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Sondage : 500 ch dans une EG B18 ou H22
Ce sondage est fermé.
B18
62.86%
22 62.86%
H22
37.14%
13 37.14%
Total 35 vote(s) 100%
* Vous avez voté pour cette proposition. [Voir les résultats]

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[eg] prepa turbo min 500ch B18 ou H22

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bartcivic Hors ligne
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29-03-2009, 14:06:03   -   [eg] prepa turbo min 500ch B18 ou H22
Alors voila ma question pour une grosse prepa (+ de 500 ch moteur) quel bloc est le mieux adapté pour une prepa du genre

qu'elle son les avantage de chaque moteur et aussi les disponibilité des pieces


merci d'avance

civic type r ep3

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mobyfab Hors ligne
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29-03-2009, 14:47:30   -    
hum j'opterai pour un B18. Tu as beaucoup plus de pieces.

apres pour le H22 les pieces ne manquent pas mais niveau prix je sais pas si ça se vaut.

[Image: 1275774636.jpg]
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earl88 Hors ligne
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honda integra
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29-03-2009, 15:25:28   -    
+1 pour B18

[Image: 8120309774851402d17cd9s.jpg] RAZMO FAN!!
civic EG5 (debuter)- crx ED9 (devenir furieux) - Alfa romeo 147 (s'assagir) - ITR DC2 (rechuter) Big Grin
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Clem1 Hors ligne
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29-03-2009, 15:32:17   -    
Les H22 sont assez fragiles, il faut faire très attention au niveau d'huile. Il y a eu plusieurs cas sur le forum de H22 qui ont coulés une bielle...

Donc +1 pour le B18 Smile

Nouvelle caisse: Nissan Almera 1.8l 2002
Civic EJ9 cassée.../-/ non-interférenciel le D14A4
Bonnes pièces pour les Honda /-/ Vends recepteur embrayage EJ9
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calleg3 Hors ligne
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29-03-2009, 15:54:49   -    
+1 pour le B18 , tu as jeté un coup d oeil a l eg de panta83?

il n y a pas de fumée sans . . . pneu!!!!
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zorbek Hors ligne
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CRV Turbo ^^
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29-03-2009, 16:10:36   -    
pour 500 et plus, il est préférable de rechemiser. tant qu'a faire, le faire sur H22..
j'ai voté H22 sans aucune hésitation.

Attention, je suis un con!!
[Image: mini_223528IMG1967.jpg]
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B18 Hors ligne
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ec8
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29-03-2009, 21:37:09   -    
je sais pas ce que panta a dans son bas moteur mais sa a l air costaud .
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zorbek Hors ligne
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CRV Turbo ^^
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29-03-2009, 21:41:59   -    
B18 a écrit :je sais pas ce que panta a dans son bas moteur mais sa a l air costaud .

rien de plus qu'un H22 forgé..

Attention, je suis un con!!
[Image: mini_223528IMG1967.jpg]
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bartcivic Hors ligne
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29-03-2009, 22:55:16   -    
tous ce qui vote B18 j'aimerais savoir pourquoi

beaucoup de gens swap en B18 on en voi partous maintenan mais en H22 c'est beaucoup moins courant peut etre aussi parce que ce bloc et moins connu donc les gens on un peut peur de preparer?

mais niveau potentiel le B18 et plus limiter que le H22 nan??

en tous cas merci de vous enteresser a mon sondage

civic type r ep3

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Alcyoneus Hors ligne
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daihatsu esse
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30-03-2009, 00:02:18   -    
je vais surement dire un truc tout con car je n'y connais pas grand chose, mais le B18 est peut etre moins chere a l'achat, ainsi que les piece perf, comparé a un H22, d'ou le nombre de prépa sur un B18 par rapport a l'autre... non? Oops!

Le fait que le monde soit peuplé de crétins permet a chacun d'entre nous de passer inaperçu...
-> civic sedan 1990, leudédeu, vendu.
-> EG6 B18, la Spoonette, vendu.
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zorbek Hors ligne
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CRV Turbo ^^
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30-03-2009, 05:13:09   -    
Alcyoneus a écrit :je vais surement dire un truc tout con car je n'y connais pas grand chose, mais le B18 est peut etre moins chere a l'achat, ainsi que les piece perf, comparé a un H22, d'ou le nombre de prépa sur un B18 par rapport a l'autre... non? Oops!

un H22 est moins cher à l'achat, pour le prix et la disponibilité des pièces, c'est apprx pareil, mais faut changer les supports et les cardans, donc un peu plus galère pour le swap. je pense que ça explique en partie le pourquoi de la chose..
ensuite, c'est plus difficile de trouver une boite d'atr pour le torsen, qu'une boite itr ou mb6..
à l'usage, il y a un monde qui sépare le B18 et le H22 qui avec un simple GT35 à 10psi sort déjà plus de 380cv aux roues.. et je ne parle même pas du couple..

Attention, je suis un con!!
[Image: mini_223528IMG1967.jpg]
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Alcyoneus Hors ligne
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daihatsu esse
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30-03-2009, 06:15:04   -    
oki, donc ça confirme ce que je dis, je n'y connais que dal Mr Green

Le fait que le monde soit peuplé de crétins permet a chacun d'entre nous de passer inaperçu...
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bartcivic Hors ligne
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30-03-2009, 15:00:15   -    
ok ok moi de toute façons j'etait parti pour un H22 mais je voulai savoir les avis en sachan très bien que le B18 l'emporterai mais je sais aussi que presque personne swap se moteur c'est ce qui m'interresse et panta83 c'est le mec de nice a l'eg B18 550 ch c'est bien sa???

sa m'interesse pas vraiment de copier moi je part sur un H22 car c'est peut frequent donc voila

et pour ce qui connaisse pour le faisseau c'est pas galere??

civic type r ep3

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pierre Hors ligne
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30-03-2009, 15:23:57   -    
Que tu copies ou non, tu le fais d'abord pour toi Wink

Ensuite tout le monde copie sur tout le monde.

Des H22 turbo, il y a forcément des gens qui l'ont déjà fait c'est sûr.

Bonne continuation, je te souhaite bcp de courage et de la patience.


8)
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zorbek Hors ligne
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CRV Turbo ^^
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30-03-2009, 15:48:36   -    
516cv aux roues avec juste 16psi..
http://forum.clubcivicquebec.com/index.p...pic=166987

avec un B18 t'es vraiment très loin de ça..

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dj_spark Hors ligne
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30-03-2009, 15:49:38   -    
Si tu veux éviter de t'emmerder pour rien pose le H22 avec une boite série B. Tu cherches H2B (ou F2B c'est la même), comme ça tu gardes la transmission et tu n'as pas à t'emmerder avec la sélection par câble un peu foireuse et des modifs supp. Wink

Perso le H22 me fait un peu flipper pour ses pbs de lubrification mais il y en a aussi pas mal qui tournent sans problème. :roll:

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bartcivic Hors ligne
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30-03-2009, 17:18:02   -    
offf pour la lubrification g la solution suppression du carter d'huille pompe externe et reservoir d'huit dans l'habitacle qu'en pencer vous??

civic type r ep3

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bartcivic Hors ligne
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30-03-2009, 17:23:03   -    
pour la boite b18 sa passe sur h22?

civic type r ep3

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zorbek Hors ligne
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CRV Turbo ^^
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30-03-2009, 18:09:30   -    
bartcivic a écrit :pour la boite b18 sa passe sur h22?


oui, il existe une entretoise.. chère et il parait qu'il faut rogner un peu le chassis me disait rice burner..

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bartcivic Hors ligne
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30-03-2009, 19:37:31   -    
lol je comprend pk presque personne fait ce swap mdr mais c'est pas grave motiver a fon j'aboutirais

j'achete mon moteur apres je fais tourner un mega bon plans pour des moteur pas chere

civic type r ep3

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Fais tourner maintenant sa m'interresse :]

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bartcivic Hors ligne
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30-03-2009, 23:25:10   -    
serieu j'aimerais beaucoup partager mais je me sert avant apés je fais tournée pck si apres yen a plus je me retrouve comme un con

c'est un truc vraiment très simple tellement que personne ny pense

civic type r ep3

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dj_spark Hors ligne
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30-03-2009, 23:35:43   -    
zorbek a écrit :oui, il existe une entretoise.. chère et il parait qu'il faut rogner un peu le chassis me disait rice burner..
Sur HT les mecs parlaient d'incliner un des supports (lequel ?) de manière à ce que ça passe. En revanche ça tapperait plus dans le capot.

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bartcivic Hors ligne
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31-03-2009, 20:55:58   -    
donc alors pour ce qui connaisse se swap il me faut koi exatement??

civic type r ep3

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dj_spark Hors ligne
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31-03-2009, 21:23:39   -    
Le post officiel : http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1638988
et l'un des plus clean et détaillé pour moi : http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2408077

Il y a 2 kits principaux sur le marché avec pour/contre. Grosso modo : l'un pose le bloc très bas (carter en danger) et l'autre très haut (capot à bidouiller) et aussi une différence dans l'axe des cardans.

Après si tu es outillé ou que tu connais les bonnes personnes, rien ne t'empêches de te faire un kit qui tombe comme tu le souhaiterais, mais par rapport à l'encombrement du bordel il y a des concessions à faire je pense.

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bartcivic Hors ligne
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01-04-2009, 21:51:17   -    
ouai de tte façon je m'en fou la caisse et deja tte vider c'est pas une voiture pour rouler sur la route

en tout cas je te remerci pour ton aide c sympat

civic type r ep3

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