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[honda] valeure d'une s80 boite d'ITR
jdmracer04 Hors ligne
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20-07-2010, 10:43:23   -    
bob_bipbip a écrit :
Mister_Z@z a écrit :Niveau frein pour continuer dans le HS: étrier de clio 2 RS, sa vaut 50€ la paire d'occaz', ou 65€ l'un neuf sur oscaro ,des RC6, 80€ les disques percés rainurés et basta on en parle plus
ok.
tu me fait les cales Confused:
tu mes les garanties Confused:
tu me garantie non seulement la cale, mais aussi les etrier Confused:
quid des jeux fonctionnel Confused:


donc en gros boulet bipbip, tu dis qu'il faut se faire une boite sur mesure, mais t'as 2 mains gauches c'est ça?? LOL

Tu serais bien embeté pour remonter la boite si tu n'es même pas capable de monter des etriers de clio rs sur une civic LOL LOL

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Kounkoun78 Hors ligne
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20-07-2010, 10:50:27   -    
jdmracer04, non mais les wilwood ont aussi des cales , je pense qu'il voulait surtout parler de la fabrication des cales, car le montage ..... 2 vis quoi LOL

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psyco Hors ligne
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20-07-2010, 10:58:08   -    
En meme temps, entre le cout d un bon usineur qui te fait des cales propres, et le cout de 4 jeu de pignons + un pont long...

Bref, y aura tjrs ceux qui sont de bon conseils pour parler, et ceux qui conseille d apres leur experience, et pas celui du voisin...

PS: pour les Wildwood tu verra au fonctionnement...

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patrice Hors ligne
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20-07-2010, 11:07:18   -    
le sujet n'était pas sur la valeure d'une boite ITR ? :roll:

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bob_bipbip Hors ligne
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20-07-2010, 11:09:49   -    
psyco a écrit :PS: pour les Wildwood tu verra au fonctionnement...
ok Big Grin

oui, je parlai fabrication des cales Big Grin
... et surtout que quoi qu'on en dise, y'a quand meme eu un peut d'ingénierie chez wilwood, plus des test, par rapport a un truc fait a la manouche par un usineur :roll:
je dit pas que la soluce de l'usineur est mauvaise (d'ailleur ca m'aurai largement suffit comme solution si les plan etai trouvable sans sux des bi_es a 1000 personnes LOL ), mais entre un usineur qui a jamais touché de frein de sa vie, et une boite spécialisé dans les frein, y'a quand meme une legere difference :roll:
... mais bon, voila, ici, les pro sont TOUS des voleur, sans exception. :roll:

censuré, c'etai trop vulgaire :ho:
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bob_bipbip Hors ligne
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20-07-2010, 11:14:25   -    
patrice a écrit :le sujet n'était pas sur la valeure d'une boite ITR ? :roll:
t'est sur jpc ici Big Grin
la on est au oftopic. bientot, il va y a voir un DTC de sortie, puis ensuite un point godwin et lock du sujet LOL
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patrice Hors ligne
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20-07-2010, 12:52:47   -    
bob_bipbip a écrit :
patrice a écrit :le sujet n'était pas sur la valeure d'une boite ITR ? :roll:
t'est sur jpc ici Big Grin
la on est au oftopic. bientot, il va y a voir un DTC de sortie, puis ensuite un point godwin et lock du sujet LOL

non pas encore mais tu peux modérer les mots utilisés dans ton post précédent Wink

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bob_bipbip Hors ligne
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20-07-2010, 14:15:53   -    
patrice a écrit :
bob_bipbip a écrit :
patrice a écrit :le sujet n'était pas sur la valeure d'une boite ITR ? :roll:
t'est sur jpc ici Big Grin
la on est au oftopic. bientot, il va y a voir un DTC de sortie, puis ensuite un point godwin et lock du sujet LOL
non pas encore mais tu peux modérer les mots utilisés dans ton post précédent Wink
on est sur japangay, ca choc plus personne Sac
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patrice Hors ligne
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20-07-2010, 14:49:40   -    
bob_bipbip a écrit :
psyco a écrit :PS: pour les Wildwood tu verra au fonctionnement...
ok Big Grin

oui, je parlai fabrication des cales Big Grin
... et surtout que quoi qu'on en dise, y'a quand meme eu un peut d'ingénierie chez wilwood, plus des test, par rapport a un truc fait a la manouche par un usineur :roll:
je dit pas que la soluce de l'usineur est mauvaise (d'ailleur ca m'aurai largement suffit comme solution si les plan etai trouvable sans suxx des bxxxs a 1000 personnes LOL ), mais entre un usineur qui a jamais touché de frein de sa vie, et une boite spécialisé dans les frein, y'a quand meme une legere difference :roll:
... mais bon, voila, ici, les pro sont TOUS des voleur, sans exception. :roll:

non ça !

alors STP tu édites ton post Wink
merci !

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psyco Hors ligne
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20-07-2010, 14:55:45   -    
En tout cas ca donne pas envie d avoir a faire un travail d usinage sur grenoble, ils ont l air d avoir des moeurs un peu curieuse LOL

moi qui croyait qu il fallait de l oseille ou une bouteille, ca marche pas comme ca partout LOL

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bob_bipbip Hors ligne
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20-07-2010, 16:03:38   -    
psyco a écrit :moi qui croyait qu il fallait de l oseille ou une bouteille, ca marche pas comme ca partout LOL
nan, pire :!:
ils demandent des plans :!: Shock
sont trop zarb la bas Sac
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Mister_Z@z Hors ligne
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20-07-2010, 19:39:02   -    
juste pour infos, y'as pas besoin de cales pour fusées d'EG6, le sujet à déja été abordé plusieurs fois Wink

pour les jeux de fonctionnement, ça me fait doucement rire, sachant qu'entre un disque d'ITR, et un disque de MG ZR pour rester en 4x100, y'a déja une différence d'épaisseur de 1 ou 2mm, et je pense que c'est pas la seule différence...


après pour l'ingénieurie, ça se résume à un cahier des charges, des calculs de résistance (et encore, y'a des maxi coeff de sécurité et des abaques, on parle pas de prototype de satellite mais de simple étriers LOL) etc...rien de bien complexes


bref LOL

http://delessencedansmesveines.com
Le shop : http://www.redbubble.com/people/dledmv/shop
DLEDMV
Stance & Vintage - Godfathers of Road - Porsche 4 Life -Kerosine Motors Kulture
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shurik-n Hors ligne
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21-07-2010, 02:19:59   -    
j'aimerais quand même savoir qui a monté des frein de clio rs1 sur eg6 et comment il a fait. J'ai essayé avec tout se qu'il faut, et sans limer les étriers (se qui est vraiment pas terrible) je ne vois pas comment ca peu se monter.
A lire certain post, c'était soit disant du presque "bolt on". Qu'il fallait juste arrondir un trou. Ça ok mais après le disque tombe a 4mm de l'étrier... Donc a part limer je ne vois pas trop. J'ai l'impression que tout le monde en parle mais que quelques personne l'on déjà fait.
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bob_bipbip Hors ligne
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21-07-2010, 09:36:16   -    
shurik-n a écrit :je ne vois pas trop. J'ai l'impression que tout le monde en parle mais que quelques personne l'on déjà fait.
LOL LOL LOL LOL
c'est ce que je me tue a dire depuis le debut LOL
il y a ceux qui on fait et qui garde le secret, et ceux qui essaye et qui bute sur le probleme LOL
deja parlé ici:
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=161778
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jojo13 Hors ligne
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21-07-2010, 22:31:06   -    
ca a déjà était fait
mais si tu ne vois pas comment résoudre le probleme des 4mm abandonne l idée de monter des frein de clio rs ....
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bob_bipbip Hors ligne
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22-07-2010, 09:24:51   -    
LOL LOL LOL LOL LOL
sympa l'explication du comment faire
LOL LOL LOL LOL
"tu sais pas faire Confused: ben abandonne :!: "
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jojo13 Hors ligne
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22-07-2010, 10:19:31   -    
ben ca parait logique ce qu il faut faire ... y a 4 milimetre en trop ben tu les fais usiner ...

je me rappel plus dans quel sens les 4mm sont en trop mais je pense qu en ajoutant des cales de 4mm entre les disque et les moyeux ca pourrais aussi résoudre le problème

le trucs c est que c est une modif sur un élément de sécurité je ne veux donc pas prendre la responsabilité en cas de problème
et c est le cas pour toutes les personnes qui l ont fait je pense
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shurik-n Hors ligne
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22-07-2010, 18:13:14   -    
non des cales les décaleraient encore plus. C'est pas le soucis d'usiner, c'est largement faisable, mais a lire certains poste ca se fait tout seul sans limer. et limer des étriers, plus ovaliser le trou, ca fais beaucoup pour que ca tombe au millimètre près. réalisable mais assez fastidieux. un bon kit 286 étrier 6 piston avec la platine fourni avec c'est plus cher, mais moins chiant a installer. Et ca freine super fort^^. Perso quand j'ai vu de la façon de le monter, c'est tout a fait faisable, mais ce n'est pas simple. donc ceux qui n'ont jamais essayé ca serait bien qu'ils ne s'avance pas sur la simplicité de ce montage...
Et tu reliras mon post tu verras qu'il y a marqué "sans limer les étriers". sans ca c'est impossible.
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jojo13 Hors ligne
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30-07-2010, 16:16:41   -    
la ou tu fais une petit erreur lol
c est que t as pas besoin que se soit fais au millimettre vu que l etrier coulisse ... si t enleve 5mm ca passera quand meme !

apres je vois pas en quoi c est compliqué d amener 2 etrier chez un tourneur pour qu il enleve 4mm sur un etrier ...

et si t es pret a débourser pas mal pour du 6 pistons tu peux pas dire que tu peux pas aller chez un tourneur pour faire usiner ca lol donc le montage est carrement pas compliqué si tu fais faire par un tourneur fraiseur


apres pas tout le monde n ai autant de sous a mettre dans des etrier 6 pistons ...
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bob_bipbip Hors ligne
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30-07-2010, 16:27:45   -    
jojo13 a écrit :apres pas tout le monde n ai autant de sous a mettre dans des etrier 6 pistons ...
ben c'est pour ca que j'ai pri des 4 pistons, c'est moin cher Sac
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jojo13 Hors ligne
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30-07-2010, 17:12:30   -    
c est ce que j ai aussi

mais pas des du wilwood ou des truc comme ca
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yogi Hors ligne
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Honda CRX ED9
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02-08-2010, 21:29:07   -    
Pour vos problèmes de freins une simple précision : le disque est à étudier avec le "support" de l'étrier. Leurs positions axiales sont fixes constamment l'un par rapport à l'autre. La pince elle se déplace pour compenser les usures de plaquettes.

Et juste une chose aussi à propos des usineurs : un usineur aussi bon soit il son job, c'est d'usiner ... sur la base de plans qu'on lui remet.

Un travail de précision exceptionnel à l'usinage c'est bien, mais effectivement il faut être capable dans le cas des freins notamment de réfléchir à de l'ingénierie pour concevoir sa cale :

- Matériau ?
- Traitements thermiques pour la dureté ou l'augmentation du module de Young (résistance aux efforts)
- Traitements anti- corrosion ?
- Montage ?
- Jeux fonctionnels
etc etc ...

Une cale c'est rien de spécial à concevoir, et ca ne peut pas casser si c'est bien usiné et conçu. Malgré ce que vous pouvez penser, une cale du type de celles fournies par WILWOOD dans ses kits pourrait supporter 4, 5 ou 6 fois la charge qu'elle subira en réalité avant de commencer seulement à atteindre des seuils de résistance limites.

Les coefficients de sécurité sont très importants sur ce type d'accessoires.

Un simple conseil de base si vous faites faire vos cales sans connaissances particulières en mécanique : pas de cales en alu (uniquement en acier).

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