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prépa sur cullasse de mr2 3sge
bimorr Hors ligne
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26-06-2010, 02:31:46   -   prépa sur cullasse de mr2 3sge
salut a tous quelque souci pour préparer ma cullasse svp qui peut me dire a conmbien je peut raboté ma cullasse deja merci

la puissance sans maitrise n'est rien
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cop's Hors ligne
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26-06-2010, 19:08:01   -    
au moins 1 bon cm :roll:
au faite passe par la case presentation
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bimorr Hors ligne
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26-06-2010, 23:23:25   -    
1cm ?????????????? Shock la je pense que ça va etre un peut trop non

la puissance sans maitrise n'est rien
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bughonda22 Hors ligne
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11-07-2010, 00:39:59   -    
calcule ton rapport volumétrique actuel et choisi le rapport volumétrique que tu souhaite après rabotage. Ensuite tu pourras calculer la surface actuellement en trop sur ta culasse pour arriver à ton nouveau RV et tu trouveras de combien de centième tu peux rectifier ta culasse.
Il faut également penser à ta garde de soupape.
En clair, si tu n'y connais rien, tu risque de casser ton moteur. Wink

si tu freines t'es un lache, si tu freines pas t'es un con!
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boyou2 Hors ligne
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Shetland Tricouille
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19-07-2010, 11:51:23   -    
je prefere la solution de pistons HC plutot que de raboter une culasse,une fois rabotté,tu ne peux pas revenir en arriere Confused

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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roma Hors ligne
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19-07-2010, 12:02:14   -    
avec les pistars non plus tu peux pas revenir en arriere
a moins de tout remettre en neuf cote reparation et realeser ce qui est pas forcement meilleur marché
La culasse ca coute pas grand chose et si les calculs sont bons on a de bons resultats

" On va attendre, ca se traine la b*te c'est enervant " LOL
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bughonda22 Hors ligne
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27-07-2010, 22:06:06   -    
roma a écrit :avec les pistars non plus tu peux pas revenir en arriere
a moins de tout remettre en neuf cote reparation et realeser ce qui est pas forcement meilleur marché
La culasse ca coute pas grand chose et si les calculs sont bons on a de bons resultats

Toute à fait d'accord avec toi. En plus ça coute beaucoup moin chere de surfacer une culasse. Attention au cliquetis, normalement il faut modifier la carto dès que tu touches au rapport volumétrique.

si tu freines t'es un lache, si tu freines pas t'es un con!
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gotboost Hors ligne
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Quelques unes...
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29-07-2010, 18:47:40   -    
ensuite un bon pot Bidalot, des carbus Dell'Orto et ca roule d'enfer...
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psycho Hors ligne
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29-07-2010, 20:22:24   -    
quand on rabote la culasse, il faut aussi penser à l épaisseur du joint de culasse pour modifier le RV, non?

ex: TS powaaaaa!

Nv: 3sgte pshittttt!
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