Bienvenue, Visiteur ! S’enregistrer


Note de ce sujet :
  • Moyenne : 0 (0 vote(s))
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[EJ2 turbo] (début du démontage P12)
Urban Racer Hors ligne
Active Member
***


Messages : 810
Sujets : 9
Inscription : Mar 2005
Réputation : 6
20-07-2007, 20:19:06   -    
Bonne chose ça ! Il part où ton retour d'huile?

[Image: ej2zm0.png]
Retourner en haut
Trouver Répondre
dj_spark Hors ligne
Posting Freak
*****

Ford Fiesta ST182 mk7.5
77 - Seine-et-Marne France
Messages : 8 798
Sujets : 76
Inscription : Feb 2002
Réputation : 2
20-07-2007, 20:40:27   -    
Urban Racer a écrit :Bonne chose ça ! Il part où ton retour d'huile?
+1 je le vois pas...

Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
breizh poowwaa Hors ligne
Active Member
***


Messages : 633
Sujets : 14
Inscription : May 2003
Réputation : 3
20-07-2007, 23:29:47   -    
normal LOL il est pas encore en place, vu l'état de mon carter d'huile Wink

je pense peut être le changer Wink

[Image: masignature600x150v2fp7.jpg]
mon coupé : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

en cours : forger le D16Z6 qui traine à la maison, avec le stock de pièces qui traine à la maison (fini Big Grin)
monté le LSD dans la nouvelle boite qui traine aussi à la maison (fini Big Grin)
rodage fini, carto au poil en cours Wink
Retourner en haut
Trouver Répondre
Urban Racer Hors ligne
Active Member
***


Messages : 810
Sujets : 9
Inscription : Mar 2005
Réputation : 6
21-07-2007, 02:49:57   -    
Jme disais aussi merde pourquoi ça part en haut?

[Image: ej2zm0.png]
Retourner en haut
Trouver Répondre
ej2driver Hors ligne
Junior Member
*


Messages : 10
Sujets : 1
Inscription : Jul 2007
Réputation : 0
21-07-2007, 13:12:09   -   sympa ton ej2 !!!
aaaah...ca donne envie !! (enfin surtout niveau moteur !!!)

[Image: flo-rasso-mars-1c9650e.jpg]
Retourner en haut
Trouver Répondre
max-egturbo Hors ligne
Active Member
***

evo 5 2.3 fp black
13 - Bouches-du-Rhône France
Messages : 201
Sujets : 11
Inscription : Mar 2007
Réputation : 3
21-07-2007, 13:23:35   -    
je serais curieux de voir ce ke ca donne sur un d15...
Retourner en haut
Trouver Répondre
breizh poowwaa Hors ligne
Active Member
***


Messages : 633
Sujets : 14
Inscription : May 2003
Réputation : 3
21-07-2007, 13:54:42   -    
résultat bientôt quand tout sera fini Wink mais d'autres photos avant pour montrer l'évolution, mais en ce moment je galère avec l'état de mon carter d'huile qui est pourri

[Image: masignature600x150v2fp7.jpg]
mon coupé : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

en cours : forger le D16Z6 qui traine à la maison, avec le stock de pièces qui traine à la maison (fini Big Grin)
monté le LSD dans la nouvelle boite qui traine aussi à la maison (fini Big Grin)
rodage fini, carto au poil en cours Wink
Retourner en haut
Trouver Répondre
breizh poowwaa Hors ligne
Active Member
***


Messages : 633
Sujets : 14
Inscription : May 2003
Réputation : 3
23-07-2007, 20:13:51   -    
allez des petites nouvelles :
aujourd'hui montage réussi de la blow-off sans la pince adéquate LOL
perçage du carter d'huile, et enfin mise en place des injecteurs 450 cc

désolé pas de photos Sad

[Image: masignature600x150v2fp7.jpg]
mon coupé : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

en cours : forger le D16Z6 qui traine à la maison, avec le stock de pièces qui traine à la maison (fini Big Grin)
monté le LSD dans la nouvelle boite qui traine aussi à la maison (fini Big Grin)
rodage fini, carto au poil en cours Wink
Retourner en haut
Trouver Répondre
breizh poowwaa Hors ligne
Active Member
***


Messages : 633
Sujets : 14
Inscription : May 2003
Réputation : 3
24-07-2007, 22:36:05   -    
tiens ce matin je me suis fait virer du lit par la poste, pour ça :
[Image: 1001469ib2.jpg]



mais qu'est ce donc :
[Image: 1001470rj6.jpg]



mais oui c'est un support
[Image: 1001475lt6.jpg]

mais de quoi ? surprise... Sac



sinon aujourd'hui les fameuses photos du boulot d'hier + celles du travail du jour Wink
les injecteurs 450cc en place
[Image: 1001478zm7.jpg]



et enfin, pour le travail d'hier, la blow-off en place
[Image: 1001476zh6.jpg]



sinon j'ai enfin ajusté le piping pour la mise en place de l'intercooler, reste plus qu'à le fixer correctement
[Image: 1001481di9.jpg]


sinon j'ai démonté encore un morceau de la ligne afin de préparer l'ajustage de la down-pipe sur le reste de ma ligne, et j'ai été de corvée de nettoyage, car j'ai plein de limaille dans le carter, résidu de perçage pour le retour d'huile du turbo, et sinon je suis en recherche d'une resistor-box et d'un nouveau réservoir de lave glace plus petit que celui d'origine.

[Image: masignature600x150v2fp7.jpg]
mon coupé : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

en cours : forger le D16Z6 qui traine à la maison, avec le stock de pièces qui traine à la maison (fini Big Grin)
monté le LSD dans la nouvelle boite qui traine aussi à la maison (fini Big Grin)
rodage fini, carto au poil en cours Wink
Retourner en haut
Trouver Répondre
hardrive Hors ligne
Active Member
***


Messages : 424
Sujets : 7
Inscription : Jan 2004
Réputation : 1
25-07-2007, 07:35:53   -    
pour la blow off t'aurai du la metre dans le compartiment moteur , elle va etre exposé au merde la !!!


j'espere que ta tes passage de roue encore
Retourner en haut
Trouver Répondre
breizh poowwaa Hors ligne
Active Member
***


Messages : 633
Sujets : 14
Inscription : May 2003
Réputation : 3
25-07-2007, 11:31:52   -    
oui mais si je la met dans le compartiment moteur j'aurais bien plus de lag, là où elle est placé lors d'une décélération le piping se videra beaucoup moins, regarde en drift ou en drag elles sont placées à ce niveau, ce n'est pas moi qui est trouvé cette astuce mais antho, celui qui m'a fait ma conversion turbo Wink

[Image: masignature600x150v2fp7.jpg]
mon coupé : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

en cours : forger le D16Z6 qui traine à la maison, avec le stock de pièces qui traine à la maison (fini Big Grin)
monté le LSD dans la nouvelle boite qui traine aussi à la maison (fini Big Grin)
rodage fini, carto au poil en cours Wink
Retourner en haut
Trouver Répondre
breizh poowwaa Hors ligne
Active Member
***


Messages : 633
Sujets : 14
Inscription : May 2003
Réputation : 3
25-07-2007, 23:00:59   -    
et bien aujourd'hui remontage du carter d'huile à coups de marteaux car il a fallu que je perce un peu trop bas et donc je suis tombé sur l'arrondi, j'ai déformé légérement le fond de carter afin de pouvoir serrer correctement, puis j'ai mis l'elbow en place vu que le décata est enfin sorti, j'ai mis aussi le tube de waste-gate en place.
mais je sens que je vais etre emmerdé par le tube de retour d'huile car 1 j'ai du mal à enfoncé le tube sur son manchon, et 2 je sens que je vais avoir un pincement dans le tube de retour car j'ai percé trop haut. bon je vais voir une fois que j'aurais réussi à f$ù£§e ce p$ù!n de tube sur son manchon.
ensuite il reste à faire la resistor-box, et sortir mon filtre à huile que je n'arrive pas à sortir, et que personne ne parle de tournevis planter dedans, je cherche encore un moyen plus "normal" pour le moment Wink et, reste aussi à choisir, où je vais prendre mon départ d'huile pour le turbo, je ne sais pas si au niveau d'une plaque sandwish est une bonne idée.

[Image: masignature600x150v2fp7.jpg]
mon coupé : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

en cours : forger le D16Z6 qui traine à la maison, avec le stock de pièces qui traine à la maison (fini Big Grin)
monté le LSD dans la nouvelle boite qui traine aussi à la maison (fini Big Grin)
rodage fini, carto au poil en cours Wink
Retourner en haut
Trouver Répondre
Motor Hors ligne
Active Member
***


Messages : 854
Sujets : 10
Inscription : Jan 2006
Réputation : 2
25-07-2007, 23:59:02   -    
sinon pour ton filtre a huile tu plante un tournevis dedans et ..... Piaf Piaf
Retourner en haut
Trouver Répondre
breizh poowwaa Hors ligne
Active Member
***


Messages : 633
Sujets : 14
Inscription : May 2003
Réputation : 3
26-07-2007, 00:17:00   -    
LOL LOL j'ai dit pas ...

[Image: masignature600x150v2fp7.jpg]
mon coupé : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

en cours : forger le D16Z6 qui traine à la maison, avec le stock de pièces qui traine à la maison (fini Big Grin)
monté le LSD dans la nouvelle boite qui traine aussi à la maison (fini Big Grin)
rodage fini, carto au poil en cours Wink
Retourner en haut
Trouver Répondre
breizh poowwaa Hors ligne
Active Member
***


Messages : 633
Sujets : 14
Inscription : May 2003
Réputation : 3
27-07-2007, 01:33:26   -    
allez les photos du jour avant le départ en vacances pour une semaine Wink

qui a dit que c'était dur LOL LOL
[Image: 1001489wp3.jpg]



alors aujourd'hui le choix a été fait, les besoins en huile seront pris sur la plaque sandwich,
donc mise en place de la plaque sandwich, de la prise de pression pour le turbo, et du pressostat d'huile.
[Image: 1001492ie1.jpg]



une petite vue du turbo, de la SSQV, de la down-pipe, et du tube de waste-gate :
[Image: 1001497ub7.jpg]



mais j'epère ne pas être obliger de retirer ma cross-bar, car la down-pipe est posée dessus Langueale: Langueale:
ps : qui a dit que j'étais trop bas
[Image: 1001494ls5.jpg]

[Image: masignature600x150v2fp7.jpg]
mon coupé : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

en cours : forger le D16Z6 qui traine à la maison, avec le stock de pièces qui traine à la maison (fini Big Grin)
monté le LSD dans la nouvelle boite qui traine aussi à la maison (fini Big Grin)
rodage fini, carto au poil en cours Wink
Retourner en haut
Trouver Répondre
Juliusdesigns Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 2 071
Sujets : 13
Inscription : May 2004
Réputation : 3
27-07-2007, 12:35:46   -    
très très beau boulot... !!!

j'espère que tu en sera content carsur un D15 ca va pas faire énorme de canassons...

ms felicitations prle taff accompli c propre.

PS: ton echangeur va pas etre unpeu trop grand ?... si ca te dit je te l'échange contre un plus petit car moi jevai souffler bcp plus fort ! Wink
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
breizh poowwaa Hors ligne
Active Member
***


Messages : 633
Sujets : 14
Inscription : May 2003
Réputation : 3
27-07-2007, 23:54:21   -    
et non car la blow-off est avant, donc moins de décharge, et pas d'intercooler à regonfler avant l'arrivé des poneys enragés LOL

oui j'en serais content, faut bien commencer quelque part, se faire la main, et ça me coutera moins cher, si je casse, sur un D15 que sur un B16 ou autre moteur actuellement très recherché et donc cher Wink

il n'y a pas que moi à féliciter, il y a aussi antho de totaltuning, c'est grâce à lui que je peux faire tout ça Wink

[Image: masignature600x150v2fp7.jpg]
mon coupé : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

en cours : forger le D16Z6 qui traine à la maison, avec le stock de pièces qui traine à la maison (fini Big Grin)
monté le LSD dans la nouvelle boite qui traine aussi à la maison (fini Big Grin)
rodage fini, carto au poil en cours Wink
Retourner en haut
Trouver Répondre
didi01 Hors ligne
Junior Member
*


Messages : 22
Sujets : 0
Inscription : Jun 2007
Réputation : 0
28-07-2007, 00:03:52   -    
très beau travail !

France
Retourner en haut
Trouver Répondre
Road__Runner Hors ligne
Banned


Messages : 613
Sujets : 23
Inscription : Jan 2006
Réputation : 0
28-07-2007, 00:39:57   -    
pour ta blow off valve .. mec tu va la detruire a ce niveau ... et dit toi que le lagque tu la mette avant , ou apres l'echangeur, ça te change rien .. car c'est pas elle qui va te faire lagger justement .... c'est ta waste gate ..... plus le ressort sera dur plus ça va etre dur a charger .... ta blow off valve kan a elle te sert juste a eliminer le suplus de pression entre ton collecteur et ton turbo .... ...
Retourner en haut
Trouver Répondre
breizh poowwaa Hors ligne
Active Member
***


Messages : 633
Sujets : 14
Inscription : May 2003
Réputation : 3
28-07-2007, 11:46:55   -    
je vais la détruire Shock Shock Shock ah bon et comment ça ???

ensuite pour le fonctionnement de la waste-gate, c'est pas parce que ton ressort est plus dur que je vais avoir du mal à charger avec le turbo, c'est la pression dans le collecteur d'échappement qui provoque l'ouverture de ta waste-gate, et qui par la même occasion, suivant le tarage de ton ressort de waste-gate, participe à la régulation de la pression de suralimentation, donc au début, la waste-gate est fermée.

ensuite la blow-off sert effectivement à éiminé un surplus de pression, mais pas entre le collecteur (d'admission je présume) et le turbo, mais entre le turbo et la blow off justement, cela te permet de laisser une partie du piping "chargé", ou du moins, moins "déchargé" et ensuite, plus la blow-off est proche du turbo plus le temps de réaction de la blow-off est court, surtout que dans le cas présent je suis en possession d'une blow-off séquentielle, ce n'est pas un surplus de pression dans le piping qui provoque l'ouverture de la blow-off, mais l'ouverture est commandé par la dépression du collecteur d'admission, et donc la fermeture du papillon de gaz

[Image: masignature600x150v2fp7.jpg]
mon coupé : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

en cours : forger le D16Z6 qui traine à la maison, avec le stock de pièces qui traine à la maison (fini Big Grin)
monté le LSD dans la nouvelle boite qui traine aussi à la maison (fini Big Grin)
rodage fini, carto au poil en cours Wink
Retourner en haut
Trouver Répondre
Tsuchiya Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 1 979
Sujets : 86
Inscription : Jun 2004
Réputation : 0
29-07-2007, 18:25:54   -    
beau travail, sans doute un peu gros comme turbo le gt28 un gt25aurai était plus linéaire avec moins de lag voir même plus petit , hate de la voir rouler en tout cas

Micra K11 1.0 [Image: 334020.png]
Retourner en haut
Trouver Répondre
civic_16Turbal Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 3 775
Sujets : 20
Inscription : Jun 2004
Réputation : 0
02-08-2007, 15:16:43   -    
Pour la BOV, c'est techniquement le meilleur endroit pour la mettre. Mais bon il faudrait aussi un piping le plus court possible, un échangeur dimensionné suivant la pression maxi etc .... pour avoir tous les détails au mieux.

Retourner en haut
Trouver Répondre
Juliusdesigns Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 2 071
Sujets : 13
Inscription : May 2004
Réputation : 3
03-08-2007, 12:30:09   -    
oui la je pense que l'echangeur est trop gros au vu de la pression desiree....
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
breizh poowwaa Hors ligne
Active Member
***


Messages : 633
Sujets : 14
Inscription : May 2003
Réputation : 3
03-08-2007, 13:14:31   -    
qui a dit que j'allais rester à cette pression, pas moi en tout cas :roll: LOL

je vais effectivement augmenter mais quand les fonds pour la suite seront là Wink

[Image: masignature600x150v2fp7.jpg]
mon coupé : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

en cours : forger le D16Z6 qui traine à la maison, avec le stock de pièces qui traine à la maison (fini Big Grin)
monté le LSD dans la nouvelle boite qui traine aussi à la maison (fini Big Grin)
rodage fini, carto au poil en cours Wink
Retourner en haut
Trouver Répondre
lezzzzz Hors ligne
Active Member
***


Messages : 236
Sujets : 10
Inscription : May 2003
Réputation : 7
19-08-2007, 01:17:25   -    
question conne: pourquoi ne pas avoir swappé un d16 ou un b16 et monté en basse pression plutot que ton bloc à plus haute pression?

aucune critique juste de la curiosité.

[Image: sign232.jpg]

VDS Civic Type R EP3 2002 98000km >> MP
Retourner en haut
Trouver Répondre
breizh poowwaa Hors ligne
Active Member
***


Messages : 633
Sujets : 14
Inscription : May 2003
Réputation : 3
19-08-2007, 08:36:55   -    
parce que :

- c'est celui qui était dedans,

- j'en ai un autre de disponible,

- qu'ils sont voués a éclater car je veux voir jusqu'où on peut les emmener,

- que si ça tient, certaines pièces iront sans rien modifier dans le prochain bloc intéressant qui sera placé dans la voiture,

- mais il reste un problème à résoudre, et tous ici y passe un jour ou l'autre, et ce problème est que je ne suis pas crésus, donc je fais une chose après l'autre suivant les moyens que j'ai,

- j'ai commencé par le turbo car je voulais un changement radical dans le comportement de ma voiture,

- que l'évolution sur un kit turbo donne plus de possibilité qu'un kit atmo à frais égal

Wink voilà Wink

[Image: masignature600x150v2fp7.jpg]
mon coupé : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

en cours : forger le D16Z6 qui traine à la maison, avec le stock de pièces qui traine à la maison (fini Big Grin)
monté le LSD dans la nouvelle boite qui traine aussi à la maison (fini Big Grin)
rodage fini, carto au poil en cours Wink
Retourner en haut
Trouver Répondre
breizh poowwaa Hors ligne
Active Member
***


Messages : 633
Sujets : 14
Inscription : May 2003
Réputation : 3
10-09-2007, 23:19:19   -    
allé petit up du boulot du weekend :

n'ayant pas l'électricité dans mon garage, j'ai remorqué la civic devant chez moi
[Image: 1001844wf5.jpg]

afin de mettre en place la resistor-box
[Image: 1001849kc9.jpg]

[Image: 1001853iw3.jpg]


et une fois en place, je peux enfin branché mes injecteurs, et là, surprise ils vont pas
[Image: 1001855xr6.jpg]

[Image: 1001856xc2.jpg]


après quelques instant de réflexion intense genre : putin c'est quoi ce bordel!!! Evil
j'ai trouvé, il suffit d'enlever un ergot dans le connecteur de l'injecteur ou d'en créer un dans la prise, choix dur mais rapide LOL j'enlève...

et hop un ergot en moins 8)
[Image: 1001857bh0.jpg]

et là, miracle, ça fitt tout seul 8)
[Image: 1001858rw6.jpg]

reste plus qu'à mettre en huile, brancher l'ECU, modifier l'elbow afin qu'elle ne cogne pas sur ma cross bar, ainsi que finir de virer les réductions se trouvant sur la ligne, et normalement ça devrait cracher quelques poneys

[Image: masignature600x150v2fp7.jpg]
mon coupé : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

en cours : forger le D16Z6 qui traine à la maison, avec le stock de pièces qui traine à la maison (fini Big Grin)
monté le LSD dans la nouvelle boite qui traine aussi à la maison (fini Big Grin)
rodage fini, carto au poil en cours Wink
Retourner en haut
Trouver Répondre
Road__Runner Hors ligne
Banned


Messages : 613
Sujets : 23
Inscription : Jan 2006
Réputation : 0
10-09-2007, 23:34:42   -    
bien joué
Retourner en haut
Trouver Répondre
Juliusdesigns Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 2 071
Sujets : 13
Inscription : May 2004
Réputation : 3
11-09-2007, 13:28:49   -    
hate de voir ce que ca done Wink
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
max-egturbo Hors ligne
Active Member
***

evo 5 2.3 fp black
13 - Bouches-du-Rhône France
Messages : 201
Sujets : 11
Inscription : Mar 2007
Réputation : 3
11-09-2007, 18:22:09   -    
il a fallut que je fasse pareil pour monter les miens d'injecteur(injecteur d'eclipse turbo) j'etais deg sur le coup!lol
Retourner en haut
Trouver Répondre



Sujets apparemment similaires…
Sujet Auteur Réponses Affichages Dernier message
  [EG5] B18C4/6 - Ça roule, résultat du banc p12 Ruckus 383 35 333 06-02-2024, 22:00:47
Dernier message: Ruckus
  [SF5] "FOZ"rester, le début d'une longue route TeamFlo20 21 1 888 28-01-2022, 15:14:32
Dernier message: SuperKaribou
  [Bluebird T72] Le début d'une nouvelle vie Pbird 2 942 23-11-2020, 15:28:03
Dernier message: Pbird
  [Civic EJ8]Stance debut de project FSilva 27 2 839 21-10-2019, 18:23:47
Dernier message: FSilva
  [MC2] Civic Aerodeck Turbo, vidéo p12, msg #339 AntoineMC2 357 59 772 18-01-2019, 02:14:50
Dernier message: DAV4WS
  [Honda Civic EC9] Début du tuning ReiZo 43 10 583 02-07-2018, 21:24:25
Dernier message: ReiZo
  [D15B7] stock-Turbocharger-Dayli 7psi 178cv 240nm - Fin et début d'une autre histoire lilwarrior 595 68 798 16-05-2018, 07:02:34
Dernier message: lilwarrior
  [Civic EJ9] c'est un bon début mais... Rudakany 7 2 480 25-09-2017, 18:41:07
Dernier message: Rudakany
  [ 200sx s13] Début d'un rêve clement34 5 1 246 25-04-2017, 19:36:42
Dernier message: vtecman34
  [EG4 -> EJ2] Fin de l'aventure... Road to EJ2 Tony_x 89 20 764 03-04-2017, 12:52:04
Dernier message: SoichiroYann