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plaquettes de freins S14

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powerpuff mookie Hors ligne
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04-06-2006, 12:46:00   -   plaquettes de freins S14
J'ai une questions toute bête.

Si je mets des plaquettes sport à l'avant, je dois en mettre également à l'arrière ?

[Image: 4124990830_28b69d662a.jpg]
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grumly2000 Hors ligne
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04-06-2006, 23:08:11   -    
oui sur une propulsion c'est ocnseillé
et sur la S14 d'autant plus que les AR sont déjà sous dimensionnés d'origine

http://grumly2000.labrute.fr

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jeromeS13 Hors ligne
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04-06-2006, 23:26:30   -    
moi je pense pas que c'est obliger......

Les frein avant, sont beaucoup + solicité que l'arrière.....

Si tes plaquettes arrière sont encore bonne, garde les, tu les changera quand elle seront morte....

225 ch:
Pression Turbo 1 bar
Reprog ECU: http://ecubooster.free.fr/
Kit d'admission direct
Turbo back SSautochrome
Dump Valve blow off (montage maison)
Bougie NGK(indice thermique 7)
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powerpuff mookie Hors ligne
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04-06-2006, 23:46:37   -    
Je dois les changer car elles sont toutes très loins.

A l'avant, j'avais pensé à du ferodo ds2500. mais ferodo ne propose rien pour l'arrière... :/

[Image: 4124990830_28b69d662a.jpg]
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folken Hors ligne
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05-06-2006, 09:03:03   -    
jeromeS13 a écrit :Les frein avant, sont beaucoup + solicité que l'arrière.....
Oui, mais les arrières sont franchement ridicules.

Greg_P avait une théorie, qui est sans doute pas si fausse que ça :
Les arrières seraient très vite dépassés (ça c'est sûr), et dès qu'ils sont trop chauds, c'est l'avant qui encaisse tout le freinage ... chauffe à son tour ... et devient limite.

Sur circuit, ses jantes arrières étaient très chaudes, alors que les avants ça allait.
Stock, les plaquettes arrière souffrent davantage.
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powerpuff mookie Hors ligne
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05-06-2006, 10:47:11   -    
Avec des ferodo ds2500 à l'avant, que devrais-je prendre pour l'arrière alors ?

[Image: 4124990830_28b69d662a.jpg]
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Mech Hors ligne
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05-06-2006, 21:27:11   -    
Je crois qu'EBC fait des plaquettes arriere pour S14, c'est du tres bon matos
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grumly2000 Hors ligne
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06-06-2006, 10:30:28   -    
powerpuff mookie a écrit :Avec des ferodo ds2500 à l'avant, que devrais-je prendre pour l'arrière alors ?
Prends tout de la même marque et du même modèle; AV ET AR.

Si tu veux je vais commander des Porterfield (cette semaine ou la semaine prochaine) pour un pote aux USA; c'est ce que j'avais pour la mienne et que beaucoup ont ici;
si ça t'intéresse ...

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Greg_P Hors ligne
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06-06-2006, 12:55:28   -    
folken a écrit :
jeromeS13 a écrit :Les frein avant, sont beaucoup + solicité que l'arrière.....
Oui, mais les arrières sont franchement ridicules.

Greg_P avait une théorie, qui est sans doute pas si fausse que ça :
Les arrières seraient très vite dépassés (ça c'est sûr), et dès qu'ils sont trop chauds, c'est l'avant qui encaisse tout le freinage ... chauffe à son tour ... et devient limite.

Sur circuit, ses jantes arrières étaient très chaudes, alors que les avants ça allait.
Stock, les plaquettes arrière souffrent davantage.


Je confirme apres plusieurs usages sur circuit...
Et J'ajoute qu'avoir du frein sur l'arriere permet de le stabiliser.
Le probleme, une fois que l'arriere a chauffer:
1: L'avant va vite fader si les plaquette sont pas tres bonnes.
2: L'arriere va danser la jigue pour peu que vous freiniez "facon circuit", c'est a dire de maniere forte et brutale. Perso ca le faisait meme quand c'etait pas brutal, en fin de freinage. Et slide powaa... (sauf qu'une fois ca s'est termine dans une pile de pneu).

[Image: GS_ef9a881fe345b7edf2e52c9cbd28f7a2.png]
VEND MANO VDO 52mm noir avec sondes: Tempe, pression d'huile, tempe d'eau, voltmetre.
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