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kestion sur piston ca18det

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yoh95000 Hors ligne
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15-03-2006, 20:14:34   -   kestion sur piston ca18det
comen savoir si un piston es mor san tou démonté ?
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boyou2 Hors ligne
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15-03-2006, 20:15:17   -    
compression,ou bien le fibroscope,ca existe chez certains garageo.

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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folken Hors ligne
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15-03-2006, 20:15:43   -    
Prends les compression ... si y'a zéro, c'est qu'il est peut être mort (ça ou une soupape qui ferme pas).

M***, grilled :]
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boyou2 Hors ligne
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15-03-2006, 20:18:06   -    
LOL LOL LOL LOL

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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yoh95000 Hors ligne
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15-03-2006, 20:18:26   -    
g démonté les bougi 3 sec et 1 humide c un signe de piston mor ?
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folken Hors ligne
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15-03-2006, 20:19:11   -    
Ca peut être un joint de cucu claqué aussi.
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yoh95000 Hors ligne
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15-03-2006, 20:24:59   -    
et oci kan je roule ca péte dan le pot ca pe venir de koi tou ca ?
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boyou2 Hors ligne
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15-03-2006, 20:27:35   -    
alors,un piston percer,ton bloc tourne comme une patatte,sur 3 cylindres donc.(tester et approuver par moi meme malheureusement!)

prends tes compressions deja,chauqe chose en son temps.

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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Jack-of-all-Trades Hors ligne
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15-03-2006, 20:33:24   -    
yoh95000 a écrit :et oci kan je roule ca péte dan le pot ca pe venir de koi tou ca ?

bienvenue au club j'ai pareil Smile

compressions pourries: 10.5 / 10.5 / 8 / 9

Plus de peche, hesitations a l'acceleration, detonations dans l'echappement en charge

Fumée blanche à l'echappement tres leger, plus la voiture chauffe, plus ca fume

Prends tes compressions...

GO HARD or GO HOME!
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yoh95000 Hors ligne
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15-03-2006, 20:41:24   -    
g exactemen les meme pb que toi
javai testé les compression il y a environ 2 moi ché nissan et javai environ 7.8 o 4 cilyndre deja on dirai c pe
le moteur o ralenti se balance bcp
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fiftyone51 Hors ligne
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15-03-2006, 21:28:29   -    
arretez de dire nimp, c'est bien d'avoir 7.8, on peu mettre plus de pression avant d'avoir du cliqueti!!!! Big Grin Twisted

Sinon, si t'as une bougies qui est humide, essaye de savoir ce que c'est comme liquide, c'est pas spécialement normale...
1) de l'eau, => joint de culasse, possibilité de regarder au bouchon de vidange si ya de la mayo
2) de l'huile, c'est très noir normalement => là c'est segment ou piston de mort
3) de l'essence => t'as un injecteur de mort, qui reste ouvert et qui provoque une chute de pression sur les 3 autres...

si tu peux pas prendre tes compressions, échange tes bougies de cylindre, tu passe la bougies du cylindre 1 au 2, 2au 3...

tu roule un peu et tu redémonte pour voir si c'est toujours sur le meme cylindre que ya un truc et t'essaye de voir ce que c'est biensur en fesant des essais comme ca, surveille bien tes gauges de temp d'eau et de niveau d'huile.

mes tutures:
->1 s14
->1 lada niva
->1 kawasaki GPZ 750 turbo
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yoh95000 Hors ligne
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15-03-2006, 21:36:40   -    
c de lessence kil y a sur la bougie
g echangé les bougi je verrai ce que ca donne demain
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fiftyone51 Hors ligne
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15-03-2006, 21:41:25   -    
tiens, j'ai mis un nouveau sujet, je pense que ca peut etre ca
apres réflexion, j'avais aussi une bougies bien humide moi

modification du 3) ca peut aussi venir d'une prise d'air

mes tutures:
->1 s14
->1 lada niva
->1 kawasaki GPZ 750 turbo
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yoh95000 Hors ligne
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15-03-2006, 22:06:18   -    
a oui oci un peti pb voir un gro l'eau du radiateur es remonté dan le bocal
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folken Hors ligne
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15-03-2006, 22:10:03   -    
yoh95000 a écrit :le moteur o ralenti se balance bcp
J'avais la même chose sur le moteur de s14a.
La sortie de la DV était cassé nette => grosse prise d'air.
Donc ça pourrait être comme dit fiftyone51.

par contre, les variations du niveau d'eau, ça me fait penser au join de culasse ....
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16-03-2006, 02:30:37   -    
le pifometre a pédale, ça marche aussi ! :]







Sac Piaf
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yoh95000 Hors ligne
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18-03-2006, 16:20:22   -    
bon g fai un peti esai et redémonté mes bougie et il y en a 3 de couleur brique et 1 toute noir
vou en pensé koi ?
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folken Hors ligne
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18-03-2006, 16:24:52   -    
Un injecteur bloqué ouvert ?

Ou alors le joint sur la pipe d'admission qu'est claqué, il parait que c'est pas rare qu'il se mette à fuir et dans ce cas là, tu tournes trop riche sur le cylindre en question.
Kisscool (je crois que c'est lui) a fait un post sur le sujet y'a pas longtemps, ton moteur présente les mêmes symptomes ...
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yoh95000 Hors ligne
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18-03-2006, 16:27:39   -    
g oci le bouchon de remplisage pr l huile qui es blanc
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18-03-2006, 18:23:48   -    
cherche pas>>joint de cucu:le melange eau+huile donne de la mayonnaise,qui est blanchatre.

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

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18-03-2006, 18:37:11   -    
elle tourne oci sur 3 cilindre tu croi ca pe venir du join de cucu oci ?
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18-03-2006, 19:24:09   -    
Si la fuite est juste sur ce cylindre là oui Wink

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yoh95000 Hors ligne
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19-03-2006, 19:16:12   -    
bon g démonté la culasse et il y a une soupape qui es cassé il manque carémen un morceau
combien cout les soupape sachan que je ve changé les 16 ??
il y a dotre truc a changé kan on change les soupapes ??
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Supra-man Hors ligne
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19-03-2006, 19:20:37   -    
Ca dépend, tu peux acheter en même temps des JQS (Joints de Queue de Soupape), comme ça, ça t'éviteras de tout redémonter + tard et ça ne lui fera pas de mal à ta culasse de les changer contre des neufs.

Nissan Silvia S14 => Projet 400cv!!! Twisted Twisted Twisted Twisted

[Image: s4wa8sql.jpg]
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19-03-2006, 19:34:10   -    
kelk'un orai le pri environ pr join de queu de soupape et de soupape ?
fot il que je change encor dotre truc ?
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Supra-man Hors ligne
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19-03-2006, 19:38:57   -    
Il a combien de km ton moteur ??

Nissan Silvia S14 => Projet 400cv!!! Twisted Twisted Twisted Twisted

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yoh95000 Hors ligne
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19-03-2006, 19:41:11   -    
il arive a 200 000 km
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Supra-man Hors ligne
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19-03-2006, 19:51:47   -    
Bon après ça dépend aussi de ton budget.

Nissan Silvia S14 => Projet 400cv!!! Twisted Twisted Twisted Twisted

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19-03-2006, 20:06:58   -    
g pa d milion
on ma proposé un moteur 130 000km avec join queu de soupape neuf pr 600€ que me conseil tu de fair ?
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Supra-man Hors ligne
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19-03-2006, 20:13:18   -    
Sur ce coup là je ne peux pas t'aider désolé, car je ne connais pas le prix du neuf (soupapes + JQS, etc) et je ne m'y connais pas assez sur ces voitures (manque d'expérience en méca sur les japonaises Cry ). Désolé. Par contre pour la méca en général je me débrouille bien.

Nissan Silvia S14 => Projet 400cv!!! Twisted Twisted Twisted Twisted

[Image: s4wa8sql.jpg]
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