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crx as

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ctrusse Hors ligne
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10-04-2004, 10:42:26   -   crx as
j'ai recemment fait l'acquisition d'une honda CRX AS53 (ca change de ma type R) Big Grin

mais j'ai un probleme...
je n'arrive pas a trouver des pièces pour cette voiture hors origine...
le moteur est un bloc ZC1 (1.6i16)

il me faudrai:
- kits ressorts-ammortos gaz (-3.5cm) AV AR
- cardans renforcés
- embrayage renforcé
- kit de freins (etriers+disques+plaquettes)

est-ce qu'il existe des correspondances de pièces entre le modèle AS et le modèle EG?

d'avance merci

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Mount Hors ligne
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10-04-2004, 11:15:28   -    
une as et une eg LOL

Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...Je fais des rêves si tristes...
Si tu veux me tuer, méprise moi, déteste moi, et survis... dans l'ombre. Fuis encore et toujours... Et accroche toi à la vie... Puis un jour lorsque tu auras les mêmes yeux que moi... Viens me retrouver.


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ctrusse Hors ligne
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10-04-2004, 11:40:31   -    
Mount a écrit :une as et une eg LOL

oui j'a des facilités pour avoir les pièces eg Wink

mais sinon une ed pourrai convenir aussi vu les disponibilités de pièces sur le net 8)

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Mount Hors ligne
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10-04-2004, 11:43:33   -    
je pense qu'effectivement il y a plus de chance pour avoir des pieces compatibles entre as et ed qu'avec des eg... mais fodrait véirifer avec les proprios d'as53 du forum !

je vais faire un chti mp

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ctrusse Hors ligne
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10-04-2004, 11:50:14   -    
Mount a écrit :je pense qu'effectivement il y a plus de chance pour avoir des pieces compatibles entre as et ed qu'avec des eg... mais fodrait véirifer avec les proprios d'as53 du forum !

je vais faire un chti mp

merci mount,
je ne sais pas qui est proprio de model AS sur le forum mais ils doivent pas etre nombreux Wink

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Mount Hors ligne
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10-04-2004, 11:55:40   -    
des as53, y'a au moins deux proprios qui postent souvent Wink

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ctrusse Hors ligne
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10-04-2004, 12:11:55   -    
heureux d'avoir trouver le bon forum Wink 8)

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[ED9]Arno Hors ligne
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10-04-2004, 17:43:14   -    
Tu vois mon cher Ctrusse, il y avait, sur ce forum, une personne qui était tout à fait capable de te répondre à ce sujet.
Malheureusement pour toi, il a été... lapidé.

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japastina Hors ligne
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10-04-2004, 19:55:37   -    
ouai dommage
sans le connaitre certains de ces posts m'ont rendus service

pour la compatibilité........non non non enfin pas a ma connaissance
pour les amortisseurs tu sais qu'il n'y a de ressorts qu'a l'arriere ?!
et pour les pieces renforcées que tu cherche ....;bonne chance
si tu trouve fais moi signe!! LOL

peut etre au japon je sais que mugen fait pas mal de chose mais quoi ??

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SK_Flowne Hors ligne
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10-04-2004, 21:31:46   -    
Ouaip pas de ressorts à l'avant, et comme je ne suis pas fan du décrantage le mieux est de rester en hauter d'origine, qui est d'ailleurs déjà relativement basse.

Pour les amortisseurs => Koni (je sais pas pour les autres, mais Koni c'est sur et certain)

Pour le collecteur, celui de l'ed9 doit s'adapter (même moteur le D16)
Voir également du côté des EG ESi, le 1.6i Vtec SOHC 125 ch étant le bon vieux ZC mais avec un nouveau haut moteur, perdant un AAc au passage Sad

Après pour la ligne ben pareil ED9 ou EG, tout dans la même série, comme ça pas de problèmes pour fixer les éléments entre eux. (il peut y avoir des différences de platines entre AS / ED / EG)

Pour les fixations au niveau de la voiture, ça doit être à peu près les mêmes, au pire c'est pas difficile à adpater.

L'ECU Mügen pour AS53 existe et elle est facile à trouver.

Pour l'admission, pareil celle de l'ED9 doit aller.

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bigmon Hors ligne
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10-04-2004, 21:50:49   -    
BGracing Confused:
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ctrusse Hors ligne
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11-04-2004, 09:33:45   -    
pour les amortisseurs j'ai trouver chez koni et blistein...
mais je voulai des amortos a gaz
j'ai aussi trouvé une boite que peux me faire des cardans renforcés (a 8000 frs le cardan! Cry )
sinon pour le reste je n'ai encore rien trouvé...

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bgracing Hors ligne
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11-04-2004, 11:28:02   -    
C'est parce qu'il n'y a rien à trouver, l'AS53 est le CRX emblématique de la série CRX mais aussi le plus négligé ! Paradoxalement, un AS53 donne des sueurs froides aux ED9 et VTEC, mais les jeunes branchés préfèrent les lignes des séries ED et EE ... Pour les pièces spécifique, plus rien ne se fait aujourd'hui, meme chez Quagliozzi, enfin, par tél ils n'ont rien, maintenant le mieux est d'aller sur place, car il doit bien rester des choses dans un coin ... Sinon je voudrais bien savoir où tu trouve des amortisseurs Bilstein pour AS car meme moi j'y arrive plus ! Sinon scoop, un contact m'a donné le tuyau, De CARBON fait encore les amorto pour AS, et font les ressorts qui vont avec pour l'AR !! Faut aligner un peu de $ mais c'est l'équivalent de Bilstein en efficacité ... Par contre, utilisation sur route plane voir billard obligatoire sous peine de destruction prématurée de la caisse tellement c'est dur ! Ensuite, pour les échappement, le problème est qu'effectivement les raccords AS sont à 3 trous, les ED à 2 ! Donc obligation de prendre tout, depuis le collecteur ... Ensuite, ben ça va pas, les fixations caisse, différentes, donc adaptation obligatoire aussi ... Pas compliqué, pour se faire une bone AS, ben c'est pas dur, c'est comme à l'ancienne c'est système D ... Et ça marche ! Pour relire des info sur CRX AF & AS, c'est ici sur mon site ...http://bgracing.free.fr

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ctrusse Hors ligne
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11-04-2004, 14:21:42   -    
bgracing a écrit :C'est parce qu'il n'y a rien à trouver, l'AS53 est le CRX emblématique de la série CRX mais aussi le plus négligé ! Paradoxalement, un AS53 donne des sueurs froides aux ED9 et VTEC, mais les jeunes branchés préfèrent les lignes des séries ED et EE ... Pour les pièces spécifique, plus rien ne se fait aujourd'hui, meme chez Quagliozzi, enfin, par tél ils n'ont rien, maintenant le mieux est d'aller sur place, car il doit bien rester des choses dans un coin ... Sinon je voudrais bien savoir où tu trouve des amortisseurs Bilstein pour AS car meme moi j'y arrive plus ! Sinon scoop, un contact m'a donné le tuyau, De CARBON fait encore les amorto pour AS, et font les ressorts qui vont avec pour l'AR !! Faut aligner un peu de $ mais c'est l'équivalent de Bilstein en efficacité ... Par contre, utilisation sur route plane voir billard obligatoire sous peine de destruction prématurée de la caisse tellement c'est dur ! Ensuite, pour les échappement, le problème est qu'effectivement les raccords AS sont à 3 trous, les ED à 2 ! Donc obligation de prendre tout, depuis le collecteur ... Ensuite, ben ça va pas, les fixations caisse, différentes, donc adaptation obligatoire aussi ... Pas compliqué, pour se faire une bone AS, ben c'est pas dur, c'est comme à l'ancienne c'est système D ... Et ça marche ! Pour relire des info sur CRX AF & AS, c'est ici sur mon site ...http://bgracing.free.fr


merci bgracing
je suis tombé sur ton site en faisant mes recherches sur le modèle AS...
sache que tu est le seul site a présenter la crx as53 sans la survoler alors felicitation! 8)

meci du tuyau pour le kit suspension

Pour l'échapement j'ai fais une supression de silencieux "maison" grace a une patte 3 trous récuperée sur une prélude 2.3. ca fais pas mal de bruit mais ca marche fort!
je croi que je vais lui faire une line inox+collecteur sur mesure...

le problème reste donc les amortos. je ne compte pas rabaisser la hauteur de caisse mais je voudrai trouver des ammortos qui soient bons sans etre tape cul... et ca c'est pas évident.
Je sais que moneroe en font... mais c'est pas du sport! LOL LOL LOL

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sergio Hors ligne
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11-04-2004, 15:34:14   -    
pour l'embrayage renforcé, ya aussi le choix du sur mesure, c'est a dire que tu donne ton embrayage et tu le fait renforcé avec le choix mixte ou non, triple patins ou disque etc etc ....

envoi moi un mp pour plujs d'infos !!
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SK_Flowne Hors ligne
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11-04-2004, 19:30:57   -    
Au fait, pourquoi faire une embrayage et des cardans renforcés ?

C'est pas les quelques poneys récupérés avec la totale (CAI + ECU + INOX) qui va tout casser :roll:

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japastina Hors ligne
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11-04-2004, 20:19:22   -    
ouai tu compte en faire quoi une bete de circuit??

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Mount Hors ligne
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11-04-2004, 20:44:45   -    
bah ouais, missile sol sol nippon en approche bip bip bip bipbipbip tuuuuuuuuuuuuuu

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11-04-2004, 21:38:33   -    
pour le freinage (disques RP , flexibles ) , tu peux me MP ...

Mes ex japs sont là:
http://www.japancar.fr/forum/Sujet-AF53-...pid1688721
La civic "conduite accompagnée" de ma fille :
http://www.japancar.fr/forum/Sujet-Civic...a-terminee
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bgracing Hors ligne
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12-04-2004, 08:56:27   -    
Pour rouler au quotidien c'est Koni si tu veux un bon compromis ... Les jaunes ... Si tu montes les De Carbon ou autres très dur, obligation de renforcer la caisse avec au minimum 3 barres anti-r ... Par ex sur circuit, et vu l'age de la caisse elle travaille de partout et énormément ...

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Hot Will's Hors ligne
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12-04-2004, 11:28:20   -    
vous avez essayé de voir avec commandauto??
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SK_Flowne Hors ligne
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12-04-2004, 16:07:05   -    
Hot Will's a écrit :vous avez essayé de voir avec commandauto??


Ca devient pénible cette pub sauvage à tout bout de sujet :roll:

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crx man vtec power Hors ligne
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12-04-2004, 19:06:38   -    
SK flowne,t'es bien obligé de tps en tps de citer des marque de magasin ou autre si tu veux aider :roll:
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SK_Flowne Hors ligne
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12-04-2004, 19:09:14   -    
Ouais mais là ça devient du spam, on retrouve le même "conseil" dans tous les sujets Confused

D'ailleurs quand on donne de bons conseils, on cite plusieurs enseignes :roll:

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