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trains larges "kit car" pour civic ou itr
Guizounetj Hors ligne
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06-10-2014, 22:54:01   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
sur la mienne j'ai des rotules uniball a la place des biellette de direction d'origine

Citation :L’ingénierie n'est pas une science exacte, on est pas à l’abri d'un succès Shock!
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nico1131 Hors ligne
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06-10-2014, 22:55:19   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
Pour le train arrière j'ai rien trouvé ...

Ce qui est chiant c'est l'axe du SB qui se visse à la caisse ... sinon avec des bras de pince, carrossage et de suspension sur mesure on pourrait le décaler vers l'extérieur sans s'emmerder la vie.

J'ai bien fait de passer par là moi ce soir LOL

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(Modification du message : 06-10-2014, 22:56:06 par nico1131.)
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niavlysj Hors ligne
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06-10-2014, 22:58:26   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
Trains mb6 avec jantes double entraxe sur delsol, j'ai pris 10 ou 15mm à l'arrière de chaque côté...
(je préfère préciser double entraxe car du coup c'étaient les mêmes avant et après changement donc.différences bien visible Wink )

A chaque problème, il y a deux solutions: une solution simple, et une solution violente encore plus simple ^^
(Modification du message : 06-10-2014, 22:59:31 par niavlysj.)
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Guizounetj Hors ligne
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06-10-2014, 22:59:07   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
et avec une cale derriere les fusées arriere?

Citation :L’ingénierie n'est pas une science exacte, on est pas à l’abri d'un succès Shock!
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nico1131 Hors ligne
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06-10-2014, 23:01:41   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
il faut rallonger l'axe pour fixer le moyeux et le roulement alors.

Il faudra aussi recentrer l'étrier sur le disque.
----------
(06-10-2014, 22:58:26)niavlysj a écrit : Trains mb6 avec jantes double entraxe sur delsol, j'ai pris 10 ou 15mm à l'arrière de chaque côté...
(je préfère préciser double entraxe car du coup c'étaient les mêmes avant et après changement donc.différences bien visible Wink )

Que le bras principal ou le bras de suspension arrière aussi ?

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(Modification du message : 06-10-2014, 23:05:10 par nico1131.)
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niavlysj Hors ligne
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06-10-2014, 23:06:13   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
Juste bras principal Wink
Le.lca est encore d'origine Wink

A chaque problème, il y a deux solutions: une solution simple, et une solution violente encore plus simple ^^
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Guizounetj Hors ligne
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06-10-2014, 23:43:12   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
(06-10-2014, 23:01:41)nico1131 a écrit : il faut rallonger l'axe pour fixer le moyeux et le roulement alors.

Il faudra aussi recentrer l'étrier sur le disque.
----------

je parlais sur support complet avec la fusée mettre une cale en alu taillé masse derriere et changer des vis pour des plus longues?

Citation :L’ingénierie n'est pas une science exacte, on est pas à l’abri d'un succès Shock!
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takumifujiwara Hors ligne
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06-10-2014, 23:44:35   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
Faudra quand même alligné l'étrier derrière Wink.

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Guizounetj Hors ligne
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06-10-2014, 23:50:12   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
l'etrier? il est sur le suppport de la fusée pas sur le bras il me semble?!

Citation :L’ingénierie n'est pas une science exacte, on est pas à l’abri d'un succès Shock!
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gineto Hors ligne
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07-10-2014, 07:39:32   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
(06-10-2014, 22:54:01)Guizounetj a écrit : sur la mienne j'ai des rotules uniball a la place des biellette de direction d'origine

ça doit considérablement t'aider à braquer en slalom, mais pour avoir testé sur route c'est intenable sur le bosselé, trop de variation de parralelisme
(Modification du message : 07-10-2014, 07:39:52 par gineto.)
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niavlysj Hors ligne
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07-10-2014, 08:18:27   -   Re : RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
(06-10-2014, 23:50:12)Guizounetj a écrit : l'etrier? il est sur le suppport de la fusée pas sur le bras il me semble?!
C'est d'ailleurs de cette manière que c'est fait d'origine Wink
En revenant sur les trains de mb6, tu mets support étriers et moyeux itr et tu reperds qq mm
Ta solution est donc bonne et te permet d'avoir le déport que tu veux
Mais ça t éloigne la roue sans toucher aux point se fixation de la suspension

A chaque problème, il y a deux solutions: une solution simple, et une solution violente encore plus simple ^^
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cedric b Hors ligne
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07-10-2014, 12:57:22   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
Nico1131, tu m'intéresses énormémentBig Grin

avant de commander quoique ce soit, peux tu me dire quelle est le gain en mm du triangle crv/ek4?

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Guizounetj Hors ligne
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07-10-2014, 13:29:08   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
Cédric, 3cm / triangle donc 6cm en tout sur ton train avant
----------
+1 vraiment interessant

Citation :L’ingénierie n'est pas une science exacte, on est pas à l’abri d'un succès Shock!
(Modification du message : 07-10-2014, 13:30:45 par Guizounetj.)
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cedric b Hors ligne
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07-10-2014, 13:45:41   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
YESSSSSS!!!! à nous les civic maxi! bon, maintenant faut voir les trans et calculer les duretés de ressorts... et des ailes larges :-))

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takumifujiwara Hors ligne
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07-10-2014, 13:48:22   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
Et les camber pour CR-V ça existe ou pas? Car vous êtes là à vous focalisé sur la taille des triangle, mais perso, je préfère avoir des voie moins larges et réglable dans tout les sens.

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nico1131 Hors ligne
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07-10-2014, 18:24:08   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
(07-10-2014, 13:48:22)takumifujiwara a écrit : Et les camber pour CR-V ça existe ou pas? Car vous êtes là à vous focalisé sur la taille des triangle, mais perso, je préfère avoir des voie moins larges et réglable dans tout les sens.

Que des trucs chinois.

Faut voir si y a des valeurs raisonnables avec des cambers pour EK en butée à l'extérieur. Sinon faut les modifier ou en faire sur mesure.

C'est ce que j'ai écrit plus haut, c'est le seul truc que j'ai pas vérifié faute de pouvoir faire le montage.

Quand je pourrai je ferai une photos avec les tringles EK et CRV à côtés. La différence était de 2.5 à 3 cm par triangle si ma mémoire est bonne.
----------
(07-10-2014, 13:45:41)cedric b a écrit : calculer les duretés de ressorts...

C'est aussi pour ça que j'ai pris des ressorts spoon en même temps.

Je suis en ressorts ITR à 4.5 devant, je vais passer à 6.5kg.

J'ai pas fait de calcul mais je vais tester comme ça et de toute façon mes ressorts sont trop souples pour de la piste.

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(Modification du message : 07-10-2014, 18:27:08 par nico1131.)
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takumifujiwara Hors ligne
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07-10-2014, 18:43:06   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
En même temps qu'est-ce qui est pas de la merde chinoise de nos jours LOL

Mais dans leur forme ils sont identique? Je veux dire, y en a pas un, qui est plus incliné du coup plus bas ou autre différence?

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Didier Hors ligne
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07-10-2014, 19:16:42   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
et avec 2 triangles mécano soudé on arrive pas à avoir un élargissement de train avant ?
----------
Par contre nico1131 intéressent ton histoire avec le crv Wink

La Passion Honda...
[Image: user812-pic64-1509651351.jpg]
(Modification du message : 07-10-2014, 19:23:05 par Didier.)
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Guizounetj Hors ligne
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07-10-2014, 19:40:36   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
il n'y a pas que ca didier

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07-10-2014, 19:44:12   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
Truc con, mais en attendant en jouant sur l'ET des jantes, ça pourrait pas le faire provisoirement ? ( sans passer par des cales, juste des jantes en 15x8 ET0 voir ET négatif )

C'est une idée comme ça hein Wink

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07-10-2014, 23:05:59   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
ça aide sur le transfert de charge latéral mais tu décales complètement la projection de l'axe de pivot par rapport au point de contact du pneu : beaucoup de retour volant...

si tu regardes toutes les voitures de courses et bonnes voitures de sport ont des jantes avec des déports qui rentrent dans l'aile avec des triangles très longs

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gineto Hors ligne
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08-10-2014, 07:42:41   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
+1, c'est ce que je disais la page d'avant
en gros, mettre des cales ça va à l'encontre de la sportivité Big Grin

[Image: deport.png]

la position idéale (stabilité et précision) c'est un déport neutre
(Modification du message : 08-10-2014, 09:37:11 par gineto.)
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takumifujiwara Hors ligne
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08-10-2014, 09:27:16   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
Chose qu'on peut même pas réglé sur nos camber chinois Ouinn

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gineto Hors ligne
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08-10-2014, 09:36:34   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
pas avec des camber, car tu bouge en même temps carrossage et inclinaison pivot
par contre tu peux prendre des jantes avec un ET élevé et jouer avec des cales
(Modification du message : 08-10-2014, 09:37:31 par gineto.)
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DAV4WS Hors ligne
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08-10-2014, 10:28:01   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
rajouter des tirant de chasse si le modele n'en a pas ça peut etre un bon gain aussi
(Modification du message : 08-10-2014, 10:28:20 par DAV4WS.)
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08-10-2014, 10:38:49   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
c'est surtout valable si le triangle inférieur n'a qu'un seul pivot
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DAV4WS Hors ligne
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08-10-2014, 11:04:54   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
oui et non Wink vu la faible triangulation en arrivant avec de bons freins en entrée de courbe tu les mets vite en défaut...
----------
et une chasse qui bouge de quelques mm c'est une géo qui change.
(Modification du message : 08-10-2014, 11:05:28 par DAV4WS.)
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takumifujiwara Hors ligne
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08-10-2014, 11:20:11   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
(08-10-2014, 09:36:34)gineto a écrit : pas avec des camber, car tu bouge en même temps carrossage et inclinaison pivot
par contre tu peux prendre des jantes avec un ET élevé et jouer avec des cales

D'ailleurs, tu t'es amusé à mesuré ce déport de pivot? Ca pourrait être interessant Smile

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cedric b Hors ligne
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08-10-2014, 12:14:09   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
si on met 3 cm en plus en bas il faut mettre 3 cm en haut également(pour garder le même carrossage), mais je ne suis pas sur que, si on allonge le triangle suppérieur de 3 cm,il passe encore dans le passage de roue... je vais regarder demain.

un triangle de crv coute environ 130€ donc je vais surement le faire, mais pour les trans, quelqu'un aurait il les cotes des cardans de crv?

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gineto Hors ligne
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08-10-2014, 12:27:17   -   RE: trains larges "kit car" pour civic ou itr
(08-10-2014, 11:20:11)takumifujiwara a écrit :
(08-10-2014, 09:36:34)gineto a écrit : pas avec des camber, car tu bouge en même temps carrossage et inclinaison pivot
par contre tu peux prendre des jantes avec un ET élevé et jouer avec des cales

D'ailleurs, tu t'es amusé à mesuré ce déport de pivot? Ca pourrait être interessant Smile

non, c'est trop chiant à faire et pas utile car pas modifiable
mais c'est simple à savoir si on considère que d'origine le déport est a peu près neutre et qu'on connait l'ET d'une jante OEM
(Modification du message : 08-10-2014, 12:27:49 par gineto.)
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