Evo 8 ou Subaru STI8?

[civic_16Turbal]

Question de budget, de savoir ce qu'on veut au niveau conduite.

D'une manière générale, ces deux modèles prennent des trajectoires qui me déçoivent un peu.

Une impreza GT c'était bon, une 22B aussi. Comparé à une Evo 5/6, et même 7, c'était des autos réellement sportives, même si dans ma liste la GT est moins puissante.

Franchement je trouve qu'à partir de la 8 / WRX, on s'éloigne du concept. Et d'une manière générale les sub "s'embourgeoisent" de plus en plus, ça commence vraiment à vneir sur Evo aussi.
Tu compares une 6/7 à une 8 (ou une 22B à une STI8) et t'as vite compris le changement de style ...

Bref, essayes et tu verras. Perso j'ai toujours préféré l'exclusivité de l'évo, et sa décote bcp plus faible. C'est un peu moins vrai pour la 8, mais pour les autres avant et après ....

[yanou]

ca me fait toujours marrer de lire japan car...

lire que une evo 7 completement differente d une 8 ou d une 9. alors que peu de chose change reelement mais ce sont de petites evolution qui font finallement toute la difference..

apres dire que a partir de la 7 c est plus des sportive alors que la 9 es la plus aboutie de toute la ligné des EVO...

et pour ce qui es de la cote la 7 a garder un peu la cote car pas distribuer officilement quand a la neuf sauf cas exeptionnelle ca se negocié de^puis 2 ans au alentour de 29 000 euro donc elle a tres peu perdu..

[civicVTECC]

+1 pour l'evo

[Cédau]

question coût sur la prépa, la prépa de l'evo te coûtera moins cher que la prépa de la sub (expérience faite : sub 400+ et maintenant evo9 !!!! )

+1 pour l'évo

[civic_16Turbal]

ca me fait toujours marrer de lire japan car...

lire que une evo 7 completement differente d une 8 ou d une 9. alors que peu de chose change reelement mais ce sont de petites evolution qui font finallement toute la difference..

apres dire que a partir de la 7 c est plus des sportive alors que la 9 es la plus aboutie de toute la ligné des EVO...

et pour ce qui es de la cote la 7 a garder un peu la cote car pas distribuer officilement quand a la neuf sauf cas exeptionnelle ca se negocié de^puis 2 ans au alentour de 29 000 euro donc elle a tres peu perdu..

C'est que mon point de vue:
Que ce soit Sub ou Mitsu, plus ça va plus c'est lourd (et certes mieux fini, plus d'options).
Et "toute la diff", ah ça oui, ya bien des sec, mais en sens inverse

[yanou]

ca me fait toujours marrer de lire japan car...

lire que une evo 7 completement differente d une 8 ou d une 9. alors que peu de chose change reelement mais ce sont de petites evolution qui font finallement toute la difference..

apres dire que a partir de la 7 c est plus des sportive alors que la 9 es la plus aboutie de toute la ligné des EVO...

et pour ce qui es de la cote la 7 a garder un peu la cote car pas distribuer officilement quand a la neuf sauf cas exeptionnelle ca se negocié de^puis 2 ans au alentour de 29 000 euro donc elle a tres peu perdu..

C'est que mon point de vue:
Que ce soit Sub ou Mitsu, plus ça va plus c'est lourd (et certes mieux fini, plus d'options).
Et "toute la diff", ah ça oui, ya bien des sec, mais en sens inverse

c est vrai une 9 es plus lourde que une 7....

n importe quoi... :roll:

[koleba]

evo,7,8,9 meme combat,certe la 9 a quelques petits kg de plus que la 7 mais bon c'est negligeable,surtout que c'est largement compensé voir meme plus avec le mivec, le housing en 10.5 T........ après ,la 7 et la 8......c'est exactement la meme chose a part la carto jdm sur la 7 comme l'a dit yanou....