Diginox
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21-02-2005, 20:27:48 -
ouai beh n'en déplaise à certains, je trouve que cela rend vraiment très bien même si ce n'est qu'un petit 4 cylindres.....
Limite mieux avec ce pare-choc que sur la Compressor
Ma celica est à VENDUE !
Au revoir ma belle...
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jojo TS
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21-02-2005, 20:33:34 -
calimero68 a écrit :Pour tous ceux qui trouvent que la double sortie ca fait "Jacky"
pffffffffffffff loooooooooool
bon je m'en vais je dirais moins de conneries!!!!
ps: moi je prefere une enorme grosse sortie mais la c'est pas du jeux elles sont tro bien ses doubles sorties qui vont vachement bien avec le rajout rear bumper!! :appl: ( jacky par contre n'a rien avoir avec les sorties mais comment elles sont integrees a la carrosserie.... Donc NON pas du tout jacky c'est clair!!!!!!!! 8)
JAPAN STYLE
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Diginox
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21-02-2005, 20:43:07 -
Au fait , les gars c'est bien beau tout ça mais on n'est pas un peu :hs: là????
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civicvti68
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21-02-2005, 21:21:42 -
non merci le diametre fillette c est pas trop mon style!!!!! lol odo:
ITR N°2008 + ///M3 3,2L + RANGE ROVER EVOQUE TD4...996 BITURBO COMING SOON...
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Diginox
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21-02-2005, 21:56:58 -
civicvti68 a écrit :non merci le diametre fillette c est pas trop mon style!!!!! lol odo:
Ouai, ton style c'est plutot.....les vieilles caisses avec des autocollants sur le moteur :!:
;( :rokt:
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Diginox
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24-02-2005, 20:51:24 -
En plus , c'est bizarre....l'intérieur du moteur n'a pas la même couleur que celle de droite!!!!
Je ne suis pas sure que ce soit ta voiture civicvti68 :no:
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danieldu
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26-02-2005, 16:18:14 -
Pour recentrer le débat sur la fiabilité VVTL i, j'ai lu sur des forums anglais, des cas de casses de vis du système VVTL i. voitures concernées: Celica TS 2001-2202. Mais j'ai vu 1 cas sur Corolla TS de 2003.
Les symptomes: baisse de puissance apparemment! Après 6200 tr/min, le VVTLi ne s'enclenche pas ou faiblemment. En gros toute la puissance n'arrive pas!
Cela vous dit quelque chose??
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danieldu
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26-02-2005, 19:56:01 -
Christophe9124, cool ces renseignements!!
Ca m'a tout l'air d'être un problème hyper connu ce soucis de VVTl i!!
Et si effectivemment, c'est un filtre du système qui s'encrasse, il se pourrait bien que pas mal de possesseurs de Celica et Corolla TS roulent sans avoir la puissance au top!
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chritophe9124
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01-03-2005, 12:09:45 -
danieldu a écrit :Pour recentrer le débat sur la fiabilité VVTL i, j'ai lu sur des forums anglais, des cas de casses de vis du système VVTL i. voitures concernées: Celica TS 2001-2202. Mais j'ai vu 1 cas sur Corolla TS de 2003.
Les symptomes: baisse de puissance apparemment! Après 6200 tr/min, le VVTLi ne s'enclenche pas ou faiblemment. En gros toute la puissance n'arrive pas!
Cela vous dit quelque chose?? http://www.everythingcelica.com/tech/tsb...tbolts.pdf
en cherchant un peu
probleme connu chez toy
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freebug
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02-03-2005, 23:56:23 -
ouais elle est peut etre sterile, mais j'aimerais bien savoir quelle sont les reelles differences en le vvtl-i et le vtec.
Evidemment je ne veux pas declencher une guerre ouverte entre les talibans de chaque camps, mais je voudrais savoir en realite ce qu'il en ai.
C'est a dire lequel est le plus puissant (a cylindre et chevaux egaux), le plus economique (carburant), a quel niveau demarre la vtec zone je sais que c est 6500trs/min pour le vvtl-i.
Bref en gros, la question qui fache, est ce que le vvtl-i est au niveau du vtec ou alors est-ce que le vtec a encore une longueur d'avance?
bien que moi j'ai remarque un gros defauts qui est souvent mentionner avec les vtec, c st la boite de vitesse sur la plupart des modeles ce sont de boite 5 vitesse, or aujourd'hui ou la consommation de carburant devient un reel probleme j epense qu'il pourrait faire un effort chez honda ......
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dwtr6
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03-03-2005, 00:02:01 -
yo !!! Mon oncle a une toy MR de 2003 je pense que c aussi un vvtli non??? en totu cas aucun problème et ca marche nickel
sinon hihi vvtli et i-vetec????? tsss pro honda t pro toyota, ils marchent tous bien!
cherche civic annee 96 a 98 moteur 1.4 avec boite automatique interieure cuir si possible merci de me laisser MP
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