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problème sur t28bb
guitou148 Hors ligne
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24-02-2006, 15:48:01   -   problème sur t28bb
voila j'ai enfin fini de monté mon t28, j'ai roulé 60 KM niquel!!!
Sauf a partir de hier soir j'ai enmener un ami faire un tour (un démarrage) et depuis ce temp là j'ai un problème de bruit et de boost!!! :roll:
La caisse prend 0.7B au lieu de 1Bars et surtout il y a un bruit des que le turbo se met en route!!
Quand il aspire c'est comme si il y avait une fuite, il fait un bruit louche :!:
j'ai laissez la pression d'origine ( 0.7B il me semble) et c pareil!!

Vends intérieur de s14 a négocié, vends rs13
Comment mettre du beurre dans les épinards????
http://www.multiplie.com/guitou148
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nissan200sxs13 Hors ligne
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28-02-2006, 16:57:41   -    
alors c'est étonnant, sauf si tu as un robinet ou un boost controller, un t28 ne peut pas prendre autant de pression. Pour ta fuite, je pencherais pour les joints collecteur turbo qui lache facilement.

Ma fierté LOL
http://www.dailymotion.com/lefousuisse/v...cation-005

Dans ma titine, en 4ème....le compteur va plus vite que le compte-tour LOL
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Kisskool57 Hors ligne
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28-02-2006, 17:41:23   -    
Citation :il y a un bruit des que le turbo se met en route!!
Quand il aspire c'est comme si il y avait une fuite, il fait un bruit louche

tu ne lavé pa ce brui avant ?

[Image: gta9dw.jpg]
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benouille Hors ligne
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28-02-2006, 19:21:44   -    
nissan200sxs13 a écrit :alors c'est étonnant, sauf si tu as un robinet ou un boost controller, un t28 ne peut pas prendre autant de pression. Pour ta fuite, je pencherais pour les joints collecteur turbo qui lache facilement.

ou une fuite sur les durites du BC, ........

bonne chance c'est galère parfois, car tu peux pas mettre le turbo en charge à l'arrêt Wink , donc t'est bon pour tout verifier.

bye

RS13 1991 objectif 300CV:

pompe Walbro, KAD, Barres AV & AR SUP, Turbo Timer HKS type 0, Manos, Mongoose V2, Ecu ND stage 1, Boost contrôleur HKS EVC4, Blow Off BLITZ, Oil Catch Tank, SSA: collecteur-eblow-GT28RS @1,2b, FMIC Xm, suspat Kayaba AG2.
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guitou148 Hors ligne
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01-03-2006, 14:10:48   -    
ok c 'est réglé!! LOL
C'est que j'ai pas pu allez sur internet avant!!
Javais pas mis des écrou frein pour le turbo collecteur!!!
il en manqué 4 sur 4 Shock
Maintenant ca tien niquel avec les écrou frein!!!

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sebar Hors ligne
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02-03-2006, 14:29:54   -    
nissan200sxs13 a écrit :alors c'est étonnant, sauf si tu as un robinet ou un boost controller, un t28 ne peut pas prendre autant de pression.
mon t28 prend 0.7b de pression avec l'avcr sur off!
et ca a 5000t/min!
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Kisskool57 Hors ligne
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02-03-2006, 15:41:05   -    
Citation :mon t28 prend 0.7b de pression avec l'avcr sur off!
et ca a 5000t/min!

et après les 5000rpm, il reste a 0.7b ou il monte ?

[Image: gta9dw.jpg]
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nissan200sxs13 Hors ligne
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02-03-2006, 15:44:42   -    
guitou148

c'est quoi les écrou frein ???

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sebar Hors ligne
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02-03-2006, 16:07:26   -    
Kisskool57 a écrit :
Citation :mon t28 prend 0.7b de pression avec l'avcr sur off!
et ca a 5000t/min!

et après les 5000rpm, il reste a 0.7b ou il monte ?
ba je sais pas, j'ai toujour mon petit souci de maf, qui bloc a 5000!
je pourrait te dire ca dans 15j normalement
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Kisskool57 Hors ligne
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02-03-2006, 16:08:58   -    
ah oui ! c'est vrai ! tu pe pas essayer un autre maf ?

[Image: gta9dw.jpg]
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sebar Hors ligne
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02-03-2006, 21:36:50   -    
nan, mais je recoit mes injecteur le semaine qui vient et je fais ma reprog, puis c'est bon, au point où j'en suis je peut patienté encor quelques jours!
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Kisskool57 Hors ligne
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02-03-2006, 21:44:26   -    
c clair, là tu sera trankil !

[Image: gta9dw.jpg]
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02-03-2006, 22:05:49   -    
nissan200sxs13 a écrit :guitou148

c'est quoi les écrou frein ???

des ecrous frein c est des écrous avec une sorte de filet comme de la loctite a la sortie de l écrou; c est préconise sur les pièces ou il y a beaucoup d effort et de vibrations, comme un collecteur par exemple

je vais essayer de te mettre une photo car je sais pas si je me suis bien exprimé LOL
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02-03-2006, 22:10:09   -    
nissan200sxs13 , voici une petite photo ; a savoir que l appelation "exacte" c est écrou nylstop et qu en théorie, une fois démonté il faut le changer car le filet frein s est fragilisé lors du démontage:


[Image: ofnc1981.jpg]
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Fazermath Hors ligne
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02-03-2006, 22:27:19   -    
picozinc écrou nylstop sur des goujons de collecteur LOL

"Motard au printemps,été au parloir fumont les radars"

[Image: MiniCar-Ma200-2.png]
Nakamura (center of the village) 雄大 Masahiro (big hero)
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NINJA Hors ligne
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02-03-2006, 23:07:24   -    
Fazermath a écrit :picozinc écrou nylstop sur des goujons de collecteur LOL
+1 LOL LOL LOL

ils vont pas nylstopifier longtemp!!!!!! LOL LOL

evo 6 vendue!

evo 5 RS maintenant!! :-)
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Asphalt Burner Hors ligne
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02-03-2006, 23:40:06   -    
Bah si : une fois bien fondu dans le filetage ça bougera plus LOL

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03-03-2006, 08:00:47   -    
Fazermath a écrit :picozinc écrou nylstop sur des goujons de collecteur LOL

:roll: si c est a cause de la chaleur que tu crains, il y en a qui sont concus pour: par exemple au taf on a que l on met sur les brides d échappement (c est ceux que j ai): ils ont un filet bleu marine

mais c est clair que ceux qui sont sur la photo je ne les monterais pas sur un collecteur LOL

sinon il y a encore plus simple : le frein filet , mais faible , ca suffit amplement Wink Wink
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saian Hors ligne
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03-03-2006, 12:04:39   -    
Fazermath a écrit :picozinc écrou nylstop sur des goujons de collecteur LOL

lol kler... t'as pas peur que le nylon fonde ??? LOL LOL

si tu veux que ca tienne la temp y a pas de miracle, il te faut de la loctite.
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RomChip_200 Hors ligne
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03-03-2006, 14:05:11   -    
J'aimerais vraiment savoir quel type d'écrou frein tu as mis.

Il n'y a qu'un type d'écrou frein qui tiendra, ce sont les ecrous freins 100% metal, souvent couleur cuivre.

Moi je ne mets que cela :

http://cgi.ebay.com/Copper-exhaust-lock-...dZViewItem

Custom tunes S13/Z32/GTIR. First Z32 flex fuel (E85/unleaded)
300ZX Z32 '90 400ch 100% E85
200SX S13 '92 220ch 100% E85
Audi S4 B5 '99 400ch 100% E85
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guitou148 Hors ligne
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04-03-2006, 01:06:41   -    
est-ce que c'est la bonne taille d'ecrou pour mon turbo colecteur sur le lien que tu m'a fourni

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nissan200sxs13 Hors ligne
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04-03-2006, 16:50:22   -    
picozinc,

Merci pour tes explications, mais quand tu achètes un collecteur inox, normalement les ecrous sont fournis avec ou faut il en commander par exemple ?

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04-03-2006, 18:07:56   -    
la je ne peux pas te dire, je pourrais t en informer d ici 2 ou 3 mois Wink

mais tu devrais faire comme moi : j ai investi dans un tube de frein filet faible loctite
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guitou148 Hors ligne
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04-03-2006, 21:17:40   -    
vu la nerige ma 200sx est au garage!!
sinon j'ai changer les écrou frein par des écrou normaux avec du locite

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Kann H.F.S. Hors ligne
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04-03-2006, 21:24:10   -    
nissan200sxs13 a écrit :picozinc,

Merci pour tes explications, mais quand tu achètes un collecteur inox, normalement les ecrous sont fournis avec ou faut il en commander par exemple ?


c'est pas fourni avec Wink

[Image: enfateur%20honda.gif]

H.F.S. FOREVER
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nissan200sxs13 Hors ligne
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05-03-2006, 15:27:11   -    
quel bande de chacal, ils nous font payer leur collecteur les yeux de la tete et apres ils ne mettent meme pas des écrous avec...

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Asphalt Burner Hors ligne
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05-03-2006, 16:02:44   -    
Bah normalement tu récupère ceux existants.
Bon OK ils sont souvent tout rouillés-caca-pôbeaux mais ça c'est pas leur pb :]

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folken Hors ligne
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05-03-2006, 16:07:36   -    
La rouille, c'est la plus puissante des soudures naturelles :]
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Asphalt Burner Hors ligne
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05-03-2006, 16:51:40   -    
C'est clair : au lieu de frein filet, on devrait mettre qq gouttes d'eau de javel sur nos boulons LOL

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05-03-2006, 17:07:56   -    
pas de javel,mais un peu de detartrant,ca contient de l'acide chlorhydrique!!!
'a pas mieux pour faire rouiller!!

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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