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Kisskool57 · 24-02-2006, 00:22:34 -

vazy chéri ! fai moi mal !

Confused

hakebut:

Asphalt Burner · 24-02-2006, 00:23:18 -

hakebut:

:]

Kisskool57 · 24-02-2006, 00:25:03 -

Asphalt Burner, putain ! dans 2 secondes, c'est nous qui allons se faire fouéter par les modo ! on ai plus DU TOUT dans le sujet !

:zewall:

24-02-2006, 07:59:28 -

eric et ramzy vous avez pas fini, la LOL

**boyou2** · 24-02-2006, 08:41:14 -

c'est pratique les mains rapeuses,pour lui gratter le dos>>Vas-y,GRATTE!!!!(veridique!!)

24-02-2006, 08:43:01 -

boyou2 a écrit :c'est pratique les mains rapeuses,pour lui gratter le dos>>Vas-y,GRATTE!!!!(veridique!!)

et ca y est le trio est réuni LOL

**boyou2** · 24-02-2006, 15:56:46 -

:amor:

24-02-2006, 17:41:39 - **Re: diametre de l admission sur s13 et questions fmic**

Asphalt Burner a écrit :
picozinc a écrit :d autre part j ai récupéré un fmic de safrane , et sa disposition va etre telle qu en entrée ce sera du 2.5" et en sortie du fmic 2"
inverse : de façon à avoir une continuité dans la réduction du piping
En plus tu te feras moins chier à le fabriquer :P

C'est ce que j'ai fait : le gros côté vers l'ECCS et le petit côté vers le turbo.

lorsque tu m as dit ca , j ai eu un doute (je croyais m etre trompé en prenant mes dimensions) , et celui ci s est confirmé ce matin:

Asphalt Burner , si tu as gardé la meme configuration que sur sur la photo, je crois qu il y a un petit malentendu: sur la photo tu as ton entrée de fmic qui est en 2.5 " et ta sortie en2" :roll:
j ai repris mes mesures ce matin... Cry

Asphalt Burner · 24-02-2006, 19:48:47 -

Heuuuu

...

bah je sais plus en fait alors :]

Et la flemme de ressortir pour mesurer :ange:

Tout ce que je sais, c'est que la partie du FMIC qui est à côté de la batterie est exactement du même diamètre que la durite d'origine puisque c'est elle que j'ai réutilisée. C'est aussi la partie qui est la plus coudée.

24-02-2006, 19:58:08 -

donc tu as bien garder la meme configuration que sur la photo: celle en entrée : le coude revient un peu sur le fmic, et en sortie, le coude part vers la batterie

shem hazai · 24-02-2006, 21:31:47 -

Asphalt Burner a écrit :Là :]

euh juste une question elle est ou ta bov la Confused

:

Asphalt Burner · 24-02-2006, 21:39:37 -

picozinc, bah j'en ai bien l'impression oui :]
De toute façon la photo ne peut pas se tromper elle : elle ne se fait pas des piquouses à la rillette pour raconter n'importe quoi ensuite Sac

shem hazai, je l'ai virée car ça fait un truc de trop, ça sert à rien, et en plus c'est bruyant Confused

:zewall:

Non, elle est juste à côté du oil catch-tank, juste avant l'entrée du collecteur d'admission, mais comme elle pointe un peu vers le bas, elle ne se voit pas sur cette photo Wink

24-02-2006, 21:43:34 -

Asphalt Burner a écrit :picozinc, bah j'en ai bien l'impression oui :]
De toute façon la photo ne peut pas se tromper elle : elle ne se fait pas des piquouses à la rillette pour raconter n'importe quoi ensuite

c était pour etre sur de pas avoir récupéré autre chose qu un fmic de safrane; et en fait j ai fait 2 ou 3 calculs et c est carrément nickel dans cette config Yes

Asphalt Burner · 24-02-2006, 23:47:28 -

Ca en tout cas oui j'en suis sûr : c'est nickel :]

25-02-2006, 19:17:22 -

ca y est l ancien intercooler et toutes les durites d admission sont virées: ce qui m a pris le p^lus de temps, c est de dégarnir le passage de roue pour sortir l intercooler...

au programme de la semaine:
_ polissage du fmic (ainsi que de celui d oztriker) et des supports pour la resistor box
_ recherche de tuyauterie souple pour l admission
_et le week end prochain: crash test LOL

avec durites d origine pour voir ce qu il me faut exactement comme coudes et pour le décalage de la batterie

d ailleurs avant de mettre le piping alu , je vais vite commander un oil catch cusco chez apex car l admission était un peu grasse...

Asphalt Burner · 25-02-2006, 19:30:33 -

picozinc a écrit :ce qui m a pris le p^lus de temps, c est de dégarnir le passage de roue pour sortir l intercooler...

bah moi j'ai commencé puis au bout de la quatrième ou cinquième agrafe j'ai remis comme c'était :]

25-02-2006, 19:33:28 -

t y étais presque pourtant

mais moi je n ai pas touché aux agraffes , j ai carrément retiré les petites vis cruci , car les agrafes c est trop chiant a virer

j ai quand meme halluciné sur la taille de l intercooler , je pensais qu il était un peu plus gros quand meme

Tank · 29-03-2006, 10:19:43 -

alors piozinc cette install elle en ai ou?

tu a des photo?

si on enleve pas l'intercoller d'origine c'est chiant a faire?

et comment faire pour le tuyau de ralenti?

29-03-2006, 17:25:11 -

non on attend le piping; normalement ce devrait etre fait le week end prochain sur celle d oztriker
en revanche, tu peux aller jeter un oei sur le site d Asphalt Burner, il en a quelques photos Wink

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