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(mx3 1.6) potenTiel de preparation
ek jdm Hors ligne
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subaru WRX7
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20-05-2009, 11:50:27   -   (mx3 1.6) potenTiel de preparation
Voilà j'ai mon petit frère qui a acheté une mx3 1.6l 90cv je voulais connaître les posibilite de préparation et d'uppgrade possible avec les autres modèle car appart honda et nissan je connais pas tt

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inferno66 Hors ligne
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20-05-2009, 12:11:55   -    
pas grand chose, à part swap bp 1.8 ou 1.8 turbo ou swap v6

Honda CRX ED9
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ek jdm Hors ligne
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subaru WRX7
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24-05-2009, 13:47:59   -    
Donc aucun uppgrade possible entre le 1.6 et le 1.8?? Sinon personne a de bonne adresse internet?? Merci

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chris.x Hors ligne
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25-05-2009, 00:58:03   -    
franchement je possede une mx3 v6 et sa marche pas des masse avec cold air intake + ligne complete!
en perfs sa marche comme un crx ed9 stock,civic esi 125 ch.megane coupe 2l 16s 150 ch.
Alors le 1,6l sa doit etre dur dur...
Sans oublier que sa consomme!!!
A part le swap le moteur est pas tres exploitable.
il y a aussi des kit turbo pour le 1,6l mais je sais pas si sa vaut la peine.
vas jetter un coup d'oeil sur mazdafrenchclub il y a un gars (djoule)qui possede une mx3 v6 et qui a commencer un beau projet.swap moteur klze avec kit turbo et gestion electronique complete.

Je veux pas non plus te demotiver faut juste ce dire que la mimix elle est belle.

A fond MAZDA!!!!!!
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icedfluid Hors ligne
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28-05-2009, 11:22:43   -    
Qui fabrique des kits turbo pour le 1.6L ? Y a des liens ?

Remaps sur banc : Honda / RX-7
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hadoq
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28-05-2009, 13:23:59   -    
perso je pense que tu peux commencer déjà par la vider, ça fait une bonne différence en perf/accel et tenue de route

ensuite, si tu veux aller plus vite, ben il faut aller plus vite plus longtemps, donc upgrade freins pour pouvoir freiner plus tard et plus fort.

garder la vitesse dans les virages, donc suspensions, barres anti rapprochement /anti roulis, une bonne géométrie

tu peux aussi libérer le moteur, ligne (du collecteur au silencieux), filtre à air, et la reprog qui va bien, tu peux, si tu fais les choses bien, tabler sur une quinzaine de ch en plus, avec le châssis au poil et un bon freinage, ça te permet d'être devant sur le sinueux.

si tu veux que je jette un oeil pour des pièces en particulier, fais moi un mp, je peux regarder.
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ek jdm Hors ligne
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subaru WRX7
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14-06-2009, 14:47:38   -    
merci,mais allégé faire le chassis tt sa je sait j'en suis pas a ma première voiture par contre vous auriez des liens??

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stoechio Hors ligne
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15-06-2009, 18:03:01   -    
Corksport

Je ne connais pas le 1.6L
Si c'est un B6, le 90cv c'est le fénéant...idem que dans les mx5 ?

Le V6 n'est pas un moteur typé puissance dans les tours mais plutôt couple à bas régime...

Le plus simple et le plus efficace est de monter un 1800 BPT ( moteur de la 323 GTX type BG ).

Le bloc est le 1800 avec un turbo...Il te faut le faisceau et pas mal de pièces pour le monter dans ta mx3 mais le résultat sera excellent surtout qu'il existe combinés, barres sup et des freins à poser sur les mx3;

Avec quelques modifs tu passeras de 165 à 190cv fiable...

Bon courage.
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ek jdm Hors ligne
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subaru WRX7
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25-02-2010, 14:09:20   -    
Sinon niveau support moteur il sont compatible car moi mazda je connais peu et vu que c pour mon frangin...enfin

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icedfluid Hors ligne
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25-02-2010, 15:31:24   -    
ek jdm a écrit :Sinon niveau support moteur il sont compatible car moi mazda je connais peu et vu que c pour mon frangin...enfin

Oui. En tous cas si c'est pas bolt-on, çà doit être très proche, les moteurs sont de la série B (voir coté distri, ça change peut être). M'enfin si c'est un support moteur qui vous inquiète, laissez tomber tout de suite ... Confused

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stig Hors ligne
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25-02-2010, 21:25:26   -    
La question a se poser est, pour quel utilisation optimiser sa voiture ? Enfin est ce que cela vaut le coût de faire des dépense sur cette voiture possedant un potentiel plutot limité?

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Subzero Hors ligne
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25-02-2010, 21:43:48   -    
+1

L'argent dépensé pour faire gagner quelques dizaine-quinzaine de chevaux sera l'équivalent au prix d'achat du MX3 v6 au final...
Si il cherche a monter en puissance, autant directement partir sur un v6 qui marche plutot pas mal Smile Ca se trouve a pas trop cher, voir même des fois au même prix qu'un 1.6l

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generalleclercq Hors ligne
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27-02-2010, 12:54:50   -    
si il as un bpt il sera plus heureux qu' avec un kl-ze
sa depend de ton budget et de ta motivation

[Image: 2560106629_small_1.jpg]
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chris.x Hors ligne
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28-02-2010, 20:25:43   -    
en tout cas si quelq'un cherche un volant moteur allégé fidanza pour mx3 1,6l j'en ai un tout neuf!!Erreur de commande car j'ai le modele V6
a voir sur leboncoin!
http://www.leboncoin.fr/vi/96834713.htm?ca=22_s

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mazda_speed Hors ligne
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02-08-2010, 19:29:02   -    
chris.x a écrit :vas jetter un coup d'oeil sur mazdafrenchclub il y a un gars (djoule)qui possede une mx3 v6 et qui a commencer un beau projet.swap moteur klze avec kit turbo et gestion electronique complete.

Je veux pas non plus te demotiver faut juste ce dire que la mimix elle est belle.

pour une foi qu'on dit pas y a un fou qui swap un ZE turboLOL

c'est vrai que le k8 est pas très nerveux stock, tu a du sentir la différence avec ton de

pas de pchit sans turbo
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323F Hors ligne
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07-08-2010, 01:38:14   -    
Un BPT c'est dur a trouver...

moi je cherche un BP 1.8L 16V pour ma 323F et j'arrive pas a trouver en France...
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mazda_speed Hors ligne
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07-08-2010, 10:48:37   -    
un bpt sa ce trouve, mais c'est pas donner.

pas de pchit sans turbo
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323F Hors ligne
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07-08-2010, 17:01:21   -    
mazda_speed a écrit :un bpt sa ce trouve, mais c'est pas donner.

a quel prix ~ Confused:
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mazda_speed Hors ligne
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08-08-2010, 14:27:41   -    
demi caisse environ 50000km certifier + teste de compression + frais de douanes + frais de transport maritime + frai de transport du port a l'adresse acheteur. sa va chercher dans les 4000€

pas de pchit sans turbo
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