[ej9] Admission air maison, besoin de conseils

[Florent974]

les bougies iridium casse?

[nico1131]

les bougies iridium casse?

Pas spécialement mais si des bougies normales fonctionnent sur des setups aussi gros ça va servir à quoi sur un setup ligne / admi sur un D14 ?

[takumifujiwara]

Euh sinon, pourquoi debatre d'un sujet traité 1000 fois pour dire, pas grand chose de bon.
Changement injecteur = reprog'
Pourquoi?
Une injection fonctionn en temps d'ouverture. Des injecteur ont un débit precis.
Si tu change ce debit, le temps d'injection change aussi. Donc il faut modifier ce temps de façon precise.

Si ça fonctionne meme sans, c'est simplement parce-que l'ECU arrive à gerer la choses avec sa multitude de capteur (et surtout la lambda) mais c'est loin d'être optimal, et je voudrais bien voir s'il passe le CT avec ça...

Un moteur qui tourne, n'est pas synonime de "tourne correctement".

Sinon en gain d'admission. Y a admi des D16 et D15 (pour D14) qui donne un gain.
Ensuite boite à air pour de l'origine ou bien divers et varié kit admi (limace CAI et j'en passe).

Et pour ce qui est des bougie, je m'y connais pas. Mais je connais LR perf.

Et c'est clair que mettre des bougie froide sur un 90cv, bah c'est juste pour la frime...

[Florent974]

les bougies iridium casse?

Pas spécialement mais si des bougies normales fonctionnent sur des setups aussi gros ça va servir à quoi sur un setup ligne / admi sur un D14 ?

c’était une question que je l'avait poser enfaite car il dit que de l'iridium casse, et sa je n'ai jamais entendu parler ni vu.

[takumifujiwara]

Bah ça casse quand elle sont pas assez froide, comme sur certaine grosse prepa HC

[Florent974]

Euh sinon, pourquoi debatre d'un sujet traité 1000 fois pour dire, pas grand chose de bon.
Changement injecteur = reprog'
Pourquoi?
Une injection fonctionn en temps d'ouverture. Des injecteur ont un débit precis.
Si tu change ce debit, le temps d'injection change aussi. Donc il faut modifier ce temps de façon precise.

Si ça fonctionne meme sans, c'est simplement parce-que l'ECU arrive à gerer la choses avec sa multitude de capteur (et surtout la lambda) mais c'est loin d'être optimal, et je voudrais bien voir s'il passe le CT avec ça...

Un moteur qui tourne, n'est pas synonime de "tourne correctement".

Sinon en gain d'admission. Y a admi des D16 et D15 (pour D14) qui donne un gain.
Ensuite boite à air pour de l'origine ou bien divers et varié kit admi (limace CAI et j'en passe).

Et pour ce qui est des bougie, je m'y connais pas. Mais je connais LR perf.

Et c'est clair que mettre des bougie froide sur un 90cv, bah c'est juste pour la frime...

Quand je dit tourne nickel c'est aucun code défaut et un bon mélange niveau bougie :roll: la EJ9 de mon amis sa fait environ 2 ou 3 ans qu'il tourne avec des injecteurs de D16 sans reprog et sa EJ9 n'a jamais eu de problème niveau mélange, et au CT il a certainement passer avec ses injecteurs vu que ses injecteurs d'origine de D14 n’était plus opérationnel, Je dit simplement ce que j'ai vu donc voila en plus j'en connais pas mal qui ont changer leurs injecteurs sans reprog et leurs voitures n'ont aucun soucis

[Florent974]

Bah ça casse quand elle sont pas assez froide, comme sur certaine grosse prepa HC

avec un mini me elles casseront pas :roll:

[nico1131]

c’était une question que je l'avait poser enfaite car il dit que de l'iridium casse, et sa je n'ai jamais entendu parler ni vu.

Tu parles de qui ? J'ai jamais dit que les bougies iridium ça cassait ... j'en sais rien du tout ...

Et c'est clair que mettre des bougie froide sur un 90cv, bah c'est juste pour la frime...

Ce que je disais c'est que mettre des bougies irridium sur un 90cv j'en vois pas l'intérêt, j'ai jamais parlé de mettre de l'indice plus froid dessus ...

[takumifujiwara]

Pas pare-que y a aucun code default que la voiture tourne si nickel que ça. J'ai expliqué pourquoi.

Enfin bon.

[Florent974]

c’était une question que je l'avait poser enfaite car il dit que de l'iridium casse, et sa je n'ai jamais entendu parler ni vu.

Tu parles de qui ? J'ai jamais dit que les bougies iridium ça cassait ... j'en sais rien du tout ...

Et c'est clair que mettre des bougie froide sur un 90cv, bah c'est juste pour la frime...

Ce que je disais c'est que mettre des bougies irridium sur un 90cv j'en vois pas l'intérêt, j'ai jamais parlé de mettre de l'indice plus froid dessus ...

enfaite je parlait de pyer t'inquiete pas mon amis

[Florent974]

Pas pare-que y a aucun code default que la voiture tourne si nickel que ça. J'ai expliqué pourquoi.

Enfin bon.

pour toi c'est quoi une honda qui tourne nickel alors?

[takumifujiwara]

Bah pour une modif comme ça. Une reprog' par un mec qui sait faire.
Avec AFR controlé.

[Pyer]

En clair c'est bien ce que je pensais :

Iridium pas utile pour un moteur série D

Changement d'injecteur = modification de l'ecu

De toutes façon si on veut un moteur convenablement réglé soit on le laisse stock soit on modifie la carto. Quand on y réfléchis c'est logique

[takumifujiwara]

Bah oui.

Et oui c'est inutile sauf pour montré que t'es pété de tune.
Et D-Serie rien à voir. C'est en fonction de la prepa.

[Pyer]

oui ^^ ce que je voulais dire par moteur série D, c'est petite prépa, rare sont les gens a dépasser les 250 chevaux avec un série D

[Florent974]

franchement mieux vaut changer d'ECU passe en P28 ou P30 et faire une reprog le mieux c'est de t'en procurer un ECU chipper directement

[takumifujiwara]

Toute façon un ECU chipper ou non. Au final ça te revien au meme. Et pour une reprog' c'est P28/P30 oblige. (pour nos serie D)

[Pyer]

Oui je sais.... j'ai quelqu'un qui en a un pour moi mais le seul soucis c'est le prix d'une bonne reprog ^^

[takumifujiwara]

Voit avec Docteur H il fait du bon boulot pour pas cher. Bon ça vaut pas une cartho sur banc mais voilà.

[johnb16a]

si on monte un p28 sur le d14 On peut monté les injecteur d16 ??

[takumifujiwara]

Oui. Reprogramer bien entendu?

[dav26]

edit

[dav26]

Personne se décide a les aider ou a corriger certaines erreures citées

1 : les injecteurs d'une EJ9 c'est des 190 cc pas des 130
2 : bougies irridium aucun intéret particulier si ce n'est placebo , ou dans le cas de prépa HC poussées le risque ( uniquement pour les denso ) de voir l'éléctrode finir au fond des cylindres .
3 : si tu montes un collecteur d'admi de D16Z6 c'est reprog obligatoire , tu peux écouter les dires du pote du pote que ça tourne bien , que soi disant ça craint que dalle ,la quantité d'air injecté n'est pas la méme donc reprog obligatoire pour étre safe et profiter pleinement de la modif . A la limite une base map mais faite par quelqu'un qui connait bien les séries D ( 1337 Htune ) . Que ce soit pour un série D ou un B , un P28 ou P30 va trés bien , c'est la map que tu y injectes qui détermine le moteur pour lequel l'écu va étre utilisé .

Dis moi ce que tu pense des bougies irridium, une fois que tu auras bien tester.

J'ai cherché des avis mais c'est le bordel tout le monde se contredit, un peu comme avec la reprogramation ^^

déjà je prend de l'iridium pour rallonger la vie de mon allumeur, mais j'ai un amis qui a une EJ6 il m'a dit qu'il a eu un gain en puissance avec de l'iridium, bref pas énormément je pense mais y'a surement un gain, et avec de l'iridium t'en a pour 100000km avant de changer tes bougie
bon après la reprog je trouve que c'est pas nécessaire après pour d'autre ceux qui n'ont jamais essayer et constater ils vont dire que c'est obligatoire mais bon chacun son avis moi je te dit simplement ce que j'ai vu, j'ai déjà vu aussi une EK3 avec des injecteurs de B16, la voiture tourne nickel pourtant y'a jamais eu de reprog y'a juste une admission de D16Z6 sur la EK3^^.

dommage les bougies irridium ont plutot la réputation de raccourcir la durée de vies des allumeurs Honda , plutot fragiles au deumeurant . t'attends 100 000 pour changer tes bougies , ton moteur et ta conso te remercieront

pour te dire sur ma EJ9 j'ai mit une admission de D15Z6 elle respire un petit peu mieux mais au demontage de mes bougies elles étaient pas totalement marron, y'avait un peu de blanc dessus, donc un apport pas assez riche en essence, en théorie l'admission du D16 apporte beaucoup plus d'air car les conduit sont plus gros et donc trop d'air pour tes petits injecteurs d'origine, donc le mieux serait de les changer afin d'avoir un très bon mélange ce n'ai pas seulement pour gagner des Ch mais aussi pour la sécurité de ton moteur.

c'est une voiture , on parle pas d'un scooter , la couleur des bougies marrrons c'est valable pour un 2 temps , en général les Honda tournent plutot pauvre donc avoir une bougie qui tire sur le blanc n'a rien d'alarmant et forcément signe d'un moteur qui tourne pauvre .

[dav26]

edit

[johnb16a]

Oui. Reprogramer bien entendu?

mes pourquoi reprogramé, vu que sur un d16 oem l ecu fonctionne deja avec ces injecteur la , ces sa que je ne comprend pas , y aurai t il un site avec des prix des reprog d ecu ? merci

[dav26]

Oui. Reprogramer bien entendu?

mes pourquoi reprogramé, vu que sur un d16 oem l ecu fonctionne deja avec ces injecteur la , ces sa que je ne comprend pas , y aurai t il un site avec des prix des reprog d ecu ? merci

parce que la map de l'écu du D16 est prévu pour un 1600 cm3 et non un 1400 cm3 , donc les besoins ne sont pas les mémes , en plus le D16Z6 a le vtec donc sur certaines plages de fonctionnement notamment dans le vtec tes richesses vont étre complétement a la rue ...

[Florent974]

Personne se décide a les aider ou a corriger certaines erreures citées

1 : les injecteurs d'une EJ9 c'est des 190 cc pas des 130
2 : bougies irridium aucun intéret particulier si ce n'est placebo , ou dans le cas de prépa HC poussées le risque ( uniquement pour les denso ) de voir l'éléctrode finir au fond des cylindres .
3 : si tu montes un collecteur d'admi de D16Z6 c'est reprog obligatoire , tu peux écouter les dires du pote du pote que ça tourne bien , que soi disant ça craint que dalle ,la quantité d'air injecté n'est pas la méme donc reprog obligatoire pour étre safe et profiter pleinement de la modif . A la limite une base map mais faite par quelqu'un qui connait bien les séries D ( 1337 Htune ) . Que ce soit pour un série D ou un B , un P28 ou P30 va trés bien , c'est la map que tu y injectes qui détermine le moteur pour lequel l'écu va étre utilisé .

Dis moi ce que tu pense des bougies irridium, une fois que tu auras bien tester.

J'ai cherché des avis mais c'est le bordel tout le monde se contredit, un peu comme avec la reprogramation ^^

déjà je prend de l'iridium pour rallonger la vie de mon allumeur, mais j'ai un amis qui a une EJ6 il m'a dit qu'il a eu un gain en puissance avec de l'iridium, bref pas énormément je pense mais y'a surement un gain, et avec de l'iridium t'en a pour 100000km avant de changer tes bougie
bon après la reprog je trouve que c'est pas nécessaire après pour d'autre ceux qui n'ont jamais essayer et constater ils vont dire que c'est obligatoire mais bon chacun son avis moi je te dit simplement ce que j'ai vu, j'ai déjà vu aussi une EK3 avec des injecteurs de B16, la voiture tourne nickel pourtant y'a jamais eu de reprog y'a juste une admission de D16Z6 sur la EK3^^.

dommage les bougies irridium ont plutot la réputation de raccourcir la durée de vies des allumeurs Honda , plutot fragiles au deumeurant . t'attends 100 000 pour changer tes bougies , ton moteur et ta conso te remercieront

pour te dire sur ma EJ9 j'ai mit une admission de D15Z6 elle respire un petit peu mieux mais au demontage de mes bougies elles étaient pas totalement marron, y'avait un peu de blanc dessus, donc un apport pas assez riche en essence, en théorie l'admission du D16 apporte beaucoup plus d'air car les conduit sont plus gros et donc trop d'air pour tes petits injecteurs d'origine, donc le mieux serait de les changer afin d'avoir un très bon mélange ce n'ai pas seulement pour gagner des Ch mais aussi pour la sécurité de ton moteur.

c'est une voiture , on parle pas d'un scooter , la couleur des bougies marrrons c'est valable pour un 2 temps , en général les Honda tournent plutot pauvre donc avoir une bougie qui tire sur le blanc n'a rien d'alarmant et forcément signe d'un moteur qui tourne pauvre .

Donc dans ce cas la l'iridium a été conçu pour faire jolie tu trouve?

moi je n'ai fait que raconter ce que j'ai vu donc voila apres c'est chacun son avis :roll:

[takumifujiwara]

Bah moi j'ai vu un hummer GPL.

Ca revien au meme. On peut voir beaucoup de choses. Pas parce-que tu vois un truc que c'est bien...
Je te l'ai dit.

Et comme j'ai dit, c'est un sujet traité 10000 fois, donc pas la peine de debatre des heures et des heures.
Faite recherche quoi...

[Florent974]

pour croire il faut voir!! ^^ donc voila

[takumifujiwara]

Et pour faire bien, faut du savoir. Ca rime pas, mais c'est la verité.

Enfin bon. T'as l'air bien entété.