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montage t28 sur s13
gregorthedark Hors ligne
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08-04-2009, 01:59:14   -   montage t28 sur s13
salut tout le monde j ai un problème pour monter mon turbo t28 sur ma s13 voila j ai 3 choses qui ne vont pas:
l alimentation d huil dont le boulon percé est trop petit
l entree d air (il faut surement raccorder ca avec de la durite au bon diametre)
et la pipe d echappement(dump pipe ou elbow) qui ne s adapte pas sur le turbo voila peut etre avez vous des conseils

salut j ai une nissan 200SX s13 moteur neuf mais qui marche pas
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boyou2 Hors ligne
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Shetland Tricouille
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08-04-2009, 10:16:29   -    
un conseil??

oui


donne nous des details sur le turbo,car si tu dis que c'est un t28,ce n'en est pas un prevu dans notre cas Confused

normalement,tout est presque bolt-on,les seules modifs a faire,sont:

/dévisser les vis qui tiennent la turbine et le compresseur,afin d'orienter au mieux le corps et les escargots
/agrandir les trou du retour d'huile,l'entraxe des vis n'étant pas le même
/modifier le tuyau du retour d'huile
/si tu gardes les durites rigides en alimentation eau/huile,les tordre,les passer en durites avias,c'est mieux
/agrandir 4 trous sur 5 de l'elbow,car les trous ne tombent plus en face
/trouver un flange d'entrée de turbo,pour pouvoir mettre la durite du MAF

je crois que c'est tout,comme tu le vois,beaucoup de petites modifs,mais qui prennent du temps Confused

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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gregorthedark Hors ligne
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08-04-2009, 12:48:24   -    
c est exactement le turbo que tu me decris

salut j ai une nissan 200SX s13 moteur neuf mais qui marche pas
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boyou2 Hors ligne
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Shetland Tricouille
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08-04-2009, 12:54:59   -    
ba je vois pas alors,la vis banjo d'huile devrait se visser dedans sans soucis

tu poses des durites avias ou pas??

si oui,la banjo du kit doit etre livre avec,ou si pas banjo,mais raccord droit ou coude a 90°,le raccord male/male doit aussi etre fourni

dans mon cas,a chaque fois que je commande un kit,je verifie que tout est compris,et je n'ai jamais eu de mauvaises surprises Confused

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

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jimmy13 Hors ligne
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08-04-2009, 21:00:00   -    
+1 c'est ce que j'ai fait pour le mien

au fait c'est quoi le reste de ta config?

Il est bon de dire du bien de soi-même... - Ça se répète et on finit par ne plus savoir d'où ça vient
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gregorthedark Hors ligne
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09-04-2009, 01:09:08   -    
LE RESTE DE MA CONFIG? le turbo ,dump valve,oil catcher ,filtre a air KN et walbro 255lph ,bost controller et bientot cat back inox complete

salut j ai une nissan 200SX s13 moteur neuf mais qui marche pas
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jimmy13 Hors ligne
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09-04-2009, 08:19:44   -    
Houla va charger tres tard ton turbo, tu devrai commancer a chercher un maf et des injo, et bien sur carto.

Là tu va avoir un moteur mega creuxau depart, et lorsque il va charger tu sera déjà presque a fond en rpm

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gregorthedark Hors ligne
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09-04-2009, 12:29:26   -    
un maf de z32 300zx aparement c est pas mal

salut j ai une nissan 200SX s13 moteur neuf mais qui marche pas
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kennytl Hors ligne
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09-04-2009, 13:33:55   -    
Oui, mais tu n'as pas seulement ça comme modif,si tu passes en maf Z32.

Ton turbo, ton elbow et tes durites, prends les vendredi soir, on regardera ça.
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jimmy13 Hors ligne
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09-04-2009, 13:42:57   -    
le mieux c'est encore un maf de S14, car pas de modif du faisceau et te permet une prepa jusqu'a 290cv ce sui de toute facon la limite des interne

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