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fiabiliter dun b20 de prelude 4ws 150cv 91

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laclassecivic Hors ligne
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honda 4ws
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30-03-2005, 14:13:39   -   fiabiliter dun b20 de prelude 4ws 150cv 91
je viens de trouver une lude 4ws
avec 211 000 kms pour pas tres chere (500)
donc 2.0 150 cv avec abs to elec
une serie special visiblement ...d apres le vendeur
alors ya un souci moteur mais le vendeur ni connait rien et me di que sa voiture a couper net sur autoroute
et que le garage lui a di qu il falait demonter tou le moteur pour trouver !!
donc je cherche les reel defaut de ce moteur
meme si ca me semble franchement bizare
juste une info pas de distri casser !
ou bien cest le garage qui en fait de trop ??
merci au expert !
car je connais mal ce moteur

honda forever
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dadou1981 Hors ligne
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30-03-2005, 14:28:07   -    
http://www.hondapreludeclub.net/forum/index.php

là t'as des taré de la lude Wink

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laclassecivic Hors ligne
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honda 4ws
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30-03-2005, 14:32:06   -    
dadou1981,
merci
mais je pensais qu ici sa suffirait !
une certaine habitudes ...
si les gens on une reponse a me filer je prend kan meme !!

honda forever
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dadou1981 Hors ligne
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30-03-2005, 14:39:29   -    
heu ben ca va etre dur de t'aider si tu donne pas plus de detailqs sur la panne

mais bon a 500€, moi je tenterais le coup kan meme

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laclassecivic Hors ligne
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honda 4ws
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30-03-2005, 14:49:21   -    
nan c etait surtout pour connaitre les faiblesses du moulin ??
pi apres est ce qu un moteur est dur a trouver ?
ce moteur a pas ete monter sur les accord de l epoque ?

honda forever
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superda Hors ligne
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30-03-2005, 14:56:54   -    
elle tourne rond? si c le cas achetes, c'est forcément pas une problème mécanique, mais allumage, alimentation en essence ou électronique/électrique, si t'es bricoleur à 500E c'est une affaire.
Ca peut aussi être un joint de culasse, mais sans doute que le garage l'aurait détecté, en tout cas tu peux vérifier en la fesant bien chauffer, tu peux pas être sur à 100%, mais à 500 euros même avec un joint de culasse HS c'est pas cher. Si c'est pas le joint de culasse et que le block fait du bruit alors dis-toi qu'il est peut-être naze (serrage?) et voit si la caisse vaut le coup.
Si il ne tourne pas, ça peut être n'importe quoi, faut avoir les détails de ce qu'il a fait (bruits, accoups, fumée, odeur etc...) quand il s'est arrêté sur l'autoroute.

bref pour te répondre il faut plus de détails.
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icedfluid Hors ligne
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30-03-2005, 14:58:31   -    
Tête d'allumeur ?

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crx man vtec power Hors ligne
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30-03-2005, 15:05:30   -    
Allumeur aussi
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bigmon Hors ligne
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30-03-2005, 18:14:06   -    
1 si tu es un minimum outillé, tu fais tourné le vilbrequin pour voir si qqc tape (soupapes par exemple) ( par la poulie avec un cliquet , une rallonge et une grosse douille)
2 si ça force alors laisses tomber c la loterie , soupes tordu, piston hs...)
3 si le bloc tourne alors vires les bougies et prend les compressions
4 si tu as des compressions sur les 4cylindres alors pannes electrique!

les 2 premieres étapes sont là pour montrer que ça sert a rien de bouriné betement Join
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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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30-03-2005, 18:16:45   -    
bigmon, un cric une vitesse engag"e ca marche aussi Wink

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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superda Hors ligne
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30-03-2005, 18:17:09   -    
"ça sert a rien de bouriné betement "

...genre un tour de clé sur le neyman?
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bigmon Hors ligne
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30-03-2005, 18:46:26   -    
RB26DETTvs2JZ a écrit :bigmon, un cric une vitesse engag"e ca marche aussi Wink
vec le cliquet en prise directe tu sens tout ce qu'il se passe (et ne passe pas)
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