougie. Le tout va directement dans un laptop ou un enregistreur pour être analysé par le logiciel.....

C'est fou ça. Je n'arrive pas à capter comment ce système peut-être fiable...

[ED9]Arno

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05-11-2003, 23:17:41   -    
moi ausi maisvu le prix je me demande si je vais pas bientot l'acheter !

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06-11-2003, 00:00:52   -    
En gros ça dit: Le moteur tourne à tel régime. Une seconde plus tard il tourne à tel régime. Il lui a donc fallu tant d'énergie pour faire varier cette vitesse sur un véhicule de telle masse avec tel rapport de boîte et tel frottement de l'air. C'est le principe du banc. Sauf qu'au lieu de faire tourner des rouleaux c'est la caisse qui avance vraiment.
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06-11-2003, 15:47:41   -    
par hazard, personne n aurai la courbe de la civic 1.6 esi vtec(eg5) ?

et si aussi vous avez celle de la 1.5lsi(90ch)

a vendre

nombreuse piece civic eg, demander en Mp
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icedfluid Hors ligne
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06-11-2003, 16:23:56   -    
C'est marrant, j'ai la même sensation que DjSpark juste avant la zone rouge et ca se traduit par un pic sur la courbe. C'est donc bien vrai que le D16ZC à un sursaut de puissance très haut. C'est vraiment de la pure came les moteurs Honda :]

Remaps sur banc : Toutes Honda / CTR K20A / RX-7 / Lotus 2ZZ / autres !
Hondata, AEM, Apexi Power-FC, Motec, KMS, DTA, etc ... : icedfluid@gmail.com
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06-11-2003, 18:36:41   -    
et les gars pourquoi vous parler de d16zc?? nos moteur son des d16a9 mais ci je n'ai pas compris expliquer moi
sinon powerdyn marche de plusieur facon il y a differant branchement mais le plus utiliser et le plus simple reste de faire une bobine sur l'un des faisceaux de bougie et en faite il va capter les impultions electrique une fois les impultion enregistrer il ne reste plus qu'a les balancer sur powerdyn et la le logiciel fait le reste ;je vous est balancer la courbe de puissance et couple mais le logiciel ne sort pas que ca comme info ily a aussi temps + distance et distance + vitesse et puissance dispo et conso vitesse maxi ect...

[Image: ban_circuit.jpg][/url]
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Mount Hors ligne
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06-11-2003, 19:17:31   -    
tiens va lire ca sur lesite de bgracing

http://bgracing.free.fr/prod02.htm

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