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question: moteurs interférentiels
totoff Hors ligne
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23-10-2006, 18:52:28   -   question: moteurs interférentiels
Bonjour,

J'ai plusieurs questions a poser:

Tout d'abord je vous expose la situation:
un ami possédant une clio ll dci a eu une rupture de la courroie de distribution, à 80 000km avant les préconisations constructeur (120 000km et 5ans) du coup il recherche une voiture fiable sur laquelle il n'y aurait pas de problème de distribution:

-Honda? tous les moteurs sont ils interferérentiels? (les soupapes ne peuvent toucher les pistons en cas de rupture de la courroie si j'ai bien saisi le principe)

-il semblerait que certaines toyota soient équipées de chaines?

Ce serait donc sympa si vous pouviez me faire une petite liste des caisses qui sont équipées de tels systèmes, qu'en est il chez nissan? mazda egalement?

Les civic ek, toyota corolla d'apres 96 en font elles partie?

merci Wink
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Ldrick Hors ligne
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Honda civic 8G et shuttle EE4
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23-10-2006, 20:14:39   -    
La civic de 1990 ED737 1.6 I 16s a une moteur interdifferentiel apres je sais pas !!

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totoff Hors ligne
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23-10-2006, 20:23:53   -    
merci Big Grin d'autres avis?
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prelude3g Hors ligne
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24-11-2006, 08:55:13   -    
tous les D16 jusqu'à 1993 avant les EG chez Honda, certaines BMW aussi ! experts des autres marques jap qui vont nous donner les bonnes infos...
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Panda Hors ligne
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24-11-2006, 10:38:06   -    
La plupart des moteurs des moteurs Toy également Wink

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mazda44 Hors ligne
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26-11-2006, 20:06:43   -    
bonjour totoff,

sur mon ex-mazda (323 astina, moteur 1,5L), le moteur etait interférentiel.

à plus

mazda44
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honda_civic_1l516v Hors ligne
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26-11-2006, 22:01:50   -    
prelude3g a écrit :tous les D16 jusqu'à 1993 avant les EG chez Honda, certaines BMW aussi ! experts des autres marques jap qui vont nous donner les bonnes infos...

Euh?? c'est en 92 que les EG sont apparues.

Ensuite,la difference entre un D15 et un D16 est la course du vilo,et non son alésage, donc un D16 serait plus enclin a casser ses soupapes en cas de casse de courroie, vu que le piston va plus haut et descend plus bas,afin d'augmenter la cylindrée...

Et enfin,la civic LX de 88-91 a un D15B2 soit exactement le meme moteur que ma civic LSI (EG4) de 94.Donc je comprend pas trop .lol
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Maxiflooder Hors ligne
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ZOUZOUKI
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26-11-2006, 23:59:36   -    
Tout les zuk non 16v Wink

Attention jeunes padawan, un prédateur traîne sur jpc, méfiez-vous de Mboundoula, Kim ou Kim² ,je sais, il a l'air inoffensif de premier abord Sac
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civic_16Turbal Hors ligne
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27-11-2006, 00:18:34   -    
Déjà qd ça ne risque pas de toucher, c'est "NON interférentiel"

Sinon pour honda le 16i16 sur.
Je crois que des moteurs BM ont une distri à chaine.

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Willwill Hors ligne
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27-11-2006, 00:24:23   -    
civic_16Turbal a écrit :Sinon pour honda le 16i16 sur.
Je crois que des moteurs BM ont une distri à chaine.
c vrai moteur BM ont une distri a chaine

et une personne qui connait bien les ed9 ma dit qu'il ni avait pas de pb de casse moteur en cas de rupture de couroie de distrib

Piéces detaché pour CRX ed9/ee8 + jantes en 15
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=94623
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isat_major Hors ligne
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27-11-2006, 00:37:57   -    
Les 4AGE 1,6l qui équipent les Toyota Corolla (AE82, AE86, AE92), les MR2 (AW11) et quelques Célica sont non interférentiels Wink
D'ailleurs la préconisation est le changement de courroie tous les 100000 km en cas d'utilisation sévère et une simple inspection pour une utilisation normale Shock

Corolladdicted since 2k
Pièces diverses pour AE92

AE92 de nouveau sur les routes !
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nyco99 Hors ligne
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27-11-2006, 01:47:07   -    
et pour une EC9 ? la mienne commence a avoir pas mal de bornes
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prelude3g Hors ligne
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27-11-2006, 07:59:00   -    
honda_civic_1l516v a écrit :
prelude3g a écrit :tous les D16 jusqu'à 1993 avant les EG chez Honda, certaines BMW aussi ! experts des autres marques jap qui vont nous donner les bonnes infos...

Euh?? c'est en 92 que les EG sont apparues.

Ensuite,la difference entre un D15 et un D16 est la course du vilo,et non son alésage, donc un D16 serait plus enclin a casser ses soupapes en cas de casse de courroie, vu que le piston va plus haut et descend plus bas,afin d'augmenter la cylindrée...

Et enfin,la civic LX de 88-91 a un D15B2 soit exactement le meme moteur que ma civic LSI (EG4) de 94.Donc je comprend pas trop .lol

Saches amigo, que les ED9 et EE8 d'ailleurs se trouvent sur le marché avec 1993 comme mise en circulation ! Peut être des reste de stock mais il y en a je te confirme j'en ai eut 2...
Pour l'histoire sur les D15 je n'en ai pas parlé je ne sais pas ce que tu veux dire, mais moi d'experience, cela m'est arrivé, un moteur de CRX ne casse pas si distri cassée.
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Averell Hors ligne
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27-11-2006, 22:18:35   -    
Pour en avoir discuté avec des mécanos Honda aujourd'hui, à priori, le D15Z6 de l'EK3, ainsi que les autres D15 et D16, seraient non interférentiels. Wink
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eLdaroM Hors ligne
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27-11-2006, 22:30:46   -    
Et pour le B16 Confused: Big Grin

Reprog.net : Tous centres de reprogrammation moteur en FRANCE.
Liste non Exhaustive, n'hésitez pas à envoyer un mail pour la compléter  Cool
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Averell Hors ligne
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27-11-2006, 22:51:37   -    
Il faut que je pose la question. Mr Green
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EdUcAtIoN-CiViC Hors ligne
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01-12-2006, 01:02:13   -    
Les B16 sont des moteurs super carrés donc si la courroie pete, les soupapes font bizou aux pistons, yen a sur le site qui en ont fais les frais...

Topper_Harley a écrit :On ne craint rien, ceux qui roulent en jap n'ont pas la grippe, ils ont le grip


Sac
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eLdaroM Hors ligne
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01-12-2006, 01:03:31   -    
EdUcAtIoN-CiViC a écrit :Les B16 sont des moteurs super carrés donc si la courroie pete, les soupapes font bizou aux pistons, yen a sur le site qui en ont fais les frais...

Confused
Bon je vais en profiter pour faire la courroie Big Grin
Merci pour l'info

Reprog.net : Tous centres de reprogrammation moteur en FRANCE.
Liste non Exhaustive, n'hésitez pas à envoyer un mail pour la compléter  Cool
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