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help 200 sx s14a
mickajap Hors ligne
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14-08-2014, 16:53:17   -   help 200 sx s14a
bonjour

voila j'ai changer des pièces sur ma nissan s14a au ralenti elle tourne très bien mais des que je roule et tire dedans arrivé a 4000 tours/min elle broute comme si elle s'étouffait, quelqu'un a déjà eu se soucis.

pièces changer suite a un joint turbo hs, j'en ai profiter pour mettre cela

- joint collecteur
- joint turbo
- elbow inox 3"
- descente inox 1er cata en 3"
- decata inox 2eme en 3"
- demie ligne inox 3" puis 2 fois 2.5"
- echangeur frontal
- dump valve hks
- kit admission
- boost controller prosport
- pompe a essence walbro 255l/h meme en remettant origine cela fait pareil

si quelqu'un peut m'éclairer

cordialement
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boyou2 Hors ligne
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14-08-2014, 18:52:35   -   RE: help 200 sx s14a
quelle est ta pression de turbo quand ça arrive?

merci d'éditer ton titre dans le bon format.

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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14-08-2014, 19:28:40   -   RE: help 200 sx s14a
Fuite d'air.
Soit piping, soit IC.
(Modification du message : 14-08-2014, 19:29:12 par folken.)
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mickajap Hors ligne
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14-08-2014, 20:05:50   -   RE: help 200 sx s14a
sa m'arrive au alentours des 4000 4500 5000 5500 tours et quand je tire dedans
pression réglé à 1 bars
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boyou2 Hors ligne
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14-08-2014, 22:17:15   -   RE: help 200 sx s14a
c'est quoi le gap des bougies?

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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seb.racing Hors ligne
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15-08-2014, 13:55:14   -   RE: help 200 sx s14a
+1 fuite pipping
c'est cohérent vu que tu as monter une dump et un fmic

ou gap bougie
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folken Hors ligne
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15-08-2014, 14:01:34   -   RE: help 200 sx s14a
Gap bougie ça l'aurait fait avant, mais c'est vrai que le fait de prendre davantage de pression a pu rendre visible un problème existant.
Cela dit j'ai eu des soucis d'allumage et on sent que la voiture ne pousse pas autant, la pression n'est pas stable, mais pas au point de la sentir brouter et s'étouffer. A moins que les bougies n'aient pris un coup de chaud.
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seb.racing Hors ligne
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15-08-2014, 14:06:58   -   RE: help 200 sx s14a
avant tous son problème, il était avec la pression d'origine et tous d'origine
ça peut être cohérent

ta pas de fuite entre ton turbo et collecteur? tu viens de monter des joints neuf, mais bon on sait jamais un mauvais montage
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folken Hors ligne
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15-08-2014, 14:17:37   -   RE: help 200 sx s14a
Y'a aussi la possibilité de débrancher le soléno qui se trouve sur la tourelle d'amorto, ça redescend à la pression d'origine.

edit: d'ailleurs je viens de voir, 1 bar avec un BC c'est carrément pas normal, y'a une couille au montage là.
(Modification du message : 15-08-2014, 14:18:30 par folken.)
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mickajap Hors ligne
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16-08-2014, 10:17:03   -   RE: help 200 sx s14a
J'ai changer mais bougie et c'est mieu
Maintenant j'ai une pression turbo pas stable en roulant soft elle se stable que quand j'ai le pied dedans une idee ?
BC regle a 0.8 pour le moment et j'ai des pic a 1.0

Lorsque je tire elle monte a 1.0 puis coupe pression redescent la voiture reprend et une fois stab a 0.8 la elle monte dans les tours sans soucis
----------
La solenoide d'origine est supprime et sa cosse
----------
Pompe a essence d'origine repose
(Modification du message : 16-08-2014, 10:20:55 par mickajap.)
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