Japan Car

Salut a tous,

Alors déja je tiens a précisé j'arrete pas de fouiller sur le forum mais c'est tellement le bazard que je trouve jamais ce que je veux réellement, ou du moins juste des petits boues par endroit, du coup je fais direct un sujet ce sera plus simple.

Le sujet semble etre bien gardé car je cherche depuis un moment qu'elles sont les modif a faire sur un faisceau ed7 pour pouvoir swap un b18c4.

Sachant que je voudrais gardé le faisceau donc de l'ed7, pas la peine de dire qu'il faut le remplacé j'ai vue que ça n'était pas toujours nécessaire, bien sur personne n'explique exactement comment ils ont fait ou du moins les modif a faire et quand je demande j'ai genre il faut relier le vtec donc c'est bien gentil mais ça ne m'aide pas beaucoup  

Du coup si quelqu'un a des info ça serait cool meme super cool.

J'ai trouvé ça si ça peut aidez :


Mais j'ai l'impression que c'est plus pour ee9 ou les modeles apres 1992.

               

TL;DR

Les virgules, les retours à la ligne tu connais? Juste illisible ton sujet.

(07-11-2016, 10:20:28)Le_NoNo a écrit : [ -> ]TL;DR

Les virgules, les retours à la ligne tu connais? Juste illisible ton sujet.

J'en suis désolé j'ai fais quelques modif j'espère qu'on comprend mieux.

Enfin meme si le message etait massif on comprend assé bien ce que je cherche : modif -> faisceau ed7 -> swap b18c4

Que veux dire TL;DR ?

Non c'est est bien pour série d et b avant 92 (obd0) car il y a la modif de la resistance box. Je me suis servie de cette notice pour mon montage.

(07-11-2016, 14:43:47)TsoF a écrit : [ -> ]https://fr.wiktionary.org/wiki/tl;dr

Merci et oui c'est bien vrais j'essayerai de faire plus court la prochaine fois

(07-11-2016, 15:21:25)Bryan a écrit : [ -> ]Non c'est est bien pour série d et b avant 92 (obd0) car il y a la modif de la resistance box. Je me suis servie de cette notice pour mon montage.

Tu as donc gardé ton faisceau ed9 ? Tu as utilisé quoi comme harness pour ton allumeur ? car celui chez rywire semble etre pour l'allumeur de ee9 au niveau des cosses.

Du coup si je suis bien ce qui est ecrit tout fonctionnera ( au niveau faisceau ) ?

Et merci a toi de me répondre malgré mon texte plutot long

J ai pris un faisceau moteur de ee8 sinon tu ne trouve pas de harness. Pour trouver toutes les info je ai été sur hondatech, ek9.org tu ne trouvera pas grand chose ici.

Ok tu as monté entierement le faisceau ou juste pour l'allumeur ?

Juste le faisceau moteur avec harness pour l allumeur mais tu as 2 cosses qui ne correspondent plus, j ai du les refaire avec des cosses ebay
Les ricains ne ont pas eux nos blocs sur les crx donc pas mal de chose change.

Du coup tu as mis juste le faisceau moteur de ee8 je suppose donc que le faisceau mb6 ne passe pas.
La faisceau passe bolt on ?
tes deux cosses a changer elle corresponde a quoi ?

Oui juste le faisceau moteur. Les 2 cosses que j ai refais sont les grosses à côté de la resistor box.

Si j'en ai l'occasion je prendrais des photos mais je viens donc de parler avec une personne qui a fais la modif direct sur le faisceau de ed7 il y a normalement aucun probleme a rester sur le faisceau le tout c'est de l'adapté j'essayerai de l'expliqué quand je le ferais.