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gros soucis avec ma S12 ...
toytoy Hors ligne
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02-04-2005, 15:06:23   -   gros soucis avec ma S12 ...
Cry je suis en peine ! Cry

Je doit changer les joints de mon collecteur d'échappement car grosse fuite inside ...

Hors je n'arrive pas du tout à acceder aux écrous arrières du collecteur ni aux écrous arrières du turbo !
D'ailleur sur le turbo j'ai juste pu enlever un écrou ! l'autre en face avant est recouvert par un bout de plaque qui vient de je ne sais ou :roll: ...

Qui à déjà démonter ça et pourrais me donner un bon conseil pour démonter cette daube Confused:

Je précise que j'ai déjà démonter toutes les durites que je pouvais autour Big Grin

meci Big Grin :@+

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02-04-2005, 15:52:20   -    
Sur S12 je sais pas,

mais sur S14 faut vraiment TOUS virer autour histoire de travailler aisement,

good luck Wink
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toytoy Hors ligne
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02-04-2005, 16:19:40   -    
le problème c'est qu'il y'a le chassis autour ... Sad

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toytoy Hors ligne
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02-04-2005, 17:02:55   -    
[Image: turbo02.jpg]

c'est serrer la dedans !



[Image: turbo03.jpg]

j'ai même tomber la wasegate !



[Image: turbo01.jpg]

écrou de gauche enlever ! celui de droite y'a une plaque autour Shock

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tony-s14 Hors ligne
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02-04-2005, 19:00:26   -    
faut sortir le collecteur pour avoir le turbo.

pour les vis du dessous prend une clef a douille avec un cardan.

tony..
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toytoy Hors ligne
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02-04-2005, 19:10:59   -    
dessous gauche ça vas ! mais dessous droite j'ai pas accès Sad

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tony-s14 Hors ligne
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02-04-2005, 19:13:40   -    
tu parle de l acces a la vis de maintien du turbo ou celle du collecteur ?
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toytoy Hors ligne
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02-04-2005, 22:07:18   -    
les deux en fait Big Grin

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toytoy Hors ligne
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03-04-2005, 09:04:39   -    
ouais ben je confirme ! y'a pas moyen avec douille plus cardan ! aucun accès à par depuis l'arrière du moteur ( environ 10cm de marge pour passer une clée plate ... qui en fait 15/20 en général ! ... )
Même avec une clée raccorci ça vas pas ! pas assez d'allonge pour désserrer quoi que ce soit !

Il me faudrait réussir a faire sauter la tôle qu'il y'a autour de l'écrou du turbo pour l'enlever en premier et acceder a l'écrou du collecteur Sad

En prime j'ai l'impression que mon goujon du collecteur doit avoir du jeu sur la culasse donc pas bon du tout Shock

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crxyann Hors ligne
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03-04-2005, 09:35:58   -    
je vais peut etre dire une grosse connerie, j'ai encore jamais eu l'occasion de toucher un turbal...

mais est ce qu'il est possible de désassembler les 2 partie du turbo quand celui ci est en place ?? si c'est faisable, ça peut peut etre aider

enfin, faut voir comment ça tien aussi, pour le moment j'y connais keuds
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toytoy Hors ligne
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03-04-2005, 10:59:51   -    
ça tu oublie de suite Wink

Hors de question de foutre en l'air mon turbo pour l'enlever Langue

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toytoy Hors ligne
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04-04-2005, 04:24:53   -    
bon ! après avoir galéré toute la journée de hier pour démonter le bazar j'ai enfin pu tomber tout ça avec l'aide de MAT-san Langue

Shock il manquait carément un morceau de joint au collecteur Shock

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silviaS12 Hors ligne
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12-05-2005, 21:58:52   -    
MdR
moi pour lever le turbo j'ai tomber le collecteur,
je me suis insquinter les mains mais j'y suis arriver
sinon j'ai aussi couper une clé plat pour la faire passer ca peu aider

ne les envoyer pas a la casse, restorer les!!!!
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toytoy Hors ligne
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13-05-2005, 14:05:53   -    
j'ai tout fait moi Big Grin j'a icouper des clés ! j'ai essayer d'enlever le collecteur direct ! vas pas Langue j'ai essayer d'enlever le turbo tout seul ! vas pas Big Grin


finalement j'ai fait ! downpipe ! elbow ! turbo ! collecteur Langue


pfiouuu !! ç'est été po facile Langue

quand j'aurais le temp j'y ferais faire un collecteur acier avec fix du turbo en position UP Wink

:@+

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SK_Flowne Hors ligne
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13-05-2005, 14:31:59   -    
crxyann effectivement tu a dis une grosse connerie :]


toytoy l'huile de coude y'a que ça de vrai :]

la tôle sur l'écrou du turbo c'est justement un frein, pour éviter que l'écrou se dévisse.

Mais je pense que tu l'a compris en le démontant.

[Image: sanstitre2.gif]
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toytoy Hors ligne
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13-05-2005, 16:13:28   -    
oui Big Grin je l'ai surtout jeter et pas remonter car eclater eu démontage Big Grin


j'éspère que je vais pas perdre mon turbal :ange:



tient question sur le coup Big Grin


quelqu'un saurait me dire quel fil de l'ECU me donne la vitesse Confused:
c'est pour monter mon turbo timer ... Langue

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Ze Viking Hors ligne
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14-05-2005, 12:10:59   -    
Toytoy:
Vu que je vais aussi y passer, je te pose quelques questions:
Comment est fixé le turbo a la voiture?


Comme il ne faut qu'une marge de quelques centimètres pour le joint, je pensais dévisser la fix du turbo au moteur puis dévisser le collecteur pour jouer sur la ligne d'échappement pour obtenir ces quelques centimètres, sans tout poser.
Ca devrait passer, non?

Ah oui, il coute combien le joint?
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toytoy Hors ligne
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14-05-2005, 12:36:13   -    
alors pour tomber le turbo ou le collecteur ! faut dabord démonter ta downpipe ! ensuite tu démonte ton elbow ! c'est galère tout ça !

Ensuite il te faudra surement prendre une clé de 13 ou 14 et la coupé en deux ... pas de place sinon ...

et aussi les écrous de turbo et de collecteur sont freinés par une tole ! .... ultra chiante ....


bon amusement Wink

PS : prévoit un bon week-end pour ça Langue


les jonts coutent pas trop cher !

joint de collecteur :
4€68 x 2 = 9€36

joint d'entrée turbo :
14€11

joint de sortie turbo :
18€34

y'a pas de joint entre l'elbow et la downpipe ! c'est un siège conique .

Wink @+ :@+

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14-05-2005, 12:39:03   -    
attention au carter pare chaleur ! les vis sont surement gripper sur le turbo ===> j'ai pas remonter le mien Oops!


Tient je vient d'aller esayer ma caisse décatalyser Oops! ça pousse bien plus tot le turbo Oops!

par contre en driftant ça monte de suite à 8000rpm Oops!


:ange:

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silviaS12 Hors ligne
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14-05-2005, 12:49:55   -    
pour les vises du cache termique moi y en avai une qui ete souder au turbo
donc j'ai couper la plaque juste devant la vise (le gros bourin!!)

ne les envoyer pas a la casse, restorer les!!!!
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toytoy Hors ligne
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14-05-2005, 13:01:47   -    
moi y'a encore le pas de vis sur le turbo Oops!

http://www.toytoy.fr.preview14.oxito.com...urbo01.jpg

http://www.toytoy.fr.preview14.oxito.com...urbo02.jpg

http://www.toytoy.fr.preview14.oxito.com...urbo03.jpg

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Ze Viking Hors ligne
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14-05-2005, 13:20:52   -    
toytoy a écrit :alors pour tomber le turbo ou le collecteur ! faut dabord démonter ta downpipe ! ensuite tu démonte ton elbow ! c'est galère tout ça !

Ensuite il te faudra surement prendre une clé de 13 ou 14 et la coupé en deux ... pas de place sinon ...

et aussi les écrous de turbo et de collecteur sont freinés par une tole ! .... ultra chiante ....


bon amusement Wink

PS : prévoit un bon week-end pour ça Langue


les jonts coutent pas trop cher !

joint de collecteur :
4€68 x 2 = 9€36

joint d'entrée turbo :
14€11

joint de sortie turbo :
18€34

y'a pas de joint entre l'elbow et la downpipe ! c'est un siège conique .

Wink @+ :@+

T'inquiètes pour le bricolage, je fais ca avec un pote et son père a réponse a tout problème (impréssionnant! Shock ).

Pour les joints:
Je compte ne démonter que le collecteur!
Faire venir le reste avec pour ne changer que le joint de collecteur.
Au lieu de séparer collecteur et turbo!
En plus, comme le turbo a été refait il y a 60000kms, ces joints la sont bons!
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toytoy Hors ligne
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14-05-2005, 15:17:09   -    
ouais mais tu peut pas tomber le collecteur seul Langue

c'est ce que je voulais faire ....

y'a "un" écrou que tu accède seulement d'en face de lui ... et y'a le turbo devant Big Grin


:@+

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Ze Viking Hors ligne
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15-05-2005, 09:33:55   -    
toytoy a écrit :ouais mais tu peut pas tomber le collecteur seul Langue

c'est ce que je voulais faire ....

y'a "un" écrou que tu accède seulement d'en face de lui ... et y'a le turbo devant Big Grin


:@+

Crotte zut flute caca boudin!

Je vais voir...
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toytoy Hors ligne
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15-05-2005, 14:28:21   -    
LOL

tient moi au courant Wink

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Ze Viking Hors ligne
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15-05-2005, 16:42:42   -    
Ben c'est simple: changement dans deux semaines (quand mon diplome est passé)...
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silviaS12 Hors ligne
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20-05-2005, 15:57:38   -    
moi j'ai tomber le collecteur avant le turbo, bon je men suis sorti avec les doigts insquinter et un grand moment de perition mais j'ai réussi!

ne les envoyer pas a la casse, restorer les!!!!
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SK_Flowne Hors ligne
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20-05-2005, 19:39:50   -    
C'est bien fait fallait avoir un SR20...



...le collecteur se serait fendu en deux et il serait tombé tout seul Twisted :ange:





Je suis en forme ce soir :]

[Image: sanstitre2.gif]
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20-05-2005, 22:19:06   -    
P°erso je lirais ce post http://www.speed-junkies.co.uk/phpnuke74...087a198594

C'est une conversion mais il ya des astuces pour le démontage Wink

[Image: srttestjpg.jpg]
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toytoy Hors ligne
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22-05-2005, 18:28:07   -    
Bon !

Cet aprèm j'ai changer ma pompe à essence en éspérant que ça soit elle qui me fasse les coupurs Oops!

voilà les photo Big Grin


les deux bestiaux

[Image: pompe01.jpg]


l'origine !

[Image: pompe02.jpg]

la walbro !

[Image: pompe03.jpg]

ouais je sais ! elles ont pas la même taille Langue

ben on vas adapter ... :ange:


[Image: pompe04.jpg]




ouais c'est moche Langue mais ça fonctionne ! pis elle est pas si bruyante qu'on le dit ...



par contre j'ai toujour mes coupures ... Sad

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