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Japan Car Sujets techniques Honda [eg6]suspats

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[eg6]suspats
yoyo47 Hors ligne
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Honda civic eg6
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Post #1
03-06-2009, 18:36:38   -   [eg6]suspats
sans réponse dans competition je poste dans cette rubrique
je cherche quelle suspensions monter en sachant que la voiture roulera uniquement sur circuit budjet 1000 1300 euros
merci de votre aide
Facepalm VTEC or not VTEC that is the question "Hamlet" Facepalm
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yoyo47 Hors ligne
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Honda civic eg6
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Post #2
03-06-2009, 21:27:25   -    
vu plusieurs marques:
tein, skunk, spoon, apexi, d2
vous avez essayé
Facepalm VTEC or not VTEC that is the question "Hamlet" Facepalm
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1337CRX Hors ligne
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Lancer Ralliart Sportback
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Post #3
03-06-2009, 23:07:58   -    
KW V2 ou V3 pour ton budget.

A voir si t'en aura l'utilité par contre selon ton utilisation.
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
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Whiplasher Hors ligne
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Post #4
04-06-2009, 00:21:51   -    
+1 Smile
Mon EG5

C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ...

twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
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yoyo47 Hors ligne
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Honda civic eg6
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Post #5
04-06-2009, 20:26:15   -    
Utilisation uniquement circuit
Sinon personne n'a essayé une marque plus jap ou autre modèle ?
Facepalm VTEC or not VTEC that is the question "Hamlet" Facepalm
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Fallen Hors ligne
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Post #6
06-06-2009, 13:36:01   -    
Bilstein B8 voir B12 si tu tourne sur circuit only
le plaisir commence la ou le diesel s'arrête : a 5000tr/mins !
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malintoy Hors ligne
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Post #7
06-06-2009, 15:47:32   -    
Fallen a écrit :Bilstein B8 voir B12 si tu tourne sur circuit only

:no: le B12 est typé tourisme.
Le B8 est très bon mais il vaut mieux le faire retarer pour un usage piste.

evidemment il faut voir la piste Wink
http://dss-crew.tumblr.com
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1337CRX Hors ligne
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Lancer Ralliart Sportback
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Post #8
06-06-2009, 15:51:48   -    
malintoy a écrit :
Fallen a écrit :Bilstein B8 voir B12 si tu tourne sur circuit only

:no: le B12 est typé tourisme.
Le B8 est très bon mais il vaut mieux le faire retarer pour un usage piste.

evidemment il faut voir la piste Wink

Le B12 c'est rien d'autre qu'un B8 avec ressort...
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
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Romuald Hors ligne
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Post #9
06-06-2009, 15:54:56   -    
et le B8 est bcp trop typé route... donc faire retarer par Rtec ou Boyadjan.
Sinon, KW ou Tein
BeepBeep
www.SuperLightCars.fr
Test JCM et 996...
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aurelien122 Hors ligne
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Post #10
06-06-2009, 16:46:57   -    
Des Bilstein Quagliozzi avec tarage sur mesure, 1450€ le kit complet amorto ressorts + coupelles alu. Wink

Tu verra avec lui l'utilisation que tu en fera et tu auras ce qui se fait de mieux avec ton budget. Wink
Integra n°494
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malintoy Hors ligne
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Post #11
06-06-2009, 19:56:10   -    
1337CRX a écrit :
malintoy a écrit :
Fallen a écrit :Bilstein B8 voir B12 si tu tourne sur circuit only

:no: le B12 est typé tourisme.
Le B8 est très bon mais il vaut mieux le faire retarer pour un usage piste.

evidemment il faut voir la piste Wink

Le B12 c'est rien d'autre qu'un B8 avec ressort...

pire (façon de parler) c'est un B6, info venant de chez Bilstein directement (sachant que les B6 arrieres pour EG sont normalement disponibles uniquement en version oeillet) LOL
http://dss-crew.tumblr.com
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Fallen Hors ligne
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Post #12
07-06-2009, 19:00:32   -    
gomenasai pour le B12 :oops!:
le plaisir commence la ou le diesel s'arrête : a 5000tr/mins !
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yoyo47 Hors ligne
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Post #13
09-06-2009, 17:45:38   -    
vu tein mono flex sur nengun, cela me semble un bon compromis, non? Confused:
Facepalm VTEC or not VTEC that is the question "Hamlet" Facepalm
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