pk sa cale[ed7]!!!

[rYtchY]

J'ai vu oui.
Je l'ai mis en route en y croyant pas, mais si ! Il marchait alors qu'on aurait dis qu'il était moisi. En même temps, il va aller a la poubelle quand même, faudrait etre fou pour rouler avec çà !

oui je peux en parler car tu dois parler du mien!!!!!!!!!!!!
et c etait de l eau de mer bien concentrée!!!!!
mais je le jette pas a la poubelle y pourrait servir a autre chose.

Et comme y disent + 1 pour le main relay

[tiz_2_Cooper]

voila le main relay a été ressoudé et plus de pb pour redémarré en tout cas hier soir a voir avec le temps...mais sa ma l'air bien parti et comme montré ds le FAQ on pouvait voir un blle fissure sur une des soudures...je m'étonne moins du mauvais fonctionnement de l'ensemble maintenant

[wawet]

+1 pour le main relay !

> Sur mon crx, je n'arrivais pas à redémarrer à chaud à cause de ça !
(ça arrivait même aux stations service !)

le plus long c'est de le démonter, mais de belles soudures et c'est reparti pour 10 ans

+1

moi aussi ça m'est arrivé de pas redémarrer à la station services !

[twigy]

J'ai le même soucis après avoir fait le plein elle ne redémarre pas, la pompe à essence ne s'amorce pas.

il est où ce main relay, je ne le trouve pas.

[Kim]

dessous, en bas a gauche, vers le cache monnaie a coté du systeme de rétro élec (commande)

[LG_fils]

moi j avais a peu pré le méme probléme et c était le main relay

[Nolan]

moi a chaque fois que je vais a la station, je laisse le moteur tourner a cause de ça

[tiz_2_Cooper]

c'est un peu con de mettre de l'essence lorsque le moteur tourne tu joue avec la mort toi et franchement le main relay il suffit juste de démonter le cache money et c'est marquer dessus en bien gros main relay.... dc bon c'est pas trop dur a trouver c'est a démonter que c'est plus compliquer car pas trop accessible....

[daprankster]

quelqun a pensé a prendre des photos de tout ça? j'ai 2 gauches moi

[tiz_2_Cooper]

tout a fait va voir ds ce bon faq!!!
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=887367
va voir tu va t'y retrouver ds le pb citée

[psyco]

tout a fait va voir ds ce bon faq!!!
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=887367
va voir tu va t'y retrouver ds le pb citée

alalalaaa c'etait bien la peine de faire un post sur un truc deja en FAQ :P

enfin content que c'etait juste ça

signé maitre soudeur!

[tiz_2_Cooper]

non mais comme sa au moins il y a 2 post bien précis!!!

[daprankster]

Merci les gars, j'yvais jetter un coup d'oeil

[twigy]

Je n'arrive toujours pas à le démonter... il faut tirer dessu, il y a une truc a dévisser??? j'ai juste démonté le porte monaie... mais après je n'arrive pas à le retirer ce main relay de $%ù@#!!!

[Dj-Twist]

Oui en effet, c'est galère !

> il faut arriver à débrancher le connecteur (déja pas évident) et ensuite, dévisser le boulon de 10 qui le maintient en place (genre avec une clef a oeuillet) car il n'y a pas de profondeur.

> ensuite, il fait le sortir de là, et c'est pas évident non plus


Pour ce qui est du "tiroir a monaie", ça aide pas bcp de le virer !


Sinon, y'a le remontage à la fin qui est presque aussi chiant lol !

bon courage

[tiz_2_Cooper]

en effet le main relay est maintenu par un vis de 10 tu y accède par en dessous et la boite a monnaie permet jsute de voir le main relay et sinon pour virere le connecteur il faut virere une vis du tableau deborde sa aide pas mal pour avoir plus d'amplitude de mouvement

[twigy]

d'acord donc il ne faut pas démonter le tableau de bord ?
je m'en fais 2 demain des main relay le crx et la civic.

[tiz_2_Cooper]

pas le tableau de bord juste une vis sa va vite en dessous le cache monnaie

[twigy]

ok merci!

[Dj-Twist]

Oui, il ne faut pas démonter le tableau de bord !!!

Sinon une petite photo qui pourra peut-etre t'aider a localiser et "voir comment c'est mis" sans rien autour (enfait, il est bouloné sur le support de tableau de bord conducteur)

[twigy]

lol je n'en demandais pas tant mais merci!

[daprankster]

En effet, j'ai retiré le main relay il presentait queque petites craquelures au niveau de certaines soudures! je les ais ressouder je rebranche le tout, elle demarre le voyant de la pompe s'allume3 secondes puis s'eteint,le moteur tourne bien MAIS toujour au bout de 10 min il cale! :x apres impossible de la redemarrer!! j'attends quelques heures apres, ça demarre, je laisse se stabiliser MAIS quand je donne un coup d'accelerateur elle cale et là J'AI ENVIE DE L'APPLATIR AVEC UNE MASSUE DE 10 TONNES
Que dois -je faire les gars?????????

[viruss37]

daprankster, la masse!!! ca va tout regler!!! lol non mais c'est clair que ton affaire doit saouler...

[daprankster]

Qu'es ce que je dois faire pour remedier a ça vraiment, j'ai tout verifié!!! l'allumage est bon l'essence est bonne, le relais est ressoudé,tout est bon MAIS ELLE CALE!!!!!! :x que dois je faire??

[viruss37]

Ton starter reste pas bloqué?

[daprankster]

je sais pas ou il se trouve! comment je peux le savoir?

[dj_spark]

Si c'est quand tu accélères, c'est pas la dépresion du régulateur de pression d'essence qui foire ? Vérifies la petite durite.

[viruss37]

Si tu attends pas 10min et accelere de suite (pas a fond biensur mais suffisement) elle cale aussi?

[daprankster]

non avant les 10 min si j'accelere a fond ça monte tres bien et cale pas dutout! je peux jouer avec l'accelerateur comme je veux elle cale pas, MAIS au bout des 10 min c'est la merde

[viruss37]

quand elle est chaude en gros c'est mort... je penche pour trop de richesse d'essence... car a froid ton moteur a besoin de plus d'essence (starter reduit l'air) et a chaud si pas assez d'air ba ca cale car ca s'engorge!!! regarde tes bougies des quelle cale ca te donnera peut etre une reponse apres est ce que ca vient de ton starter ou autre je sais pas...