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demande d'infos sur 300 ZX
MARCNSX Hors ligne
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23-06-2004, 01:34:45   -    
bon faudra que je test pour vous alors


mdr!!!!
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vg30dett
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23-06-2004, 09:31:00   -    
tibo a écrit :
Citation :Prépa 380 ch / 300 km/h pour 5000 Frs (possibilité de montée à 700 ch mais plus bcp cher)

tu arrives en rutpture de 5 avec la prepa 400ch?

Sur une boite manuelle : OUI
Sur une boite auto : NON

Elles ont pas le meme rapport final, la boite auto est mathematiquement capable de faire plus de 320km/h avant de toucher le limiteur de regime (d'origine, je ne parle pas de ceux que je monte), mais il faut plus de 400cv pour atteindre 320km/h
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Le_Niak Hors ligne
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23-06-2004, 09:44:27   -    
vg30dett a écrit :Elles ont pas le meme rapport final, la boite auto est mathematiquement capable de faire plus de 320km/h avant de toucher le limiteur de regime (d'origine, je ne parle pas de ceux que je monte)

Et avec ceux que tu montes mathematiquement elle peut monter a combien ????!!!!!!!!!!! Shock C'est pas possible d'atteindre ces vitesses ya bien qqchose qui casse avant ?

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vg30dett
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23-06-2004, 09:50:38   -    
cake007 a écrit :Suite à la demande d'un membre,

Idea un ch'tit Comparatif 300ZX TT vs 3000GT TT by moi (Cake007)
(pour avoir un autre avis que celui de VG30DETT, sans rancune hein :P )
Pas de soucis...il en faut beaucoup pour declencher ma rancune....mais apres ca....
cake007 a écrit :Primo, la 300ZX et la 3000GT sont 2 GT (et non pas des bêtes de circuit)
100% d'accord, elles te permettent d'aller AU circuit confortablement, et d'aller SUR le circuit sans etre ridicule, mais pas de rivaliser avec une 100% sportive, ce sont des GT
cake007 a écrit :ce sont 2 voitures très proches au niveau des performances et de l'esprit
mais avec chacune sa propre ligne et qlq particularités :
Vouaip
cake007 a écrit :Fleche Nissan 300ZX Twin Turbo (15 CV) : 250 km/h

V6 3.0l 24S 2 Turbo - Puissance 280 Ch - Couple 36 mkg - poussoirs hydrauliques
moteur style 16S, plutôt rageur dans les tours et plat en bas,
déclenchement des turbo à partir de 3000 trs/min
Je dirais 2800 pour la boite auto, et 3100 pour la boite manuelle
cake007 a écrit :consommation = 15 l/100 kms à 160 km/h
A tester....je fais 11/12l a 140 stabilise (vitesse reelle, 150 compteur)
cake007 a écrit :1.6 tonne en charge
transmission propulsion (2 Roues AR motrices et directrices)

+ légère (enfin moins lourde que la 3000GT !)
- inconduisible en condition de pluie et neige
Meuh non.....pas vrai ca....
Demande de limiter le pied droit....c'est sur....et si neige, de prendre de vrais pneus neige....

[Image: Swiss1.jpg]

Na !!
cake007 a écrit :- freinage perfectible sur route, inadapté sur circuit (à upgrader pour 7000 frs)
Exact
cake007 a écrit :+ T-Top (2 toits escamotables)
+ Prépa 380 ch / 300 km/h pour 5000 Frs (possibilité de montée à 700 ch mais plus bcp cher)
Ca existe encore les francs par chez vous ??? Wink
cake007 a écrit :+ confortable

Fleche Mitsubishi 3000GT Twin Turbo (12 CV -> 1995, 17 CV 1996 -> ) 250 km/h :

V6 3.0l 24S 2 Turbo - Puissance 286 Ch - Couple 41 mkg - poussoirs hydrauliques
moteur très linéaire (pas vraiment de sensation) mais sympa aussi à bas régime car très coupleux
déclenchement des turbos dès 2000 trs/min
plutot 2200 pour moi...ce qui est bizarre car la stealth est supposee booster plus tot que la 3000....ou alors on ne mesure pas le point de declenchement de la meme facon....
cake007 a écrit :consommation = 12 l/100 kms à 160 km/h
Ca parcontre....ca me semble super bon comme conso...vu que je suis a 11/12 a 140 reel, comme la 300....
cake007 a écrit :1.8 tonne en charge
Sad, mais on ne le sent pas trop
cake007 a écrit :transmission intégrale (4 roues motrices et directrices)
Oui, mais roues arrieres directrices plus invasives...on sent quand elles se mettent en route
cake007 a écrit :- lourde
+ très sécurisante par tous les temps
Certes...mais gaffe quand une 3000 part sous la pluie ou la neige....il faut la rattraper et c'est pas simple
cake007 a écrit :- freinage perfectible sur route, inadapté sur circuit (à upgrader pour 7000 frs)
Oui, les freins de la 3000 sont trop petits, de plus l'ABS de la 3000 est a des generations derriere celui de la 300ZX
cake007 a écrit :- pas de T-Top, possibilité de toit ouvrant en verre, mais alourdit encore...
Je veux un 3000GT Spyder...et je me fous si il est encore plus lourd...na !!
cake007 a écrit :+ suspensions pilotées
+ appuis aérodynamiques (spoiler AV et aileron AR motorisés)
+ Prépa 400 ch / 290 km/h pour 3000 Frs (quasi impossible au delà)
- un poil tape-cul (et je parle m pas du mode sport)

Perso, j'ai une petite préférence pour la 3000GT TT
Et moi pour la 300....(sauf sur la neige)

Dans la liste des choses pas couvertes..

3000 :
+:Motricite jamais en defaut
+:4 roues/jantes identiques

-Big Grinirection trop assistee, qui ne durcit pas assez avec la vitesse
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vg30dett
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23-06-2004, 09:52:22   -    
Le_Niak a écrit :
vg30dett a écrit :Elles ont pas le meme rapport final, la boite auto est mathematiquement capable de faire plus de 320km/h avant de toucher le limiteur de regime (d'origine, je ne parle pas de ceux que je monte)

Et avec ceux que tu montes mathematiquement elle peut monter a combien ????!!!!!!!!!!! Shock C'est pas possible d'atteindre ces vitesses ya bien qqchose qui casse avant ?

Confused: Confused: Confused: Confused: Confused:

Tu peux reposer la question, parce que la je ne comprends rien ???
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Le_Niak Hors ligne
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23-06-2004, 10:06:58   -    
En d'autres termes quelle est la vmax théorique de la boite auto avec ton limiteur de régime modifé.
Comme c supérieur a 320 je me demande si ya pas qquchose qui casse avant d'atteindre cette vitesse.

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vg30dett
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23-06-2004, 10:38:06   -    
Je reste raisonnable et je refuse de le monter a plus de 7500 tours, ce qui fait une vitesse max theorique de plus de 340km/h

Un VG30 ca peut sans trop de problemes prendre 7750 tours....et le MAX admissible c'est 7950...a 8000 tours...ca ne passe plus.

A titre perso, je ne vois pas trop l'interet, puisqu'apres 7500, la courbe de couple diminue severement, et qu'il faut plus que travailler les soupapes

Maintenant...c'est purement speculatif....car il fautdrait avoir plus de 500 cv pour vaincre la resistance de l'air a cette vitesse....et comme je ne l'ai jamais fait.....

Une 300, c'est solide...mais c'est pas incassable non plus...
Je suppose que le moteur chaufferait serieusement, et vite...et je ne parle meme pas des turbos...
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Le_Niak Hors ligne
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23-06-2004, 10:47:16   -    
Donc sur le papier une 300ZX Auto >500cv peut battre de nombreuses supercars en vitesse max pure Shock !!! C'est impressionant quand meme.
Bien sur c'est c'est limite suicidaire cette vitesse et je ne le ferai jamais :no:

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vg30dett
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23-06-2004, 12:56:06   -    
Si tu raisonne de cette facon, une 3000GT d'origine est potentiellement capable de depasser le 340km/h, le developpement de la boite hyper longue le permet.

Mais bon, bien plus que des performances virtuelles, ce qui est impressionnant c'est que des vielles grand-meres de plus de 10 ans, avec une preparation minimale, sont capables de flirter avec le 300km/h....ce qui est clairement dans le territoire des "supercars"....tout en restant dans un budget ridicule..

Ca n'est pas pour rien que les 300/3000/NSX sont des "Japanese SuperCars"....et quand elles sont sorties....il y a plusieurs constructeurs de "supercars" qui ont mechamment fait la geule...
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doomastor Hors ligne
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23-06-2004, 18:50:51   -    
On ne peut pas dire que personne n'ait de sensations à bord d'une 300...d'ailleurs, il suffit de voir la tête du passager pour le comprendre.
Et puis le conducteur, des sensations il en a :
- Le bien être. (surtout les cheveux au vent quand on enlève les tops)
- La plenitude (Quand, lors de longs trajets, toute la petite famille fait
dodo et qu'on entend que le léger son du V6...)
- La joie (après avoir pulvériser un kéké en porsche qui se croyait le maître de la route...)


et... Sensations de rouler dans une voiture à sensations....(hihi ptit jeu de mots à 2 sous)

et puis pour ceux qui aiment être scotchés à leur siège, secoués dans tous les sens façon "Space mountain", je veux bien leur faire faire un tour de circuit à bord de ma super5 GTT : Caisse soudée, combinés filetés, gros turbo, 740kg, plus de 200cv de quoi se faire mal aux lombaires....
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Ataru kun Hors ligne
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23-06-2004, 22:48:57   -    
cake007 a écrit :- inconduisible en condition de pluie et neige

petit joueur ! LOL LOL

franchement elle est pas si casse geule que ca

specialement avec les pneus de merde que j'ai, en grosse pluie pas de pb (surtout en test hein VG :roll: Wink)

bon, j'ai jamais fait de grosse attaque sur petite route et j'attend la neige de pied ferme Big Grin
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vg30dett
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23-06-2004, 23:56:38   -    
Ataru kun a écrit :specialement avec les pneus de merde que j'ai, en grosse pluie pas de pb (surtout en test hein VG :roll: Wink)

Je ne parlerais qu'en presence de mon avocat...et si j'ai le droit de garder le silence...je le garde.... Big Grin Big Grin

Il est bien evident que je ne teste JAMAIS une 300Zx en Suisse....ce serait maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaal

Tous les tests sont realises sur piste d'essai prives, ou sur autoroute en allemagne.....sisisisisisi

Twisted LOL

Wink
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MARCNSX Hors ligne
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24-06-2004, 00:09:43   -    
mdr!!!
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supertotof78 Hors ligne
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24-06-2004, 10:21:23   -    
doomastor a écrit :- La joie (après avoir pulvériser un kéké en porsche qui se croyait le maître de la route...)

Juste pour dire: il y a des kéké en Porsche, mais tous les gars en Porsche ne sont pas des kéké! LOL

J'en suis une preuve vivante! J'aime les Porsche et en meme temps, je reve d'avoir une 300TT. Je peux donc pas etre froncièrement mauvais non? Si? Ahhh Oops! LOL

Impreza GT de 99 light: en cours de remise en route

Legacy Turbo: RIP et merci de m'avoir fait découvrir cet univers.

Mon daily: Chevrolet Trailblazer 2002. 6L 4.2 et 270ch: Va bien pour tracter le plateau.

Porsche 944 2.5 8s 163ch de 1985 (pas celle de l'avatar...)
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MARCNSX Hors ligne
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24-06-2004, 12:41:08   -    
mdr!!!!
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doomastor Hors ligne
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24-06-2004, 23:59:18   -    
supertotof78 a écrit :
doomastor a écrit :- La joie (après avoir pulvériser un kéké en porsche qui se croyait le maître de la route...)

Juste pour dire: il y a des kéké en Porsche, mais tous les gars en Porsche ne sont pas des kéké! LOL

J'en suis une preuve vivante! J'aime les Porsche et en meme temps, je reve d'avoir une 300TT. Je peux donc pas etre froncièrement mauvais non? Si? Ahhh Oops! LOL

Alors je précise : kéké en porsche = jeune gosse de 25 ans qui roulait en 993...et qui me collait à moins de 5m (le tout à 160km/h) que j'ai laissé doublé et qui m'a fait un signe de la main qui voulait tout dire (le pouce en bas....)
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supertotof78 Hors ligne
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25-06-2004, 00:06:36   -    
Oué, c'est chiant de tomber sur des gens comme ça.

Mais certains le font exprès pour la provoque. Moi dans ce cas,je les laisse faire, j'accélère meme pas pour qu'ils serendent bien compte qu'ils sont tout seuls.

Et pis face à une 993, j'ai pas trop le choix faut dire! LOL

Impreza GT de 99 light: en cours de remise en route

Legacy Turbo: RIP et merci de m'avoir fait découvrir cet univers.

Mon daily: Chevrolet Trailblazer 2002. 6L 4.2 et 270ch: Va bien pour tracter le plateau.

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r19cab Hors ligne
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30-06-2004, 07:19:56   -    
toutes les 300 zx ont le hard top ? elle sont toutes targas alors ?

topdown attitude
http://www.s2000-french-owners-club.com/forum

JE CHERCHE uns S2000 à moins de 19000 E ou un Speedster Opel à moins de 17 000 E fairre offre
VENEZ sur le topic des caisses JAPS les plus powerfull pour 25 000 euros max
http://www.jpcar.net/forum/viewtopic.php?t=25906
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30-06-2004, 08:36:35   -   pas de sensation ??
C vrai G un pneu ki a exploser A 140 Km/H et je suis même pas parti en tête à queue lol

Manager TIKX RACING marque de pièces carbone
http://www.tikx-racing.com

300ZX compressions 2 cylindres 0.0bar gné!

Ma devise: Les freins c'est pour les lâches ... mais parfois un peu de lâcheté ne fait pas de mal !!!
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doomastor Hors ligne
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01-07-2004, 00:00:47   -    
supertotof78 a écrit :Oué, c'est chiant de tomber sur des gens comme ça.

Mais certains le font exprès pour la provoque. Moi dans ce cas,je les laisse faire, j'accélère meme pas pour qu'ils serendent bien compte qu'ils sont tout seuls.

Et pis face à une 993, j'ai pas trop le choix faut dire! LOL

Hihi, le seul hic, c'est que je laisse souvent couler mais ma femme beaucoup moins. Et elle sait très bien que le 300 a les capacités qu'il faut pour rabaisser le caquet de ce genre de gars.... LOL
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Ataru kun Hors ligne
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01-07-2004, 00:02:54   -   Re: pas de sensation ??
xtremgeo a écrit :C vrai G un pneu ki a exploser A 140 Km/H et je suis même pas parti en tête à queue lol
Shock Shock Shock Shock Shock
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01-07-2004, 09:28:18   -   vivi
en fait g entendu BOOOMMM!

alors g regarder dans ma male arrière pour voir quel
était l'objet qui était tombé!!

véridique!

Manager TIKX RACING marque de pièces carbone
http://www.tikx-racing.com

300ZX compressions 2 cylindres 0.0bar gné!

Ma devise: Les freins c'est pour les lâches ... mais parfois un peu de lâcheté ne fait pas de mal !!!
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