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reglage de geometrie quand on change les rotules direction?

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espritVTEC Hors ligne
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31-01-2005, 22:27:30   -   reglage de geometrie quand on change les rotules direction?
salut tout le monde


je voudrais savoir si c'est obligé de regler la geometrie des roues quand je change mes rotules de direction?

voila merci

HONDA TOUT SIMPLEMENT!!!!
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Burner Hors ligne
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31-01-2005, 22:30:18   -    
ouais vaut mieux quand meme.... Wink
pour ce que ca coute, c'est pas un luxe, ca peut faire que du bien Wink
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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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31-01-2005, 22:42:29   -    
espritVTEC, Obligatoire Wink

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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espritVTEC Hors ligne
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31-01-2005, 22:49:22   -    
ok merci les gars c'est cool

HONDA TOUT SIMPLEMENT!!!!
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TCHEN-TAÏ Hors ligne
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02-02-2005, 11:48:50   -    
ouais OBLIGATOIRE car c'est elles qui règlent le parallélisme

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Jim-fizz Hors ligne
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02-02-2005, 12:14:59   -    
Je m'incruste sur le poste : Même cas de figure quand on change ses rotules de suspattes Inf & Sup ???

Merci

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TCHEN-TAÏ Hors ligne
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02-02-2005, 12:24:23   -    
Non si t'as rien touché à la rotule de direction, normalement ce devrait être bon.
Mais bon si t'as changé le triangle sup et le porte-fusée, et pas que les rotules, alors là oui un parrallélisme sera nécessaire.

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Jim-fizz Hors ligne
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02-02-2005, 12:40:52   -    
TCHEN-TAÏ, missi

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TCHEN-TAÏ Hors ligne
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02-02-2005, 12:52:27   -    
De rien

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echappé d asil Hors ligne
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02-02-2005, 13:43:56   -    
je viens de changer les rotules sur mon crx et c'est obligatoire de faire un parallelisme si tu ne veux pas te retrouver dans le decor a la moindre bosse

[Image: dedeeeeeee.jpg]
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TCHEN-TAÏ Hors ligne
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02-02-2005, 14:24:35   -    
Si tu parles des rotules de direction, alors oui un parallélisme est obligatoire car c'est au niveau de ces rotules que se règle le parallélisme et qu'il n'y a pas de préréglage possible.

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narcolepsia Hors ligne
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02-02-2005, 15:18:36   -    
moi je fais une géométrie dès que je touche à QUOIQUE CE SOIT sur mes trains.

On est jamais trop prudent.

De toute manière, il est d'usage d'en faire assez souvent quand on est sujet à se prendre des coups ( trottoirs ou autres).
J'ai bouffé une paire de pneus dernièrement par négligence de mon parallélisme. :burn:
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e-breed Hors ligne
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31-10-2005, 11:55:53   -    
Est ce aussi nécessaire après changement d'amortos ?

Honda c'est plus fort que Papa...
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Beowulf Hors ligne
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31-10-2005, 11:59:05   -    
e-breed, je pense que oui.

Ce qui me gonfle par contre avec les géos c'est que ça abîme les jantes ...
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e-breed Hors ligne
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31-10-2005, 12:04:59   -    
e-breed a écrit :Est ce aussi nécessaire après changement d'amortos ?

J'ai oublier de préciser sur CRX.

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VEI Hors ligne
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31-10-2005, 13:10:08   -    
e-breed a écrit :Est ce aussi nécessaire après changement d'amortos ?

Moi, je pense que non. Si tu garde la même hauteur de caisse, ta géo sera toujours comme avant. Pas de réglage sur les pieces que tu dois démonter pour remplacer tes amortos, donc je ne vois pas ce que tu saurais dérégler Wink

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e-breed Hors ligne
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31-10-2005, 13:12:41   -    
VEI a écrit :
e-breed a écrit :Est ce aussi nécessaire après changement d'amortos ?

Moi, je pense que non. Si tu garde la même hauteur de caisse, ta géo sera toujours comme avant. Pas de réglage sur les pieces que tu dois démonter pour remplacer tes amortos, donc je ne vois pas ce que tu saurais dérégler Wink

Ce serait pour mettre des ressorts courts...

Honda c'est plus fort que Papa...
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Beowulf Hors ligne
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31-10-2005, 13:13:06   -    
Dans le doute je trouve que le prix d'une géo est quand même moins cher que le prix de deux pneus usés prématurément à cause d'un défaut de géo ... à chacun de trancher.
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