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dump valve

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pacificateur Hors ligne
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15-01-2004, 13:59:35   -   dump valve
salut
ça sert a quoi exactement une dump valve ?

et les blow off c'est quoi ? ça a qq chose a voir ou pas ??

merci bien
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sepi Hors ligne
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15-01-2004, 14:19:01   -    
--->>>>> fonction recherche, le sujet a déja été posé plus d'une fois!
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pacificateur Hors ligne
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15-01-2004, 18:13:15   -    
trop bien comme reponse ...

trop long comme technique ...

une ame charitable peut elle m'expliquer ?
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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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15-01-2004, 19:46:38   -    
REGARDE PAR ICI!!!!!

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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OSAKA_91 Hors ligne
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15-01-2004, 20:09:50   -    
pacificateur a écrit :trop bien comme reponse ...

trop long comme technique ...

une ame charitable peut elle m'expliquer ?

on peu difficilement faire plus précis
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pacificateur Hors ligne
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15-01-2004, 20:13:04   -    
excusez moi , j'ai cru que c'etait un forum de discussion ici .
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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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15-01-2004, 20:23:17   -    
Nan mais c'est aussi une source d'info...pas un tchat..donc si tu veux une info...tu tappe "Dump valve" dans rechercher..et puis voila..

T'aura ton info Wink

Si tu veux Chater...ba........ :rolll:

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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twin-turbo Hors ligne
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15-01-2004, 20:34:24   -    
refaire pour chaque personne les memes reponses , bof bof... Confused

donc si tu peut pas perdre 10sec a faire une recherche pk perderions nous 10min pour t'expliquer... Big Grin

sans rancune Wink


si tu a d'autres questions qui n'ont pas ete abordés, n'hesite surtout pas... Smile

Je vise le meilleur... J'envisage le pire... Je prends ce qui viens !!!


[Image: sign.jpg]
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SK_Flowne Hors ligne
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17-01-2004, 22:27:41   -    
Allez je suis gentil.

Une DV sert à éviter les surpressions entre le turbo et le collecteur d'admission quand le papillon est fermé (accélérateur relaché)

deux modèles :
- a recirculation
- a echappement atmosphérique (blow off)

Celles à recirculation sont plus efficaces et sont d'ailleurs montée sur toutes les voitures modernes.


Une DV permet :

- de préserver le turbo (moins d'effort sur les paliers à cause des surpressions)
- de réduire le lagg.

[Image: sanstitre2.gif]
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dadou1981 Hors ligne
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19-01-2004, 16:53:26   -    
et la Waste gate, c'est la meme fonction mais elle se trouve sur le collecteur d'echappement. Arretez moi si je dit des conneries.

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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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19-01-2004, 18:59:06   -    
Tu dis une connerie lol...

La wasgate sert à limiter le nombre de tr/min du turbo (donc la pression maxi) en ouvrant un clapet qui fait en sorte que les gaz d'echappement ne passent pas vers par la turbine d'echappement...

Voila Yes

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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SK_Flowne Hors ligne
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19-01-2004, 19:19:04   -    
La waste gate est monté directement sur le turbo.

Ca fait donc deux conneries Big Grin



La WG limite la pression lorsque le turbo est en charge.
La DV évite la surpression lorsque le turbo n'est pas en charge.

[Image: sanstitre2.gif]
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dadou1981 Hors ligne
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20-01-2004, 13:29:12   -    
Donc, les deux ont kan meme la meme fonction, a savoir reguler la pression
mais cette waste gate là, du moins ce genre là, c'est bien fixé sur le collecteur d'echappement?
[Image: S_1378.jpg]

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SK_Flowne Hors ligne
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20-01-2004, 17:24:25   -    
Pas du tout une DV ne sert absolument pas à réguler la pression de boost.

La surpression évitée par la DV est un phénomène parasite, qui ne change rien à la pression de boost.


Jôlie ta photo....

...c'est quoi ? une bouilloire ? ^^

[Image: sanstitre2.gif]
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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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20-01-2004, 18:22:42   -    
Mdr!! ca c'est pas de la wasgate de PD!!! Big Grin

Blitz HKS Greddy? :roll:

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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onizuka Hors ligne
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21-01-2004, 09:39:39   -    
un dump ca fait pshitttt
une waste ca fait si elle est interne
et ca fait PSCHITT PChittt pschitt si elle est externe


sorry...

ps: SK rules!
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dadou1981 Hors ligne
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21-01-2004, 14:15:16   -    
HKS Yes

bon, fo que je vous retrouve la tof avec une waste monté sur le colecteur et non le turbo

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dadou1981 Hors ligne
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21-01-2004, 14:21:53   -    
[Image: civicturbo.jpg]
le truc rond et gris sur le collecteur c'est bien une Waste gate non?
et le truc anodisé violet c'est la dump valve, c'est bien ca?

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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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21-01-2004, 14:27:23   -    
oui oui s'en est bien une!!!! Big Grin

Cafait Pshiiiiiit quand ca s'ouvre...(pas pshit pshit pshit pshit lol, ca c'est la Dump Valve....) Le truc anodisé en violet sur la photo... près du filtre...(je dit ca pour onizuka, hihihi)

C'est assez courant sur les grosses prépas Turbals!! (je sais pas ce que ca apporte de plus par contre... ConfusedSmile

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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SK_Flowne Hors ligne
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22-01-2004, 00:31:02   -    
Mouais d'accord, pour le montage d'origine on repassera ^^


Les grosses prépa se passent aussi du débimètre ^^

[Image: sanstitre2.gif]
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eikichi Hors ligne
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22-01-2004, 00:43:59   -    
RB26DETTvs2JZ a écrit :oui oui s'en est bien une!!!! Big Grin

Cafait Pshiiiiiit quand ca s'ouvre...(pas pshit pshit pshit pshit lol, ca c'est la Dump Valve....) Le truc anodisé en violet sur la photo... près du filtre...(je dit ca pour onizuka, hihihi)

C'est assez courant sur les grosses prépas Turbals!! (je sais pas ce que ca apporte de plus par contre... ConfusedSmile

c l'inverse, onizuka a raison Wink
quand on a un turbo et une dump sous le capot ça aide à pas se tromper Smile

un dump valve ou (blow off valve) ça fait PSSCCHIIITT à la décharge

une wastegate externe ça fait pschhhitt pschii pschii ou pfioouuu pfioouu pfiouu pfiouu, j'adore ça Twisted Twisted Big Grin LOL

...
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onizuka Hors ligne
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22-01-2004, 10:35:41   -    
cest bien les waste externe qui font des son comme ca... a pas confondre!

kes ten pense frero de la cedric ds la video que jai tes envoyer?
ca cest de la waste!
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pacificateur Hors ligne
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22-01-2004, 13:08:29   -    
merci beaucoup les gars pour toutes ces informations
j'y voit deja plus clair

mais hormis l'effet sonore plus que sympathique , les dump valves , wastegates et blow off sont elles des améliorations ineterssantes ?? j'ai cru noter qq reticences de certains membres du forum dans d'autres post , c'est pas bien de monter ces pieces ? ça apporte quoi concretement ?(si ça apporte qq chose bien sure)

merci merciiii
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SK_Flowne Hors ligne
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22-01-2004, 14:01:46   -    
C'est INDISPENSABLE une dump valve !

TOUS les moteurs turbocompressés modernes intègrent une DV, il n'y a que les vieilleries antédéluviennes comme la R18 (et la S13 LOL) qui n'en sont pas équipées d'origine.
(sauf les diésels : leur mode de fonctionnement fait qu'ils n'en ont pas besoin)

Maintenant il ne faut pas faire toute et n'importe quoi.

Une Blow Off ne doit pas être simplement montée à la place d'une Recirculation, la gestion moteur d'origine ne serait pas en phase.


"j'ai cru noter qq reticences"

Ben ça c'est simplement parce que 50% des questions sur les dump sont posées par des kékés qui veulent une Blow Off simplement parce que le "wouschhhhh" est jôli, sans vraiment savoir ni comprendre le rôle d'une Dump Valve.

C'est la "Fake Power Attitude"

[Image: sanstitre2.gif]
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dadou1981 Hors ligne
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22-01-2004, 14:13:10   -    
En fait, je crois qu'un FAQ la dessus serais le bienvenue
Les Dump valve (BOV et recirculation)
Les waste gate (interne et externe)

mais c'est pas moi qui pourrais etre le plus competent sur le sujet

Paolo et VG sont demandé a l'accueil SVP Yes

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22-01-2004, 17:09:39   -    
Ba moi perso j'ai toujours entendu le "pschhhitt pschii pschii ou pfioouuu pfioouu pfiouu pfiouu" au laché de pied ou entre les rapports......que ce soit dans les runs ffsa en course de cote ou sur les video B.M....

Et le "PSSCCHIIITT" toujours dans le cas où le moteur est sur le point de rupter....(à haut régime quoi..) :roll:

PS: ya qu'a entendre sur les ancienne wrc.. c'est à chaque laché de pied qu'on entend le fameux noise que tout le monde aime!! (mais en beaucoup plus strident..)

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
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pacificateur Hors ligne
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22-01-2004, 20:47:35   -    
mais alors une dump valve , ça se trouve d'origine ? par exemple sur un 300zx stock , y a deja des dump valve ???
si oui , pourquoi on entend pas le pschiit ?

il me semble que c'etait VG qui avait dit une fois qu'il etait contre l'instalation de blow off , peut etre ai je mal compris ??

c'est vrai qu'une section FAQ serait la bienvenue , car c'est pas evident a bien comprendre tout ceci , pour des novices comme moi en tout cas
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SK_Flowne Hors ligne
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22-01-2004, 21:48:56   -    
Oui dump valve d'origine sur 300 ZX, mais à recirculation.

[Image: sanstitre2.gif]
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eikichi Hors ligne
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22-01-2004, 23:10:49   -    
onizuka a écrit :cest bien les waste externe qui font des son comme ca... a pas confondre!

kes ten pense frero de la cedric ds la video que jai tes envoyer?
ca cest de la waste!

kler de la balle, j'ai bien le son en tête LOL 8) 8)

d'ailleurs à ce sujet mp ;-)

...
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Larcenn Hors ligne
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12-03-2004, 12:14:10   -    
je redit surement quelque chose qui a été dit, je ne fait que confirmer :

la dump valve n'integre pas le turbo ( je ne reexpliquerai aps puisque ça l'a été trés bien fait precedement merci SK_Flowne )

la waste gate fait parti integrante du turbo s'est en quelque sorte un volé qui augmente ou diminu les gaz d'echapement qui von vers la turbine du turbo, en fonction de la pression coté admition:

un scheman vau mieux que de grand discourt :

[Image: fonctionnement_interne_turbo.jpg]

source : http://www.flat4ever.com/modules/news/ar...toryid=350
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