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desole de vous saouler

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albator.korn Hors ligne
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22-03-2004, 03:35:28   -   desole de vous saouler
desole de vous saouler avec mes conneries mais j'ai une question importante Oops!

voila

je suis allez voir ma futur caisse cet apres midi pour controler les quelques chose qui merdait dessus

et voila

j'ai controler la compression des cylindres et quelques chose me chiffone

je sort 7.5 bar sur chaque cylindre Shock

hors j'ai crus comprendre que sur un s13 la compresssion normal etait de 11 bars Confused

et un mini de 9 bars Confused

quelqun peut il me confirmer

ca me sauverai Oops!

pour info c un rs13 de 90

moteur changer en avril dernier Shock
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dj_spark Hors ligne
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22-03-2004, 03:41:24   -    
Changer ou refait ?

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albator.korn Hors ligne
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22-03-2004, 03:47:08   -    
changer

meme le turbo

et celui ci vien de claquer ................. grace a la durite magic
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dj_spark Hors ligne
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22-03-2004, 03:50:49   -    
Ct juste pour faire avancer le schmilblick désolé...

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albator.korn Hors ligne
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22-03-2004, 03:53:44   -    
moi qui pensait etre le seul insomniac a parcourir le forum c cool
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cendretof Hors ligne
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22-03-2004, 04:37:18   -    
sur une s14 moteur neuf il y a 10.8 bar et mini 8.8 bar

[Image: 3.jpg]
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grumly2000 Hors ligne
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22-03-2004, 10:17:31   -    
clairement c'est super faible,

c un moteur remonté, un de la casse, ou un échange standard?

Tu as une garantie dessus?

Car là 7.5b dans le meilleur des cas ce sont les soupapes qui sont pas étanches dans le pire des cas la segmentation... Sad

http://grumly2000.labrute.fr

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SK_Flowne Hors ligne
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22-03-2004, 11:48:13   -    
Bon ne le prend pas pour toi albator.korn, je vais parler en général.

Beaucoup ici on eu des problèmes avec des S13 dont le moteur tourne en huit.

Un moteur turbo demande un entretient soigné, sinon les problèmes peuvent être récurents et endémiques.

Arrêtez de vouloir gratter quelques centaines d'Euro en achetant des autos au passé incertain, arrêtez de vous focaliser sur le prix d'achat.


N'achetez pas une voiture avec un " léger " problème moteur, tout ça parce que la voiture n'est pas chêre.


Où alors payer là 1500 € pour y monter un moteur reconstruit et garantie par un préparateur réputé (donc pour l'instant Anglais) ou un moteur Jap d'ocaze.


Et n'hésitez pas à payer plus cher pour une auto quand l'état en justifie le prix.

[Image: sanstitre2.gif]
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JP32 Hors ligne
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22-03-2004, 12:10:19   -    
...tu les as fait plusieurs fois les compressions ?
C'est bizarre que sur un moteur qui semble faible, les compressions soient basses et identiques sur tous les cylindres, souvent, c'est sur un ou 2...

sinon, il faudrait mettre un tout petit peu d'huile dans les cylindres, et recommencer : l'huile va rendre "étanche" si c'est un problème de segmentation, donc les compressions vont remonter...sinon, c'est un problème de soupapes...mais le vendeur n'est pas obligé d'accepter que tu verses dans son moteur des produits divers pour des essais !!!!

Mes Anciennes Japs : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Celica-Supra 2.8 I 1983 ; Supra 3 L 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983 ;
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albator.korn Hors ligne
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22-03-2004, 13:05:38   -    
SK_Flowne,

mon prob c que j' achete cette voiture pour rouler 3 ou 4 mois avec ce moteur puis basculer un fastroad de chez norris design

ce qui me fait chier c que je doit rouler au minimum 3 mois commme ca

j'ai deja le turbo a changer 5 (pour un plus gros bien sur )

mais si en plus le moulin d'origine par en burn ca va me saouler

dons je vais voir avec le vendeur car le moteur est garanti

mais c vrai que je commence a deseperer

j'ai passer des moi a trouver un S14 correct

maintenant que je trouve un S13 qui me semble propre a une petite prepa

..................................
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SK_Flowne Hors ligne
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22-03-2004, 13:10:01   -    
Tu es à pied ?

demande à Paolo qu'il te fasse un Leasing sur son AX 1.4D Mr Green

[Image: sanstitre2.gif]
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albator.korn Hors ligne
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22-03-2004, 13:22:38   -    
en effet je suis a pied

j'ai deposer samedi mon permit chez les filles a sarko

je sais que la voiture aura des prob a 2000 €

mais elle fonctionnais bien et comme je l'ai dit elle a son moulin garanti

mais par contre la main d'oeuvre
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RomChip_200 Hors ligne
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22-03-2004, 19:04:45   -    
Je ne suis pas sur que les compressions aient été prises correctement .

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albator.korn Hors ligne
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23-03-2004, 01:33:27   -    
c mon petit frere qui est garagiste qui les a pris

si il a merder, et quil sais pas faire son travail , 90 pourcent des automobile VAG de paris devrais se poser des question

mais bon on sais jamais
mais je pense que on peut foirer un relever , mais peut etre pas les quatres???????

de toute facon je roit que le moteur va etre changer , car des garagiste specialiser dans les moteur, qui remonte un bloc et laisse la durite d'origine!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sinon romchip je suis interesser pour une reprog des que tout sera en ordre
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RomChip_200 Hors ligne
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23-03-2004, 01:37:46   -    
Ok.

C'est bizarre la m valeur aussi faible sur les 4.
Vous avez essayé avec une demi-cuillère à café d'huile dans chaque cylindre ?

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albator.korn Hors ligne
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23-03-2004, 01:42:19   -    
non car on n a pas osser le faire devant le proprio (je sais je suis con)

si les compression remonte avec l huile quel serait les symptomes??
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JP32 Hors ligne
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23-03-2004, 08:50:34   -    
copier-coller page 1 Smile

sinon, il faudrait mettre un tout petit peu d'huile dans les cylindres, et recommencer : l'huile va rendre "étanche" si c'est un problème de segmentation, donc les compressions vont remonter...sinon, c'est un problème de soupapes...mais le vendeur n'est pas obligé d'accepter que tu verses dans son moteur des produits divers pour des essais !!!!
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vg30dett
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23-03-2004, 09:07:16   -    
Je suis avec JP32 et Romchip, je pense que le test de compression a ete mal fait, ou alors que tu as un probleme sur TOUS les cylindres...et j'ai jamais vu ca.

La courroie de distrib a ete changee, elle a ete faite de facon correcte ?
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grumly2000 Hors ligne
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23-03-2004, 10:02:13   -    
la distri ne peut pas être tout simplement décallée d'une dent?, ce qui ferait que toutes les soupapes ne sont pas bien fermées?

Si oui comment le savoir?

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dj_spark Hors ligne
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23-03-2004, 19:24:53   -    
Ah oui pas con du tout ça... calage foireux

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albator.korn Hors ligne
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24-03-2004, 03:26:08   -    
comment on sais si le callege est parti en couille ??
zsi c sa ca me fait chier car c le garage qui a vendu le motuer qui est completement pourri

et dans le meilleur des cas ..................... il me change le moteur mais si il me mettent un moteur encore plus moisdav je risque de peter un cable
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