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poids des moteurs HONDA

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poto Hors ligne
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17-03-2006, 01:32:38   -   poids des moteurs HONDA
voilà je voudrais savoir le poids des différents moteurs suivant et vous pouvez en rajouter d'autre en donnant le type et son poids biensur.
c'est pas pour faire un swap mais pluto par curiosité Wink

alors tous les types,si il y a des différences(genre B18C1 /B18C6)
B16
140kg avec la boite
culasse nu 19kg

D16
?

B18
170kg avec la boite
culasse nu 19kg

B20a5
125kg sans boite

B20b
145kg sans boite

K20
?

F20
?

H22
215kg avec la boite

C32
?

V8 mugen 4000cc
130kg

voilà à vous Wink
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poto Hors ligne
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20-03-2006, 22:20:36   -    
personne pour satisfaire ma curiosité Sad
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rice burner Hors ligne
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20-03-2006, 23:17:12   -    
B16 avec boite: 140kgs
b18 avec boite: 170kgs
b20a5 sans boite : 125kgs
H22 avec boite: 215kgs
V8 mugen 4000cc (53mkg à 7500 et 590cv à 9500tours mais il peut prendre plus, bcp plus... :roll: ) : 130kgs

en parti satisfait?
:]
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psyco Hors ligne
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20-03-2006, 23:21:48   -    
culasse PR3 commun au b16 et b18 : 19kg nu (sans les arbres, couvre culasse, les trucs qui tiennent les aac).

je te filerai le poid du bas moteur b18, t'aura plus qu'a faire l'addition Wink

URSS expat

Pour les cartos, envoyez un mp a Coubi
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rice burner Hors ligne
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20-03-2006, 23:52:56   -    
d'apres un pote tres bien placé et pas " à la retraite comme moi " , le v10 f1 fait à peu pres 150kgs
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poto Hors ligne
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20-03-2006, 23:53:49   -    
rice burner a écrit :B16 avec boite: 140kgs
b18 avec boite: 170kgs
b20a5 sans boite : 125kgs
H22 avec boite: 215kgs
V8 mugen 4000cc (53mkg à 7500 et 590cv à 9500tours mais il peut prendre plus, bcp plus... :roll: ) : 130kgs

en parti satisfait?
:]

oui en parti satisfait,V8 mugen Shock 8) Twisted

je suis pas satisfait du poid des moteurs par contre(sauf le mugen Twisted ) que je trouve très lourd malgrès un carter moteur alu et pas fonte.........

le C32 avec boite c'est 600kg? LOL la moitié du poid de la caisse LOL
c'est bien beau de signé la voiture type R donc légère,les moteurs n'y sont pas eux......

psyco,oui intéressant juste le carter,merci Wink

Poto le décupleur de WATTS du tecV!!!!!
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poto Hors ligne
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20-03-2006, 23:55:57   -    
rice burner a écrit :d'apres un pote tres bien placé et pas " à la retraite comme moi " , le v10 f1 fait à peu pres 150kgs

pour la F1,il faut se méfier des poids annoncé par honda ......... LOL

Poto le décupleur de WATTS du tecV!!!!!
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rice burner Hors ligne
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20-03-2006, 23:58:17   -    
le c32 doit faire dans les 230kgs, je pense... plus ou moins comme le legend

j'avais oublier le b20b qui tape dans les 145kgs
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icedfluid Hors ligne
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21-03-2006, 00:00:22   -    
Un B18 fait 30kg de plus qu'un B16 !? Ils ont allongé le bloc avec de l'Or chez Honda ? :]

Remaps sur banc : Toutes Honda / CTR K20A / RX-7 / Lotus 2ZZ / autres !
Hondata, AEM, Apexi Power-FC, Motec, KMS, DTA, etc ... : icedfluid@gmail.com
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rice burner Hors ligne
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21-03-2006, 00:00:36   -    
poto a écrit :
rice burner a écrit :d'apres un pote tres bien placé et pas " à la retraite comme moi " , le v10 f1 fait à peu pres 150kgs

pour la F1,il faut se méfier des poids annoncé par honda ......... LOL


oui! c pour ça que je divulgue pas mes sources, je donne ce chiffre à titre d'information , ce n'est pas un chiffre annoncé par honda et on peut tout de meme penser que ça se traine un peu en-dessous Wink
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rice burner Hors ligne
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21-03-2006, 00:03:25   -    
icedfluid a écrit :Un B18 fait 30kg de plus qu'un B16 !? Ils ont allongé le bloc avec de l'Or chez Honda ? :]

c ce que j'ai pensé en pesant mais en y songeant...
un b18 fait 3cm de plus en hauteur et...
possède un vilo bcp plus baleze
des bielles enormes par rapport aux merdes de b16
un renfort de paliers de vilo
des renforts de bloc coté cloche d'embrayage et j'en passe sur le plan moteur

on ajoute un torsen et un differentiel maouss costaud!
tout ça vaut de l'or LOL et ça doit bien taper dans les 30kgs Wink
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poto Hors ligne
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21-03-2006, 00:39:28   -    
rice burner a écrit :
icedfluid a écrit :Un B18 fait 30kg de plus qu'un B16 !? Ils ont allongé le bloc avec de l'Or chez Honda ? :]

c ce que j'ai pensé en pesant mais en y songeant...
un b18 fait 3cm de plus en hauteur et...
possède un vilo bcp plus baleze
des bielles enormes par rapport aux merdes de b16
un renfort de paliers de vilo
des renforts de bloc coté cloche d'embrayage et j'en passe sur le plan moteur

on ajoute un torsen et un differentiel maouss costaud!
tout ça vaut de l'or LOL et ça doit bien taper dans les 30kgs Wink

oui d'ailleurs moi ce qui m'étonne le plus c'est les bas moteur,équipage mobile lourd mais qui doit prendre des tours au taquet Oops!

Poto le décupleur de WATTS du tecV!!!!!
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21-03-2006, 02:30:00   -    
et le d16 alors?

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civic_16Turbal Hors ligne
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21-03-2006, 11:12:05   -    
dsl j'ai des moteurs mais pas de balance ....

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Nagata-San Hors ligne
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21-03-2006, 12:18:27   -    
celui qui m'etonne est plutot l'ecart entre le B16 et le H22: les ricains (souvent) annoncent seulement 35kg d'ecart ! :roll:

[Image: img1620aq.jpg]

BESOIN DE PIECES EN DIRECT DU JAPON AU MEILLEUR PRIX ? > MP !!!
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Jasper34 Hors ligne
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21-03-2006, 12:36:35   -    
rice burner a écrit :d'apres un pote tres bien placé et pas " à la retraite comme moi " , le v10 f1 fait à peu pres 150kgs

Le moteur Merco fait 94 kg, le moteur HONDA devrait se situé dans le même ordre de poids.
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rice burner Hors ligne
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21-03-2006, 21:31:35   -    
je parlais du modele 93 pour le v10

nag: c le poids avec la boite, là Wink
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jesus Hors ligne
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22-03-2006, 11:40:18   -    
Nagata-San a écrit :celui qui m'etonne est plutot l'ecart entre le B16 et le H22: les ricains (souvent) annoncent seulement 35kg d'ecart ! :roll:
Voui pareil, la boite doit aussi ajouter mais ça m'étonne autant de différence..

Ah, the Internet. Designed so that even in the event of nuclear war, our military leaders would still be able to access pornography. -- Slashdot
[Image: signature.png]
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22-03-2006, 12:34:44   -    
D16 => 113 il me semble, j'edit en P1 dès que je suis sur

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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lovic Hors ligne
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22-03-2006, 14:35:55   -    
merde je viens d'en sortir un complet... j'aurais du le peser avant de le remettre dans la caisse...

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Impact CRX Hors ligne
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22-03-2006, 15:54:14   -    
Ben le D16 est étonnament léger...

Avec la boite, à 2, on le lève assez facilement... pratique pour le charger dans un camion, pas besoin de chevre...

Si j'ai l'occaz de vous le peser avec la boite, j'vous dit ca...
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lovic Hors ligne
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23-03-2006, 17:40:24   -    
Impact CRX a écrit :Ben le D16 est étonnament léger...

Avec la boite, à 2, on le lève assez facilement... pratique pour le charger dans un camion, pas besoin de chevre...

Si j'ai l'occaz de vous le peser avec la boite, j'vous dit ca...

toi tu parle du D16A9 et moi du D16Z6 lol

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Impact CRX Hors ligne
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23-03-2006, 17:54:55   -    
ben vi lol!

Y'en a tellement des D16... d'ailleurs plus precisément je parlais d'un D19A8 avec boite P7...
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Baya44 Hors ligne
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27-08-2006, 20:34:59   -    
Mon D16A9 pour le soulevé on été 4 et pas des demi portion, et bah... on en a chié! il est vachement lourd(complet, avec boite et tout et tout)
a mon avis on doit pas avoir le meme ^^

Administrateur JSI:
Vous avez une jap dans l'ouest, venez rejoindre le forum dédié! Bonne humeur et entraide garantie Wink

La puissance, c'est ce qui va déterminer à quelle vitesse tu vas taper le mur. Le couple, c'est ce qui détermine sur combien de mètres tu vas le déplacer...

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jimsed7 Hors ligne
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27-08-2006, 22:21:01   -    
+1 a 3 sans la boite c'est quand meme assez compliqué (hein clemth lol)
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CRX FOR EVER Hors ligne
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22-01-2007, 10:35:11   -    
mais je penses pas qu'un d16a9 soit plus lourd qu'un b16

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lovic Hors ligne
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22-01-2007, 14:53:14   -    
bah les poid sont presque identiques entre un B16 et un D16A9 le B16 est un peu plus lourd quand même

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