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[ed9] Petite prépa culasse

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16-01-2012, 17:13:36   -   [ed9] Petite prépa culasse
bonjour

voila j'ai pas reussi a retrouvé de poste parlant de ça

je cherche de cb je doit raboté ma culasse pour une petite prépa

je veut un truc pas trop agressif ni même dangereux jveut que sa reste safe!!

j'ai les joint de queue de soupape a changé et donc j'en profite pour me faire la main sur ce moteur.

donc voila si quelqu'un a une cote a des infos a me donner c'est cool

merkii


DC2 Projet racefun, restau Crx: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=194979

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16-01-2012, 18:31:42   -    
Sans vouloir te vexer tu n'as pas du chercher longtemps. Il y a au moins 1 ou 2 gros post la dessus ici même.

Sinon regarde sur CRX-FR il y a des infos également.
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16-01-2012, 18:43:10   -    
sans vouloir te vexé je sais me servir de la partie recherche Wink

Je me suis surement mal exprimé en disant que je n'avais rien trouvé sur les prepa culasse car les prépa sur D16a9 y'en a eu, souvent turbo et quelque prépa atmo aussi et c'est pas ce que je veut faire et donc leur chiffre ne corresponde pas a mes recherches sachant que je ne cherche pas a changé les aac ni rien d'autre uniquement pour me faire la main

je vais déculassé et resurfacé et je me suis dit au passage pourquoi pas raboté histoire de gagné un pti peu de Rv rien de plus

Je n'ai pas trouvé de chiffre qui corresponde a ce que je cherche Wink

parcontre j'avais completement oublié que j'etait inscrit sur crx.fr LOL LOL


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16-01-2012, 18:51:14   -    
à la louche, -0,5mm = +1 de Rv si ma mémoire est bonne.

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16-01-2012, 19:00:43   -    
Oki merci Charly ça suffirai largement je pense pour ce que je veut faire

sa pose pas de pb avec un joint Oem?


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CharlyCRX Hors ligne
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16-01-2012, 19:02:42   -    
oh oui
jvais faire la même chose sur mon ED7 pour te dire Wink
faut que je redemande les chiffres... je sais plus si c'est +1 ou +0,5.

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16-01-2012, 19:05:41   -    
CharlyCRX a écrit :oh oui
jvais faire la même chose sur mon ED7 pour te dire Wink
faut que je redemande les chiffres... je sais plus si c'est +1 ou +0,5.

Dans mes vagues souvenirs c'est -1mm +1de RV et décalage de la distrib favorable.

Hypno> no soucy avec le joint Oem, tu vas faire agrandir et polir les conduis admissions et échappements ?

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16-01-2012, 19:06:28   -    
Oki Zeed, tu confirmes ce que je pensais... c'est -1mm = +1de rv Wink

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16-01-2012, 19:08:57   -    
toute façon pour moi le gain n'est pas important.

je le fait pour le faire apprendre, je veut que sa soit safe car j'ai bien l'intention de gardé mon Ed longtemps. Je pourrai juste faire le surfaçage mais bon si jpeu grapillé un peu c'est bon pour l'égo LOL


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16-01-2012, 19:17:50   -    
HypnotiZe a écrit :toute façon pour moi le gain n'est pas important.

je le fait pour le faire apprendre, je veut que sa soit safe car j'ai bien l'intention de gardé mon Ed longtemps. Je pourrai juste faire le surfaçage mais bon si jpeu grapillé un peu c'est bon pour l'égo LOL


De mémoire Icedfluid avait fait une belle prépa cullasse sur son ED

Voila son topic Wink

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=47753


Attention Topic old school !

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16-01-2012, 19:25:45   -    
cimer zeed j'avais pas trouvé celui la
jvais voir si jpeut m'en inspiré en plus soft!


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16-01-2012, 19:27:28   -    
HypnotiZe a écrit :cimer zeed j'avais pas trouvé celui la
jvais voir si jpeut m'en inspiré en plus soft!

En même temps le Topic à 7 ans, faut s'en souvenir Big Grin


Les vieux sur le forum, ça sert à quelque chose parfois Wink

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16-01-2012, 19:29:52   -    
ouai nana mais a lire des truc comme ça aussi... sa donne envi de pousser le bouchon un peu plus la!


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16-01-2012, 19:33:23   -    
HypnotiZe a écrit :ouai nana mais a lire des truc comme ça aussi... sa donne envi de pousser le bouchon un peu plus la!

Super qu'une remise à neuf + métrologie sur un moteur c'est ultime Big Grin

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16-01-2012, 19:55:28   -    
-1mm -> +1 de RV c'est juste valable pour un B16 stock.

et je rappel -2mm fait beaucoup plus de 2 de RV. surtout penssez a mesurer le volume de chambre avant et apres et de refaire le calcul pour pas faire de conneries.

ici meme y'a quelques année un mec en as voulu trop et as transformé ses cylindres en toneaux, apres avoir cassé il a mesuré 14.5 de RV LOL parcequ'il avait lu sur un forum du beau frere .... Wink

Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas"
Bernard Darniche
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16-01-2012, 21:19:59   -    
TurboR a écrit :-1mm -> +1 de RV c'est juste valable pour un B16 stock.

J'avais le doute si c'était B16 ou D16, bref, toutes façons pour atteindre de gros RV rien ne vaut un jeu de pistons, mais pour rester en internes stocks la solution -0,5 est convenable Wink

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17-01-2012, 00:39:03   -    
oki ca roule

merci pour vos réponse! me manque encore les joint spi d'aac et je vais pouvoir me jeter a l'eau!


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TurboR Hors ligne
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17-01-2012, 12:54:45   -    
ZEeD a écrit :
TurboR a écrit :-1mm -> +1 de RV c'est juste valable pour un B16 stock.

J'avais le doute si c'était B16 ou D16, bref, toutes façons pour atteindre de gros RV rien ne vaut un jeu de pistons, mais pour rester en internes stocks la solution -0,5 est convenable Wink

NE PAS OUBLIER LA REPROG SUR MESURE POUR PAS PERCER UN PISTON !!!!

Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
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17-01-2012, 13:14:10   -    
TurboR a écrit :NE PAS OUBLIER LA REPROG SUR MESURE POUR PAS PERCER UN PISTON !!!!


T'es pas obliger de crier :roll: LOL LOL LOL LOL LOL

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17-01-2012, 13:18:13   -    
oui +1 mdr on est pas sourd

obligé obligé la reprog? ou pour une modif comme ça sa passe sans?

je sais qu'on va me dire que j'aurai pas tout les cv, m'enfin si sa fait que j'en ai que 3 4 en moins... LOL


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17-01-2012, 15:17:04   -    
HypnotiZe a écrit :oui +1 mdr on est pas sourd

obligé obligé la reprog? ou pour une modif comme ça sa passe sans?

je sais qu'on va me dire que j'aurai pas tout les cv, m'enfin si sa fait que j'en ai que 3 4 en moins... LOL

oui obligé !!!! tu augmente ton RV, donc si tu garde ton avance identique tu as de trés trés trés grande chance d'avoir du cliquetis !!!!

et je crie car un mec qui lit en travers ce post sans tout lire risque de tout casser, et qu'un gros message comme ça .... bah on le voit LOL
apres c'est vos moteurs que l'on retrouvera en pieces Wink

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17-01-2012, 15:41:28   -    
HypnotiZe a écrit :m'enfin si sa fait que j'en ai que 3 4 en moins... LOL

Ben en même temps c'est autant que ce que tu va gagner si ça se trouve :zewall: .

HS:

C'est mieux de faire une reprogrammation sur mesure mais pour un RV légérement augmenté (pas de 9.5 à 11 hein) c'est à priori pas forcément "catastrophique",pis on peut toujours mettre des bougies plus froides pour limiter.

FIN HS LOL .

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17-01-2012, 15:44:10   -    
je suis passé de 10.2 a 11 sur mon EE9 stock, résultat avec gestion stock de ee9 piston troué et pourtant stock on peut rajouter 3°, et elle tourne relativement riche (donc moins de cliquetis possible)
donc je suis bien placé pour connaître les conséquences Wink

faites le bon choix dés le début LOL

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DocteurH Hors ligne
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17-01-2012, 15:54:26   -    
Bougies plus froides et SP98 je suppose,sinon quel piston STP à titre d'info?

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17-01-2012, 15:56:56   -    
DocteurH a écrit :Bougies plus froides et SP98 je suppose,sinon quel piston STP à titre d'info?

oui que du SP98, bloc stock juste un rabotage de 0.8mm, par contre je crois que j'était en bougies type origine neuves

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17-01-2012, 16:03:11   -    
Contente toi d'un surfaçage, d'une pochette de rodage et rodage des soupapes et ça suffira amplement pour redonner la santé à ton d16a9 Wink
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17-01-2012, 16:16:12   -    
remi34110 a écrit :Contente toi d'un surfaçage, d'une pochette de rodage et rodage des soupapes et ça suffira amplement pour redonner la santé à ton d16a9 Wink

et controle le risque de cliquetis Wink

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HypnotiZe Hors ligne
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17-01-2012, 16:30:08   -    
ba il a la santé a la base y'a juste les joint de queue de soupape qui sont Hs et les piece devenant rare jme suis dit autant tt refaire comme ca je suis tranquille!

donc finalement peut être qu'un simple surfaçage suffira je travaillerai sur la culasse comme prévu mais sans ça juste pour le faire étant donner que le gain sera inperceptible


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17-01-2012, 22:32:39   -    
moi sur mon D16A9 j'ai raboter de 1mm avec joint cometic ,conduit echap et adm refait + guide de soupape couper et sa marche beaucoup mieux , on sent bien la difference , le bloc est stock
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17-01-2012, 23:04:48   -    
refait ton bloc, rodage des soupapes, surfaçage de la culasse de 0,1mm, vire la calamine, tu verras, ça sera deja bien Wink

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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