Japan Car

Salut à tous cela fait longtemps que je ne parle plus de ma/mes voiture/s  
J'ai donc vendu ma supra MK3 et mon ancien daily au profit d'une Civic EP3 (déjà revendu pour 2 autres caisses ) et d'une EG4.

Dans ce topic je n'aborderais que l'EG !

Donc la mémère est une EG4 de 1994 avec le fameux D15b2 super puissant qui du haut de 300.000 kms doit faire à tout casser 70cv. Plus sérieusement la caisse est plus ou moins saine malgré un point de rouille perforante à l'aile arrière conducteur (le classique quoi !), le moteur n'a vraiment plus toute sa forme mais continue de rouler (madame s'en sert pour aller au boulot).

Pour le moment elle est un poil modifiée :

-"Combinés" fileté TA Technix
-Jante OZ Superturismo 15"
-Admission short ram + filtre no name
-Décata
-Silencieux supersprint
-Passage en feux xénon


Alors qu'est ce que je lui réserve pour la suite ??
J'ai eu une opportunité d'acheter un bloc de CRX ED9 peu kilométré et donc le bloc va finir dans l'EG  
Je souhaiterais l'utiliser pour aller m'amuser un peu sur piste vu que j'habite à 30 min de l'Anneau du Rhin

Au programme donc (juste un swap serait trop simple)
-Swap ED9 avec entretien complet
-Combinés filetés de meilleur qualité
-Un petit upgrade du freinage
-A voir pour améliorer le chassis
-Changement PC avant + ailes avant suite à un petit choc

C'est marrant, avant d'en acheter une j'en voyais aucune dans le coin et maintenant j'en vois plein ^^ Elle a l'air d'etre propre pour une voiture de 300 000 bornes quand meme.

Tu es dans le secteur de St-louis ? En tout cas je suis et au plaisir de se croiser à l'occaz

(03-01-2017, 12:57:53)Geo68 a écrit : [ -> ]C'est marrant, avant d'en acheter une j'en voyais aucune dans le coin et maintenant j'en vois plein ^^ Elle a l'air d'etre propre pour une voiture de 300 000 bornes quand meme.

Tu es dans le secteur de St-louis ? En tout cas je suis et au plaisir de se croiser à l'occaz

Salut j'ai cette voiture depuis mars 2016 déjà mais je n'avais pas encore fait de topic dessus. Je suis à coté de Muhlouse (Riedisheim) !
Au plaisir de se croiser un jour (je roule aussi en EJ2 camélia) !

C'est original une EG de cette teinte, on la voit plutot sur les coupé EJ en general.

(03-01-2017, 17:53:24)SoichiroYann a écrit : [ -> ]C'est original une EG de cette teinte, on la voit plutot sur les coupé EJ en general.

J'en vois souvent dans cette couleur des EG pourtant

a croire que toutes les eg gris foncé sont en alsace

y a que ça et du bleu chez nous

Superbe cette petite civic, et courage pour la suite !

(04-01-2017, 08:35:08)jujuof68 a écrit : [ -> ]a croire que toutes les eg gris foncé sont en alsace

y a que ça et du bleu chez nous

Ca reflète la couleur du ciel

(04-01-2017, 17:20:49)Nicodrift a écrit : [ -> ]Ca reflète la couleur du ciel

Peu de News en ce moment, j'ai refait faire les OZ (du coup elles sont toute neuves maintenant), monté des pneus Toyo T1R neufs et j'ai mis des écrous rouge (pour aller plus vite  )





Je commence à préparer tout ce qu'il faut pour le swap et la liste est bien longue, je vais devoir m'armer de patience  

Dommage pour les T1R.

(12-03-2017, 21:12:16)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Dommage pour les T1R.

+ 1 !! Pneus caca en plastique , sous la pluie tu va déchanter

(12-03-2017, 21:12:16)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Dommage pour les T1R.

Sous la pluie je roule jamais fort (quelques mauvaise expériences...) et puis je les ai eu à un prix de ouf, 280€ les 8 T1R neufs j'allais pas me priver.

J'ai des pneus midas de merde sur ma Honda accord qui était à l'achat et des pneus de meilleur qualité sur ma deuxième voiture. Perso si t'attaque pas et que tu fait attention en respectant les limitation de vitesse pas de souci. Après pour un usage plus intensif il est grandement recommandé de mettre de très bon pneus de marque reconnu. J'ai tester les pneus bas gamme franchement ça reste de la grosse daube sous la pluie si tu attaque vraiment et parlons de même pas de l'usure sur le long terme.

Elle avait des Midas avant (une horreur d'ailleurs ...) , je pense que pour rouler tous les jours les Toyo seront moins pires ^^
Je verrais déjà comment ça se comporte !

C'est vrai qu'elle a l'air plutot propre pour ses 300 000km !

(17-04-2017, 17:27:25)halaix a écrit : [ -> ]C'est vrai qu'elle a l'air plutot propre pour ses 300 000km !

Bof bof c'est les photos qui la rendent belle, elle en cabossée de partout, j'ai les 2 ailes avant HS et le parchoc aussi. J'ai de la rouille qui commence sur l'aile arrière coté conducteur aussi et le moteur bouf de l'huile comme pas possible (1/2 litre par plein )

Mais elle va avoir des soins très bientôt

Petite news, je suis en train de swap, normalement le weekend prochain le bloc sera dans la voiture  
C'est un sacré boulot quand on connait pas trop la mécanique et qu'on doit se débrouiller avec les moyens du bords mais heureusement que mes potes étaient là pour m'aider pour les 2-3 difficultés que j'ai pu avoir !

Le nouveau bloc prêt pour bosser dessus


La titine débarrassée de son D15B2 malade et un petit coup de propre dans la baie


On en profite pour changer l'embrayage, le thermostat, les courroies et tout ce qu'il faut pour pouvoir le poser dans l'EG


Et on en profite pour refaire le cache Culbu


La suite au prochain épisode.

Elle va etre sympa pour s'amuser avec ce bloc. Beau projet

Salut à tous ! Un peu de news depuis le temps

J'ai commencé le swap, le moteur est en place les modifs faisceaux sont ok mais bon pas moyen de la démarrer ...
Les symptômes :
- la pompe à essence ne s'enclenche pas
- le main relay ne claque pas
- pas d'étincelles
- pas de voyant moteur quand je tourne la clé (les autres son ok)

J'ai vérifié :
- les masses
- les fusibles
- la batterie
- le main relay
- le faisceau

J'ai du jus qui arrive au fusible ECU (dans la boite à fusibles de la baie) mais je n'ai pas de jus qui arrive au calculateur .
Si quelqu'un a une idée parce que là je suis à sec d'idées...

(18-11-2017, 17:15:07)M-riic a écrit : [ -> ]Salut à tous ! Un peu de news depuis le temps  

J'ai commencé le swap, le moteur est en place les modifs faisceaux sont ok mais bon pas moyen de la démarrer ...
Les symptômes :
- la pompe à essence ne s'enclenche pas
- le main relay ne claque pas
- pas d'étincelles
- pas de voyant moteur quand je tourne la clé (les autres son ok)

J'ai vérifié :
- les masses
- les fusibles
- la batterie
- le main relay
- le faisceau

J'ai du jus qui arrive au fusible ECU (dans la boite à fusibles de la baie) mais je n'ai pas de jus qui arrive au calculateur .
Si quelqu'un a une idée parce que là je suis à sec d'idées...

Salut,

J'ai eu le même probleme avec ma civic quand j'ai enlevé l'Ecu sans debrancher la batterie.

J'avais à peu près les mêmes symptomes : pas d'étincelles, la pompe à essence qui ne s'allume pas, pas de check engine sur le tableau de bord,...
Au début, j'ai refait les soudure du main relay au cas où, mais ça n'avait rien changé.

Finalement, c'était seulement le fusible Ecu qui avait claqué. Je lai juste changé avec celui du klaxon (si je me souviens bien c'est le même amperage, et c'est une voiture qui ne roule plus sur la route du coup ça depanne).

Juste après l'avoir changé, la voiture a démarré au quart de tour.

J'espère que ça peut t'aider.

Ca fait longtemps que je ne suis plus venu donner des nouvelles. Ca fait depuis Janvier que la voiture arpente de nouveau le bitume !
Malheureusement je n'ai plus le temps de m'en occuper ... Du coup je vais donc m'en séparer !!

Bonjour,
Merci de faire une vraie annonce ici : https://www.japancar.fr/forum/Forum-Petites-Annonces

(10-07-2018, 23:42:29)TsoF a écrit : [ -> ]Bonjour,
Merci de faire une vraie annonce ici : https://www.japancar.fr/forum/Forum-Petites-Annonces

Ma phrase n'avait pas pour but d’être une annonce. J'ai donc modifié la fin