gs4
Active Member
Messages : 233
Sujets : 14
Inscription : Mar 2004
Réputation :
1
|
11-03-2004, 13:53:22 - un vtec dohc de + de 200 000 kms est ce bien raisonnable?
du point de vue des compressions ect.....
voila
a+ 
|
|
| Retourner en haut |
|
GTCRX
Active Member
Messages : 217
Sujets : 2
Inscription : May 2003
Réputation :
0
|
11-03-2004, 13:59:39 -
Voilà qui est très bien résumé !
Proverbe japonais :
yûben wa gin, chinmoku wa kin
(La parole est d'argent, mais le silence est d'or)
![[Image: Dog_Running_Wagging.gif]](http://www.awdf32.dsl.pipex.com/imagesEBAY/Dog_Running_Wagging.gif)
|
|
| Retourner en haut |
|
bgracing
Junior Member
Messages : 31
Sujets : 1
Inscription : Nov 2002
Réputation :
0
|
11-03-2004, 13:59:54 -
Sans soucis si entretien est à la hauteur ! J'ai des clients qui courent en rallye, leurs mulets pour faire les reconnaissances ont parfois 300.000 km !! Et ça pète fort ... 200.000 ? Juste rodée ...
Gilles
|
|
| Retourner en haut |
|
grumly2000
Senior Member
Messages : 2 541
Sujets : 99
Inscription : Nov 2002
Réputation :
0
|
11-03-2004, 18:59:32 -
sauf que à 200 000km, tes silent blocs et autes bielettes de directions elles font souvent la gueule :L
http://grumly2000.labrute.fr
------------
To those of you who received honors, awards and distinctions, I say: "Well done!". And to the C students, I say: "You, too, can be president of the United States!".
George W. Bush (Yale speech, 2001)
|
|
| Retourner en haut |
|
icedfluid
Posting Freak
59 Nord France
Messages : 6 310
Sujets : 77
Inscription : May 2003
Réputation :
15
|
11-03-2004, 20:06:35 -
gs4 a écrit :mais avec toutes ces bornes le moteur ne doit pas avoir tous ses chevaux quand meme :roll:
le moteur a du perdre en taux de compression non?
qu est ce qui fait que ces moteurs tiennent aussi longtemps?(revetements special...)
Oui, justement ils ont un revetement spécial. Je sais plus exactement, mais je l'avais lu sur les brochures de l'époque.
Par contre c'est sûr que le silent block et toutes ces pièces d'usures sont à checker. Mais c'est pas mortel quand on est bricoleur, ca peut être une bonne affaire, comme une merguez ...
PS : j'ai retrouvé un truc sur la 16i16, donc moteur plus vieux que le VTEC : "Molybdenum-coated pistons. To decrease friction and so increase power ..."
|
|
| Retourner en haut |
|
AkA
Junior Member
Messages : 76
Sujets : 6
Inscription : Oct 2003
Réputation :
0
|
11-03-2004, 20:49:14 -
J'ai 122000 km sur mon vti et je peux vous dire qu'il a la santé mon moteur
|
|
| Retourner en haut |
|
gs4
Active Member
Messages : 233
Sujets : 14
Inscription : Mar 2004
Réputation :
1
|
12-03-2004, 15:42:49 -
les gars merci pour vos reponses!
quel est le moyen le plus simple pour se rendre compte que le moteur est en pleine forme et qu il poura faire des bornes des bornes et encores des bornes 
donc (analyse de l huile mesure du taux de compressions?)
d ailleurs quel est le taux de compression d un b16a1?
et quelle est l interval d un taux de compression correct?
miciiiii
a+
|
|
| Retourner en haut |
|
Denns
Junior Member
Messages : 58
Sujets : 0
Inscription : Oct 2003
Réputation :
0
|
12-03-2004, 17:30:58 -
gs4 a écrit :les gars merci pour vos reponses!
quel est le moyen le plus simple pour se rendre compte que le moteur est en pleine forme et qu il poura faire des bornes des bornes et encores des bornes
donc (analyse de l huile mesure du taux de compressions?)
d ailleurs quel est le taux de compression d un b16a1?
et quelle est l interval d un taux de compression correct?
miciiiii
a+
Sur un B16A1 (EE8 de 1990) :
185 psi à 250 rpm, limite 135 psi
Difference max entre cyclindres : 28 psi
|
|
| Retourner en haut |
|
gs4
Active Member
Messages : 233
Sujets : 14
Inscription : Mar 2004
Réputation :
1
|
12-03-2004, 20:33:56 -
Denns a écrit :gs4 a écrit :les gars merci pour vos reponses!
quel est le moyen le plus simple pour se rendre compte que le moteur est en pleine forme et qu il poura faire des bornes des bornes et encores des bornes
donc (analyse de l huile mesure du taux de compressions?)
d ailleurs quel est le taux de compression d un b16a1?
et quelle est l interval d un taux de compression correct?
miciiiii
a+
Sur un B16A1 (EE8 de 1990) :
185 psi à 250 rpm, limite 135 psi
Difference max entre cyclindres : 28 psi
185 psi a 2500 trs min non? cest ca?
atom
pourquoi une refection moteur?
je pige pas la 
|
|
| Retourner en haut |
|
Aide
Liste des membres
Recherche
![[Image: 25022004.jpg]](http://home.tele2.fr/bigmon/powerdyn/25022004/25022004.jpg)
![[Image: vtec11.jpg]](http://home.tele2.fr/bigmon/powerdyn/vtec11.jpg)
![[Image: bloggi11.jpg]](http://i58.servimg.com/u/f58/11/22/36/23/bloggi11.jpg)