question contrôle technique et freins ... bis lol

[Katsuragi]

Ca c'est moche! tu va devoir changer de pseudo

Non mais plus serieusement pour le collecteur d'echappement, pour moi , vu notre reglement le systéme de silencieux (marmitte) doit presenter une homologuation (E) .

Mais pour le collecteur, il faudrait qu'il me trouve le point du reglement qui en parle !

Pour ma part j'amais vu.

Dans la loi ils parlent de tuyaux d'échappement, on peut considérer que le collecteur fait partie de l'échappement et que donc il doit avoir le poinçon.

Maintenant sur mon collecteur d'origine (Civic EP2) je ne vois aucun marquage dessus...

Moi j'ai peint mon collecteur avec de la peinture céramique couleur alu mat et mis un bandage le tout camouflé sous le bouclier thermique. J'espère que cela va passer...

[Brioche34]

Je viens de tomber sur le topic le plus effrayant de JPCAR

Vous avez vraiment un CT fourbe en Belgique !

[fulltuning]

Ca c'est moche! tu va devoir changer de pseudo

Non mais plus serieusement pour le collecteur d'echappement, pour moi , vu notre reglement le systéme de silencieux (marmitte) doit presenter une homologuation (E) .

Mais pour le collecteur, il faudrait qu'il me trouve le point du reglement qui en parle !

Pour ma part j'amais vu.

Dans la loi ils parlent de tuyaux d'échappement, on peut considérer que le collecteur fait partie de l'échappement et que donc il doit avoir le poinçon.

Maintenant sur mon collecteur d'origine (Civic EP2) je ne vois aucun marquage dessus...

Moi j'ai peint mon collecteur avec de la peinture céramique couleur alu mat et mis un bandage le tout camouflé sous le bouclier thermique. J'espère que cela va passer...

Excuse moi mais le réglement est trés clair !

Pour les véhicules en conformité belge, il faut au minimum le même nombre de MARMITES que l'origine et elle ne doivent pas avoir d'hommologuation (majoritaitrement pour tout les vehicules avant 1996)

Et pour les autres , les MARMITES doivent posséder un marquage E et le document qui va avec.

Ni plus ni moins.

A ton service.

SAM...

[roma]

oui moi ils m'avaient demander un papier j'ai dit ya pas de papier a donner elle a pas de certif cee il a tirer un peu la tronche mais j'ai juste eu un rapport tuning

[Uranium88]

Concernant quoi roma?

[nato66]

je profite du poste, je passe en freinage arriere a disque a la place des tambours, est ce un soucis au ct français?

[roma]

concernant un silencieux non marqué E et sans papiers

[folken]

je profite du poste, je passe en freinage arriere a disque a la place des tambours, est ce un soucis au ct français?

Si tu supprimes le frein à main, non :] (je précise, parce que chez Nissan, il existe des étriers arrières sans système de FAM ... il est toujours à tambour dans le moyeu, dans ce cas).

Sinon, il est peut probable que le contrôleur le remarque.
Et même s'il le voyait, pas sûr qu'il puisse dire quelque chose tant que ça freine. Sauf si tu as des durites avia, ça c'est un motif de refus.

[Cri STi]

pour info, collecteur inox momifié passé 3 fois au CT sans problème
comme le cata était sur le collecteur, j'en avais remis un sur la ligne

je m'étais renseigné au préalable et on m'avait répondu que le collecteur en inox, y'avait pas de soucis...

[B18]

ca peu simplement faire partie d un tunning moteur qui est interdis ,c est une question de chance , faut bien tomber...avant j avais la remarque :non reglementaire mais ca passé et cette année ,ca a pas passé..comme le collecteur d injection surement repris a son bon vouloir dans tunning moteur .
http://www.goca.be/frames/newdesignFR.asp

[swiffer]

B18, a mon avis tu es tombé sur un des seul qui connai son boulot :roll:

[fulltuning]

B18, a mon avis tu es tombé sur un des seul qui connai son boulot :roll:

Ou ,sur le seul qui croit pouvoir faire le malin.

Collecteur d'echappement ,ca passe sans probléme !

Aucun rapport du réglement contre!

Mais clairment , si tu te laisse dire , vu que notre super réglement n'est pas tres clair, ils auront toujours raison...

[cricridel]

Encore une nouveauté au contrôle technique cette après midi!

Mon controle à été majoré de 13.5 euros pour test des freins en chagre !

qui peut me dire a quoi cela correspond?

Bien,sur un mail a été envoyé au service client, car 44,50 euros le contrôle technique, y'en a marre !

[matt77]

c'est la poisse en belgique,moi j'ai acheté une ee8 et j'ai remis tous d'origine au

moin je serai sur de pas avoir de probleme

[B18]

je suis passé avec un b16 i a 2 mois ,il ne m on meme pas demandé c eté quoi non conforme pva et il on pas verifié le code moteur ,j aurais pu laisser le b18 ....mais je suis encore tombé sur un emmerdeur qui m as dis au test de frein des roues arriere que ma pedale etais trop molle alors qu elle es normal avec le test de frein ok mais recalé .je suis repassé 2 mois plus tard ,j aurais du refaire un controle complet ,il on pas vu la date et je n ai pas eu le meme en--lé de justesse (ouf)au test de frein et carte verte.

[Uranium88]

Suffit que le mec soit mal réveillé ou qu'il ait pas eu son café pour te foutre un rouge.

[kannibal]

Encore une nouveauté au contrôle technique cette après midi!

Mon controle à été majoré de 13.5 euros pour test des freins en chagre !

qui peut me dire a quoi cela correspond?

Bien,sur un mail a été envoyé au service client, car 44,50 euros le contrôle technique, y'en a marre !

c'est quand tu passes sur le banc de freinage.
http://www.goca.be/upload/documents_akct/Baremes.pdf

[B18]

c est pas normal , t as bien fais d envoyer un mail ,j ai payé 11 € quand je suis repassé pour le test de freinage.
tu as eu une reponse ?

[kannibal]

c est pas normal , t as bien fais d envoyer un mail ,j ai payé 11 € quand je suis repassé pour le test de freinage.
tu as eu une reponse ?

11 euros c'est le forfait en cas de repassage CT, que ce soit pour n'importe quoi, mais la 1ere fois tu as bien payé 13.5 euros pour le test de freinage

[cricridel]

j'ai bien râlé comme il faut au service réclamation et j'ai été remboursé.

comme quoi il faut toujours vérifier tout de nos jours .....

[Pyer]

je déterre un peu, pour les durites aviations, on m'a donné une bonne solution : mettre de la gaine thermo rétractable au dessus.

Sinon je pense, de plus en plus, que mon swap en B16 ne pourra jamais se faire

J'espère ne pas avoir de problème quand je changerais mes disques par des EBC et que je mettrais un train arrière d' EK4

[Uranium88]

Tant que c'est pas hyper flagrant que y a eu des modifs, les gars verront rien...

Pour la gaine thermo, si tu te rates, t'es grillé...

[Mr Lantis]

Voila,je sais pas trop si je peux poster ma question ici mais c'est en rapport avec le sujet.

Mes plaquettes avant et surement mes disque sont à remplacer d'ici moin de 10.000km,et je sais comme notre CT est assez dure et donc histoir de pas me faire recaler pour rien,je voulais installer des disques Grp N et des plaquettes EBC Brakes greenstuff.

Je sais que des plaquettes noir et des disques ca passe car ca ressembla à l'origine et le controleur vas pas tilté,mais là les plaquettes sont de couleur verte et c'est pas d'origine et sa freine mieux,alors je me demandais si c'est autorisé ou si je risque de me faire recaler?

[Uranium88]

Au pire des cas tu tapes un coup de peinture noire sur l'arrière de tes plaquettes

[Mr Lantis]

Oui éventuellement le temps de passer le CT,disont que je poseai la question justement pour éviter de devoir démonter les freins pour les peindres,déja que j'ai les xenon à permuter en hallo puis réglage et que mon control tech tombe toujours durant la periode d'examen.

Enfin si c'est autorisé,serai plus simple,moin de tracas en somme

[swiffer]

j'vois vraiment pas pourquoi tu ne pourrais pas mettre des vertes, c'est qu'une couleur

c'est juste le type de plaquette qui change, tu es libre de mettre des plaquettes dures ou tendre sans aucun soucis

[Pyer]

Pour les plaquette, ils ne peuvent rien dire. Même les disques, tu peux avoir des rainurés, mais pas de perforé

[Mr Lantis]

C'est pas tellement la couleur mais plutôt le faite que ca sorte du contexte de frein ordinaire et que ca devient des freins plus typé "compétition".Et donc je me demandais si c'était légale pour le CT ou non

Là aussi c'est pas claire,au ct ils entendent quoi par perforé sur les disques?
Perforé totalement je comprend vus les voiles et les fissures produites,mais quand ils disent frein perforé,il y a des types de disque rainuré et avec comme des puits de perçages,mais ils sont pas percé totalement,il y a bien un fond de matière.

Perforé totalement:



Non perforé totalement:



Encore merci pour vos réponse en tout cas les gars,c'est super,et je suis content d'avoir trouvé une communauté japonaise

[Uranium88]

Oui les premiers que tu montres ce sont des percés, les deuxième ce sont des pointés, pas grande différence selon moi si ce n'est de la gueule. En attendant sur nos tondeuses y a pas besoin de plus qu'un rainuré et encore !

[Mr Lantis]

Ah ben merci j'en apprend

Oui je veux juste améliorer le freinage d'origine qui n'est pas tiptop sur les 323F,comme Snowmonkey sur sa 323C

C'est sur que des percés sont inutile sur un 90ch,on est bien d'accord

Je vais faire des recherches et lui avec et si on ne trouve pas,on vas ouvrire un topic histoir de récolter quelques avis sur les bons produits