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Japan Car Sujets techniques Honda Civic / CRX [eg3] Swapp B18

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[eg3] Swapp B18
speedyline05 Hors ligne
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Post #1
13-01-2009, 14:34:43   -   [eg3] Swapp B18
salut a tous voila je suis entrain de swapper un b18 dans une EG mais je voudrais savoir si une EG3 ferait autan l'affaire qu'une EG4 et EG5 je parle surtout au niveau des suport moteur si il s'agit des meme sachant que je dispose entierement du fesaux électrique moteur et habitable de la teg voila merci pour vos réponses
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the_hives37 Hors ligne
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Post #2
13-01-2009, 15:09:10   -    
ba je croi quer swaper un b18 dans un eg3 et un chouillya plus dur que les aures car on m'avait dit que etant donner c 'est un carbu , il ya 2 3 autres ptites modif sinn c'est les meme le bloc b18 rentre tous seul Big Grin
mais n'oubli pas de travailler ton chassi Wink
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Mister_Z@z Hors ligne
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Post #3
13-01-2009, 15:36:24   -    
peut etre des modif a faire au niveau de la pompe a essence qui est immergée dans le reservoir...
http://delessencedansmesveines.com
Le shop : http://www.redbubble.com/people/dledmv/shop
DLEDMV
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vanni28 Hors ligne
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Post #4
13-01-2009, 15:37:33   -    
bah si il mets la tresse elct de l'habitacle et moteur alors ca n'aura plus rien avoir qu'il es en carbu...
donc si tout les support moteur reste identique que sur les esi vti alors il doit y entrer bolt on
mais si il laisse la tresse elect de son d14 alors devra faire des modif oui..

moi a t aplace,je chipotte pas,je change toutes la tresse electrique habitacles et moteur...et comme dis plus haut,n'oublie pas d'ameliorer ton chassis et surtout tes frein!!!
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earl88 Hors ligne
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honda integra
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Post #5
13-01-2009, 18:05:55   -    
Mister_Z@z a écrit :peut etre des modif a faire au niveau de la pompe a essence qui est immergée dans le reservoir...

yes Wink
[Image: 8120309774851402d17cd9s.jpg] RAZMO FAN!!
civic EG5 (debuter)- crx ED9 (devenir furieux) - Alfa romeo 147 (s'assagir) - ITR DC2 (rechuter) Big Grin
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koven37 Hors ligne
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Post #6
13-01-2009, 18:16:47   -    
+1 pour the hives
I love my CRX
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Le_NoNo Hors ligne
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Post #7
13-01-2009, 18:31:07   -    
vanni28 a écrit :bah si il mets la tresse elct de l'habitacle et moteur alors ca n'aura plus rien avoir qu'il es en carbu...
Le systéme d'alimentation en essence n'est pas pareil de l'un à l'autre, les durites d'essence ne sont pas identiques.
vanni28 a écrit :donc si tout les support moteur reste identique que sur les esi vti alors il doit y entrer bolt on
mais si il laisse la tresse elect de son d14 alors devra faire des modif oui..
L'eg3 c'est un D13, les supports moteurs sont pas si bolt-on que ça Confused
vanni28 a écrit :moi a t aplace,je chipotte pas,je change toutes la tresse electrique habitacles et moteur
Il sera bien obligé de toute façon s'il veut qu'il péte ce B18 LOL
Citation :Les routiers c'est des pilotes en voiture !
(08-10-2016, 08:12:06)Dat-ass a écrit : Les mamys , y'a rien de mieux !!  Big Grin
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calleg3 Hors ligne
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Post #8
13-01-2009, 20:24:36   -    
tu as pensé au chassis , au freinage , au prix d un tel swapp (toutes pieces confondues)?
il n y a pas de fumée sans . . . pneu!!!!
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speedyline05 Hors ligne
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Post #9
13-01-2009, 21:46:03   -    
ya aucun probleme, niveau chassis car tout sera de la teg car je dispose l'integra complete mais c'etait surtout au niveau des suport moteur que je c'est pa trop et du fescaux abitacle pour metre le compt tour et le reste il me mank un peu des notion.
merci pour vos com Wink
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Le_NoNo Hors ligne
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Post #10
13-01-2009, 22:07:12   -    
Pour le faisceau habitacle, tu vires le tableau de bord, tu remplaces le faisceau EG3 par celui de la DC, et tu remets le tdb de la DC (en modifiant les panneaux de porte toutefois)(et en partant du principe que c'est une integra fr Wink). Et ça doit rouler pour le compte tour et l'ecu Wink
Citation :Les routiers c'est des pilotes en voiture !
(08-10-2016, 08:12:06)Dat-ass a écrit : Les mamys , y'a rien de mieux !!  Big Grin
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speedyline05 Hors ligne
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Post #11
13-01-2009, 22:16:25   -    
Le_NoNo a écrit :Pour le faisceau habitacle, tu vires le tableau de bord, tu remplaces le faisceau EG3 par celui de la DC, et tu remets le tdb de la DC (en modifiant les panneaux de porte toutefois)(et en partant du principe que c'est une integra fr ;)). Et ça doit rouler pour le compte tour et l'ecu ;)

l'integra est une italiene et je compter pas metre le tableau de la teg car il et plus lour que celui de la civic et je vais y metre l'arceau donc je c'est pa trop encore, le mieu je pense c'est de trouver une eg4 ou eg5 mais le probleme c'est que j'en trouve pa a bas prix
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red_one Hors ligne
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Post #12
13-01-2009, 22:47:13   -    
Le_NoNo a écrit :
vanni28 a écrit :bah si il mets la tresse elct de l'habitacle et moteur alors ca n'aura plus rien avoir qu'il es en carbu...
Le systéme d'alimentation en essence n'est pas pareil de l'un à l'autre, les durites d'essence ne sont pas identiques.
vanni28 a écrit :donc si tout les support moteur reste identique que sur les esi vti alors il doit y entrer bolt on
mais si il laisse la tresse elect de son d14 alors devra faire des modif oui..
L'eg3 c'est un D13, les supports moteurs sont pas si bolt-on que ça Confused
vanni28 a écrit :moi a t aplace,je chipotte pas,je change toutes la tresse electrique habitacles et moteur
Il sera bien obligé de toute façon s'il veut qu'il péte ce B18 LOL
+1000,je l'ais fait sur ma eg3 et je tiens just a te dire qu'il te faudra de la patience car tu vas devoir remplacer le reservoir et passer toutes les durites pour l'essence(ce qui indique qu'il faudra tomber le berceau moteur).voila Wink
ej2-->ej8-->eg4 swap ej2-->ej9-->prelude 2.3
-->ej2-->ej8-->ek3-->ej1-->eg9
-->eg5-->eg9²-->ek4-->eg6-->ej9²
-->eg3 swap eg6-->ed9-->ed9²-->delsol eh6-->ek4²
-->EP3 so WHAT ELSE?-->eg3.6 B18T-->delsol eh6²-->eg3.8 atmo-->eg3.6 B18K!-->ekB18T-->ed7 light version!-->EP3 again!-->ed7 white edt-->delsol eh6-->ek4 B18-->
ah53-->delsol eh6-->ek4T.
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speedyline05 Hors ligne
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Post #13
13-01-2009, 22:50:23   -    
ok merci mais de toute maniere la caisse va etre entierement demonter pr la peindre dc le berceau c'est pas un pb; mais je v atendre un peu je pense encore si je trouve une eg4 au minimun sa serai mieu
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red_one Hors ligne
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Post #14
13-01-2009, 23:05:49   -    
speedyline05 a écrit :ok merci mais de toute maniere la caisse va etre entierement demonter pr la peindre dc le berceau c'est pas un pb; mais je v atendre un peu je pense encore si je trouve une eg4 au minimun sa serai mieu
ah oui oui,tu n'auras pas a te preoccuper des durites au moins.
ej2-->ej8-->eg4 swap ej2-->ej9-->prelude 2.3
-->ej2-->ej8-->ek3-->ej1-->eg9
-->eg5-->eg9²-->ek4-->eg6-->ej9²
-->eg3 swap eg6-->ed9-->ed9²-->delsol eh6-->ek4²
-->EP3 so WHAT ELSE?-->eg3.6 B18T-->delsol eh6²-->eg3.8 atmo-->eg3.6 B18K!-->ekB18T-->ed7 light version!-->EP3 again!-->ed7 white edt-->delsol eh6-->ek4 B18-->
ah53-->delsol eh6-->ek4T.
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speedyline05 Hors ligne
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Post #15
13-01-2009, 23:07:49   -    
red_one a écrit :
speedyline05 a écrit :ok merci mais de toute maniere la caisse va etre entierement demonter pr la peindre dc le berceau c'est pas un pb; mais je v atendre un peu je pense encore si je trouve une eg4 au minimun sa serai mieu
ah oui oui,tu n'auras pas a te preoccuper des durites au moins.

ouai c claire ta raison bé si jms ten connai une prope pa trop cher je sui preneur, merci pour t conseil. Wink
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niak 01 Hors ligne
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Post #16
14-01-2009, 01:54:35   -    
pour les support on vend des kit swapp
qui reprenne la fixation d origine sur le chassis et qui vienne au moteur
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...c&&start=0
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Japan Car Sujets techniques Honda Civic / CRX [eg3] Swapp B18

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