[s2000 ph2] honda S2000 phase 2 gossar photo vacances montagne

[onizuk4]

Je prefere sans aussi, moins tuning

[yanou62]

Elle est superbe, avec ou sans lae moi ça ne me choque pas

Vraiment impressionnant tout le travail accompli sur cette auto

[thomasEK3]

AH enfin la lame posé !!! Pile ce qui lui manquait

[FrenchEclipse]

Ca va être un débat, mais moi je trouve qu'elle plus expressive avec sa lame. C'est joli, c'est net, ça lui rajoute une jolie forme. Chacun aura son avis

[Onizukkaa]

J'aime beaucoup avec la lame aussi

[gossar]

De mon côté j'ai un avis mitigé mais je trouve l'avant plus expressif sans la lame.

Pourtant avec la lame ca fait agressif
----------

Je prefere sans aussi, moins tuning

Pourtant lame type oem au catalogue honda elle fait plus tuning qu'une s2000 ph1 avec lame

Elle est superbe, avec ou sans lae moi ça ne me choque pas

Vraiment impressionnant tout le travail accompli sur cette auto

Merci mais c'est pas fini et c'est pas du gros boulot loin de la.

AH enfin la lame posé !!! Pile ce qui lui manquait

manque becquet sabot également alors

Ca va être un débat, mais moi je trouve qu'elle plus expressive avec sa lame. C'est joli, c'est net, ça lui rajoute une jolie forme. Chacun aura son avis

Je crois que oui ca va être un débat elle est plus agressive moi ce qui me fait peur déja elle est basse on peut toucher facilement alors la je veux pas imaginer

J'aime beaucoup avec la lame aussi

merci

[gossar]

De la légère news.

La S2000 dort au garage depuis quelques mois le temps est pourri de chez pourri et le ct dépasser depuis 2 mois.
Remontage du cata oem fait.

Vu qu'elle roule pas j'en profite pour décrasser le chassis au complet.
Et surtout au programme nettoyer mes étriers.
Démonter support et plaquettes nettoyer les guides et graisser à la graisse cuivrée les coulisseau etc... enfin un bon nettoyage pour aller passer le CT.

J'évite au maximum le grippage car sur la S2000 gripper un étrier à l'arrière c'est comme si vous alliez tous les matin à la boulangerie

En cour de nettoyage :
20170213_192358 by 2852seb0, sur Flickr

J'ai tout démonter dégraisser et nettoyer :

20170213_194659 by 2852seb0, sur Flickr

En cour de nettoyage de l'autre côté :
20170213_200249 by 2852seb0, sur Flickr

Les trains roulant ne présente pas de corrosion pour le moment  

20170213_202429 by 2852seb0, sur Flickr

20170213_202451 by 2852seb0, sur Flickr

Tout à été remonter nettoyer.

La partie avant du châssis est maintenant propre :

20170208_210509 by 2852seb0, sur Flickr

20170208_210454 by 2852seb0, sur Flickr

20170208_210426 by 2852seb0, sur Flickr


Je vais m'attaquer à la partie arrière des étriers et surtout le châssis !

Par contre j'ai mes DS2500 à l'avant qui commence à s’effriter légèrement aux extrémité vous avez déja eu le cas ?
Il reste beaucoup de matière pourtant les disques sont pas voiler et n'ont pas chauffer !

Je réfléchis pour un nouveau set up et on verra au démontage de l'arrière !


Quelques pièces vont arriver tout est commander

[SoichiroYann]

T avais déjà mis de la graisse cuivré sur les coulisseaux dans le passé ? Pas de surprise ? J'ai eu une mauvaise experience sur la CB mais je ne suis pas sur à 100% que ce soit la graisse cuivrée. En tous cas maintenant j'évite...

[gossar]

Non j'avais mit la mauvaise graisse qui resiste peu à la haute température par rapport à la cuivrée ou la graphite.

On m'a 4 personnes m'ont conseiller de la cuivrée 1 la graphite et sur les forum on m'a conseiller la cuivrée.

Rien était gripper tout était bon ! mais on joue la sécurité et ca fait pas de mal non plus

[davevador]

Un truc que je devrai faire aussi.

Ma voiture ne roule plus depuis 2 mois et demi. Elle tourne de temps en temps mais c’est tout.
Les étriers arrières sont neufs mais bon faudrait les faire bouger un peu. A l’avant c’est du stock et j’espere qu’ils seront toujours bien opérationnels.

D’ici 1-2 mois je refais mon train arrière complet (SB + bras sablé, traité et mis en peinture, roulement, disques et plaquettes) et ensuite je passerai bien c’est deux produits :
https://www.youtube.com/watch?v=_zFFTEERdpQ&t=7s

Ca donne bien et protège bien de l’eau.

Je ferai tout le train avant + berceau fin d’année ou début 2018.

[SoichiroYann]

J'avais posé la question suite à un grippage des étriers arrières sur ma CB et obtenu les memes réponses. J'ai suivi les conseils et la graisse cuivrée dans mes coulisseaux a chauffé et est devenue "collante" et granuleuse, pas idéale pour les coulisseaux.

J'ai finalement opté pour de la graisse de l'équipementier de frein ATE récupérée en atelier Honda ou chez mon ami ex-mecano je ne sais plus. C'est une graisse bien plus fine et plus visqueuse, et tu en mets juste une très fine épaisseur.

[gossar]

Un truc que je devrai faire aussi.

Ma voiture ne roule plus depuis 2 mois et demi. Elle tourne de temps en temps mais c’est tout.
Les étriers arrières sont neufs mais bon faudrait les faire bouger un peu. A l’avant c’est du stock et j’espere qu’ils seront toujours bien opérationnels.

D’ici 1-2 mois je refais mon train arrière complet (SB + bras sablé, traité et mis en peinture, roulement, disques et plaquettes) et ensuite je passerai bien c’est deux produits :
https://www.youtube.com/watch?v=_zFFTEERdpQ&t=7s

Ca donne bien et protège bien de l’eau.

Je ferai tout le train avant + berceau fin d’année ou début 2018.

Une voiture qui stagne c'est pas bon je le vois bien sur ma S et surtout la corolla mais bon elle sont au sec.
Tu va avoir du boulot elle va vraiment être niquel ton ITR.

Le produit j'ai déja vu personne le fait mais dégraisser le chassis un coup de temps en temps c'est le top !

J'avais posé la question suite à un grippage des étriers arrières sur ma CB et obtenu les memes réponses. J'ai suivi les conseils et la graisse cuivrée dans mes coulisseaux a chauffé et est devenue "collante" et granuleuse, pas idéale pour les coulisseaux.

J'ai finalement opté pour de la graisse de l'équipementier de frein ATE récupérée en atelier Honda ou chez mon ami ex-mecano je ne sais plus. C'est une graisse bien plus fine et plus visqueuse, et tu en mets juste une très fine épaisseur.

^Merde ta graisse est pas de couleur noir ? j'ai de la graisse comme ca au boulot qui est soit disant spécial freinage mais bcp de monde m'en a dit que du bien de la graisse cuivrée donc j'ai suivit les conseil on verra mais tu me fait peur

[davevador]

Ouais je sais mais j'ai eu un souci cette hiver avec. J'ai mis du temps à refaire mon chauffage et niveau temps, pas mal de pluie donc j'ai pas su vraiment rouler avec.

Elle va avoir un controle complet pour le début du printemps (soupapes, culbuteur, allumage, compression).

[SoichiroYann]

Non, ce n'est ni de la graisse graphite ni de la cuivrée mais ça ressemble à de la graisse mécanique un peu moins visqueuse. RAS en 1an et demi/2 ans avec la graisse ATE.

[gossar]

Hello ca va être les beaux jours on se remet sur la tondeuse on commence par quelques petits achats les photos viendront petit à petit.

J'ai acheter des produit pour le cuir de la S j'ai envoyer un échantillon il m'ont fait la teinte sur mesure du cuir c'est top.
donc :
nettoyant puissant cuir.
essence nettoyant cuir.
coloration sur mesure.
coloration sur mesure cuir liquide.
scellement cuir.
lotion protection cuir.
et diverse petit choses je suis tranquille maintenant

et il en avait besoin.



20170313_215912 by 2852seb0, sur Flickr

on nettoie :
IMG_8317 by 2852seb0, sur Flickr

Ca commence a s'user :
IMG_8320 by 2852seb0, sur Flickr

ici aussi :
IMG_8321 by 2852seb0, sur Flickr

IMG_8327 by 2852seb0, sur Flickr

Je vous laisse passer les différentes etapes de nettoyage et de coloration.



Voila rendu il manque l’étape de scellement et de protection :

IMG_8329 by 2852seb0, sur Flickr

IMG_8330 by 2852seb0, sur Flickr

je prendrais des photos au soleil

2 eme siège à faire.

[nonovtec]

Et les miens tu me les fais quand???
Super boulot bravo!!

[gossar]

Et les miens tu me les fais quand???
Super boulot bravo!!

Ramène les ca se fait plutôt bien.

[nonovtec]

Je te prends aux mots et on va se caler ça! !!

[gossar]

Petite news la petite à eu droit à un bon coup de detailling pas trop approfondi mais pas trop mal au programme :

- Lavage de la voiture.
- leger ponçage l'eau au 3000 2/3 rayures.
- Décontamination carrosserie avec avec une gomme et un cleaner pour lustrer.
- 2 Passe polish au 2500 au pads HEX medium.
- 2 passe polish au 4000 un plaisir à le travailler HEX soft.
- Passe cire swissvax cire vernis japonais à la main et on essuye le tout et on admire.

Ma petite krauss S21 à bien travailler un plaisir à travailler avec et c'est un plaisir j'ai passer pas mal de temps même si on aurait pu passer encore plus de temps mais au moin je suis tranquille pour quelques temps une vrai peau de bébé maintenant elle en avait énormément besoin !

La base sur quoi on va voir ce que ca donne
IMG_8340 by 2852seb0, sur Flickr

IMG_8343 by 2852seb0, sur Flickr

IMG_8346 by 2852seb0, sur Flickr

La voiture à perdu de son éclat la contamination à prit le dessus par endroit aller c'est parti avec du boulot et de la motivation voici le résultat peu flagrant sur du gris en photo



IMG_8367 by 2852seb0, sur Flickr

IMG_8371 by 2852seb0, sur Flickr

Les taches c'est mon objectif sale.

IMG_8374 by 2852seb0, sur Flickr

IMG_8375 by 2852seb0, sur Flickr

IMG_8376 by 2852seb0, sur Flickr

Manquait un peu de soleil mais on se voit déja dedans c'est plutôt pas trop mal.

IMG_8377 by 2852seb0, sur Flickr

IMG_8378 by 2852seb0, sur Flickr

IMG_8379 by 2852seb0, sur Flickr

Voila la suite bientôt vidange prévue et j'ai quelques pièces qui sont arrivée depuis quelques temps.

[playboy7131]

excellent resultat ton petit detailling, juste une remarque
dommage de pas avoir faire le dressing des pneus pour les photos
sinon ta S es juste magnifique

[Arkangell31]

Le rendu sur la carrosserie est superbe
En effet il ne manquait plus que le dressing des pneus pour être top

[halaix]

Ton pneu est sale

[gossar]

excellent resultat ton petit detailling, juste une remarque
dommage de pas avoir faire le dressing des pneus pour les photos
sinon ta S es juste magnifique

merci ils ont été fait après ainsi que les bavettes en plastiques

Le rendu sur la carrosserie est superbe  
En effet il ne manquait plus que le dressing des pneus pour être top  

merci ca été fait

Ton pneu est sale

ca fait tiouning ! racer !

[NikoLifeStyle]

Superbe ton S !

[FrenchEclipse]

Des taches? Où ça ?

[ken-chan1682]

ta S est plus neuve que neuve , peut être meme plus neuve que celle qui est en concession
t'es un barjot mec tu le sais

chapeau en tout cas car moi qui suis assez maniaque , j'irai jamais jusque la ,  

[davevador]

Je le comprend si bien ^^

Super taff en tout cas. Elle est super clean

[gossar]

Superbe ton S !

Merci à toi

Des taches? Où ça ?

Il y en aura toujours

ta S est plus neuve que neuve , peut être meme plus neuve que celle qui est en concession
t'es un barjot mec tu le sais

chapeau en tout cas car moi qui suis assez maniaque , j'irai jamais jusque la ,  

Si seulement j'avais les moyens d'acheter une neuve ce n'est pas le cas !
Faut bien être barjot dand quelque chose au moin le futur propriétaire aura je pense une voiture entretenue

Je le comprend si bien ^^

Super taff en tout cas. Elle est super clean

Elle est trop belle cette voiture donc c'est normal de lui rendre l'appareil

[ugotookie]

c'est vraiment du beau boulot ta rénovation peinture, ça donne envie d' essayer mais j'ai peur de faire une connerie..

elle est 'nickel' ta s2000

[davevador]

c'est vraiment du beau boulot ta rénovation peinture, ça donne envie d' essayer mais j'ai peur de faire une connerie..

elle est 'nickel' ta s2000

Tu peux toujours t'exercer sur une autre voiture. Perso, j'ai jamais utiliser de polisseuse. Donc avant de faire le gros traitement sur mon ITR, je vais testé sur ma voiture de tous les jours afin de me faire la main. Apres si tu n'utilises pas de machine, tu ne risques rien si tu suis bien les étapes de detailling.