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nouvelle crx?

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legenddave Hors ligne
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10-04-2004, 19:51:34   -   nouvelle crx?
regardé moi je me méfis un peut
http://crx.ca/newcrx/sub.html
mais cela serais trés sympas :P

j'aime pas les signatures
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kyo2096 Hors ligne
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10-04-2004, 21:28:56   -    
je l ai deja vu c un proto d un salon qui devrai sortir ou qu il l ai aux states .Encore une fois on est lésé.
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Maxiflooder Hors ligne
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10-04-2004, 21:33:51   -    
Alors celle là a déjà tellement fais couler d'encre virtuelle que honda ferait bien de faire une étude de marché!!!
Même si c'est du totoshop ou autre insight!!!

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Diamantis Hors ligne
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10-04-2004, 21:38:55   -    
kyo2096 a écrit :je l ai deja vu c un proto d un salon qui devrai sortir ou qu il l ai aux states .Encore une fois on est lésé.
non ce n'est pas un proto n'y rien cette voiture existe belle est bien c'ets la honda insight
dedans c'ets un moteur hybride
elle a juste eté retouche legerement car en vrai elle resemble a ca:

[Image: top-image.jpg]



ps c'ets au moin la 5em fois qu'on la vois sur un post ton image

MOI
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RA272 Hors ligne
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10-04-2004, 22:09:08   -    
En attendant, smart eux ont sorti un petit coupé qui a l'air de se vendre:Honda se fait piquer une niche qui a été sa chasse gardée pendant 10ans ou il a produit des CRX. :x

[Image: kurukurumb6ultralite2.jpg]
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[ED9]Arno Hors ligne
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10-04-2004, 23:14:27   -    
Honda a perdu de vue sa philosophie des caisses légères avec des petits moteurs puissants. On dirait que l'engrenage s'est grippé après les modèles EE et ED.

[ED9]Arno

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11-04-2004, 03:36:09   -    
je la veu je la veu allez sortai la
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Goldorak Hors ligne
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11-04-2004, 12:50:31   -    
C'est le 3 ou 4 ème topic sur ça, y'a une fonction recherche en haut! LOL

CRX ED9 / CELICA AT200 / MX5 10AE
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RA272 Hors ligne
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11-04-2004, 17:14:53   -    
Citation :Honda a perdu de vue sa philosophie des caisses légères avec des petits moteurs puissants. On dirait que l'engrenage s'est grippé après les modèles EE et ED.
Ouais, c'est l'epoque ou ils ont choisi de communiquer sur l'ecologie pour gagner des parts de marché aux états unis, ils ont arrêté la f1, les petites sportives pour se concentrer sur les vtec-e, les fuel cell, les hybrides etc...ils semblent vouloir reconquérir leur image sportive en Europe ces temps-ci alors on peut espèrer :rley:

[Image: kurukurumb6ultralite2.jpg]
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icedfluid Hors ligne
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11-04-2004, 20:20:23   -    
Moi j'y crois. Honda resortira un jour ou l'autre un Coupé CRX. C'est l'image même de la marque derrière le CRX.
Imaginez qu'il y a eu plus de 30 ans entre les 2 modèles mythique de Honda ... La S800 et la S2000.
La S800 à permis à la marque de prouver au monde qu'elle pouvait faire autre chose que des motos.
Il ne faudra pas 20 ans à Honda pour resortir du tiroir le CRX, car avec des modèles comme la ITR ou la CTR qui cartonne, ils vont bien se lâcher à un moment ou un autre.
Pour moi le coupé CRX s'est arrêté avec l'EE8 ... la grand mère à bientôt 15 ans et Honda est en passe de sortir une hybride de folie (NSX 2).

Peut être attendent-ils de faire d'avoir une technologie hybride assez avancée pour refaire le coup du VTEC ... et sortir un CRX hybride aux performances foudroyantes Wink

Remaps sur banc : Toutes Honda / CTR K20A / RX-7 / Lotus 2ZZ / autres !
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SK_Flowne Hors ligne
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11-04-2004, 20:33:27   -    
Faut pas rêver, les sportives dans la gamme basse c'est les Civic et Integra Type R.

Si c'est pour sortir une CRX à 30 000 € je n'en vois pas l'intérêt :roll:

De plus une nouvelle CRX ne pourrait pas peser 900 kg comme avant, ou alors avec utilisation massive de matériaux "light" avec donc un prix qui crève les plafonds.

de toute façon les CRX n'ont jamais été "légères", par rapport aux voitures de maintenant OK, mais pas par rapport aux voitures de l'époque :

ED9 : 930 Kg
AS53 : 890 Kg
205 GTi : env 930 Kg
5 GTT : env 840 Kg

[Image: sanstitre2.gif]
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Mount Hors ligne
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11-04-2004, 20:49:19   -    
SK_Flowne a écrit :Si c'est pour sortir une CRX à 30 000 € je n'en vois pas l'intérêt :roll:


tu sais au moins combien coutait la crx kan elle est sortie .......

Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...Je fais des rêves si tristes...
Si tu veux me tuer, méprise moi, déteste moi, et survis... dans l'ombre. Fuis encore et toujours... Et accroche toi à la vie... Puis un jour lorsque tu auras les mêmes yeux que moi... Viens me retrouver.


[Image: 29032732.jpg]
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bigmon Hors ligne
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11-04-2004, 20:51:23   -    
SK_Flowne a écrit :Faut pas rêver, les sportives dans la gamme basse c'est les Civic et Integra Type R.

Si c'est pour sortir une CRX à 30 000 € je n'en vois pas l'intérêt :roll:

De plus une nouvelle CRX ne pourrait pas peser 900 kg comme avant, ou alors avec utilisation massive de matériaux "light" avec donc un prix qui crève les plafonds.

de toute façon les CRX n'ont jamais été "légères", par rapport aux voitures de maintenant OK, mais pas par rapport aux voitures de l'époque :

ED9 : 930 Kg
AS53 : 890 Kg
205 GTi : env 930 Kg
5 GTT : env 840 Kg
une caisse de la taille de la Logo avec un 1.3 ivtec 130cv le tout avec une gueule digne de la CTR
ça serait pas enorme et il y aurait de quoi calmer les Saxo VTS


mais c un reve.........
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SK_Flowne Hors ligne
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11-04-2004, 21:05:54   -    
bigmon a écrit :une caisse de la taille de la Logo avec un 1.3 ivtec 130cv le tout avec une gueule digne de la CTR
ça serait pas enorme et il y aurait de quoi calmer les Saxo VTS


mais c un reve.........

Clair que c'est un rêve car c'est impossible, ne serait-ce qu'avec les normes de crash-test.

Fait faire un crash à une Logo, ben la cellule centrale ne bouge pas.
Fait pareil avec une CRX il te reste un amas de tôles compressées.

Ta comparaison avec la Saxo ne tient pas la route.

Même si les Saxo VTS étaient encore vendues il y a 1 ou 2 ans, la conception de la Saxo/106 remonte au début des 90's donc comme les CRX 2.

Sans tenir compte de la puissance, regarde le poids de la C2 VTR 1.6i.

Faire une citadine de 900 kg n'est plus possible à ce jour.

[Image: sanstitre2.gif]
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icedfluid Hors ligne
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11-04-2004, 21:23:31   -    
Mouais mouais ... faire de 2L atmo de 240cv c'était pas possible aussi... Y pas que Honda bien sûr, mais quand une marque ce donne les moyens, elle peut faire beaucoup.
D'autre part la CRX pèse 940kg, mais c'est pas une grosse M.E.R.D.E de finition à la 205, y a des vitres elec, un toit ouvrant elec, des vrais parechocs, etc ...
J'ai rien contre la 205 Gti, mais c'est normal qu'elle soit si légère y a rien dedans et c'est du plastique pourri ...
Ca souffle par les portière à 120km/h ... géniale comme voiture !!

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SK_Flowne Hors ligne
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11-04-2004, 21:31:15   -    
Voalà une S2000 à 40 000 €

L'AS53 pèse 890 kg avec juste un toît électrique, et il doit pas peser 50 kg comme sur la Del Sol Mr Green

Sinon pour ta vision de la 205 GTi, je suis XPDR Taliban spotted Mr Green

Oui quand on on s'en donne les moyens on peut, comme le 2.0 à piston en céramique de la S2000...

...mais à quel prix ? ben 40 000 €

Mount a écrit :tu sais au moins combien coutait la crx kan elle est sortie .......

L'AS53 était au même prix que la Golf GTi, donc un poil plus chère que la 205 GTi.

Pour rester dans la même fourchette, la CRX 4 devrait être au prix de....

.....ben la CTR


Faut vous y faire, la gamme à évoluée.

Du temps de la CRX 1, le Coupé Civic était le plus performant.

Civic S 90 ch / CRX 12S 100 ch
puis
Civic GT 100 ch / CRX 16S 125 ch



CRX 2 :
Civic et CRX ont les mêmes versions : 16S et Vtec
La on tombe dans le flou niveau gamme, le Coupé n'est pas la version " sport " puisque la berline fait pareil, reste alors le look.


CRX 3 :
Pareil Coupé et Civic ont les mêmes moteurs ESi et VTi
(je sais le Coupé VTi n'a pas été importé mais il a existé)

Et apparait alors une voiture qui mise encore plus sur le look, la CRX 3 ou "Del Sol"

Elle a les mêmes moteurs ESi et VTi, mais sa configuration cabriolet grève le poids, et les perfs sont en retrait par rapport à la berline.

Un comble pour une voiture qui à l'origine était le modèle sportif.

Bref c'est une lente évolution qui a inexorablement ammené la fin de la CRX Cry

Honda n'a pas voulu "brider" la puissance sur ses Civic, il faut bien lutter contre la concurence dans le segment des citadines énervées.

Il aurait fallu mettre un moteur plus puissant dans un Coupé...

...ben c'est l'Integra.

Une Integra n'est pas vraiment plus grosse qu'un Coupé Civic EG/EK.

Certes Honda aurait pu sortir une Civic " fastback" en faisant l'impasse sur les places arrières, mais ils ne l'ont pas fait.

D'ailleurs se serait-elle vendue avec pour concurente une Civic Type R qui aurait des perfs très similaires et logeable au quotiden ?

Bref c'est comme ça, pas la peine de brûler des cierges sur un éventuel retrour de la CRX, jettez vous comme des crevards sur une AF / AS / ED / EE, ou bien évoluez vous aussi et prenez une Integra.

Et si vous êtes un inconditionel du neuf, ben pleurez comme des madeleines sur la DC5 qu'on n'aura jamais LOL

...ou allez chez Mazda ou Nissan Wink

[Image: sanstitre2.gif]
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Mount Hors ligne
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11-04-2004, 21:35:49   -    
trop long, j'ai la flemme de lire, tu peux faire un résumé !

Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...Je fais des rêves si tristes...
Si tu veux me tuer, méprise moi, déteste moi, et survis... dans l'ombre. Fuis encore et toujours... Et accroche toi à la vie... Puis un jour lorsque tu auras les mêmes yeux que moi... Viens me retrouver.


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SK_Flowne Hors ligne
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11-04-2004, 21:38:16   -    
a pu CRX Mr Green

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Maxiflooder Hors ligne
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ZOUZOUKI
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11-04-2004, 21:40:18   -    
Bin si il reste l'élise qui est dans la fourchette de prix d'une ctr, dans l'esprit "crx", avec soit le kit moteur honda ou bien attendre le moteur toyota!!!

Attention jeunes padawan, un prédateur traîne sur jpc, méfiez-vous de Mboundoula, Kim ou Kim² ,je sais, il a l'air inoffensif de premier abord Sac
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SK_Flowne Hors ligne
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11-04-2004, 21:48:27   -    
Il me semble que l'on parle de la gamme Honda, sinon bien évidement il y a des concurents dans les petits Coupés sports.

[Image: sanstitre2.gif]
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dj_spark Hors ligne
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11-04-2004, 21:58:16   -    
Pas mal SK flowne ça se tiens...

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SK_Flowne Hors ligne
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Merci Big Grin

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gilou-bilou Hors ligne
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11-04-2004, 22:18:39   -    
Vous allez rire mais l'autre jour j'ai vu le proto WRC de la C4 citroen, et franchement elle a des petits air des CRX ....... Non sans dec ....
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[ED9]Arno Hors ligne
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12-04-2004, 12:05:22   -    
Citation :J'ai rien contre la 205 Gti, mais c'est normal qu'elle soit si légère y a rien dedans et c'est du plastique pourri ...
Ca souffle par les portière à 120km/h ... géniale comme voiture !!


Ca alors !
Un moment, j'ai bien cru que tu parlais de la Clio DCI de ma cht'it soeur Smile

[ED9]Arno

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[ED9]Arno Hors ligne
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gilou-bilou a écrit :Vous allez rire mais l'autre jour j'ai vu le proto WRC de la C4 citroen, et franchement elle a des petits air des CRX ....... Non sans dec ....

TOI T'ES UN OUF !!

tusors

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RA272 Hors ligne
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Citation :Vous allez rire mais l'autre jour j'ai vu le proto WRC de la C4 citroen, et franchement elle a des petits air des CRX ....... Non sans dec ....
Non, il est pas ouf, regardez les arrières des nouveaux concepts citroen, (notamment l'espèce de coupé ) l'arrière fastback avec un bandeau vitré entre les phares (comme le smart roadster ccoupé) c'est d'inspiration crx...

[Image: kurukurumb6ultralite2.jpg]
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civic insight:

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Prise a Honda Geneve

- 2002 Honda S2000 AP1
- 1994 Subaru Impreza GC8
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DABOU666 Hors ligne
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12-04-2004, 15:15:31   -    
bon elle me plais bien fuas voir il prevoye de mettre quoi comme moteur un b18c d'itr ??
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SK_Flowne Hors ligne
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gilou-bilou a écrit :Vous allez rire mais l'autre jour j'ai vu le proto WRC de la C4 citroen, et franchement elle a des petits air des CRX ....... Non sans dec ....

Tout à fait d'accord, les custodes sont très caractéristiques égalements Wink

...il ne manque plus à Citroën qu'un vrai moteur, parce que le 2.0i 180 ch déjà qu'il est faiblard dans la 206, alors une C4 :roll:

[Image: sanstitre2.gif]
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