Japan Car

Salut à tous !

J'ouvre ce sujet car récemment j'ai acheté une CIVIC 1.5i 115ch VTEC de 1998 avec 146 000 kms, et en super bon état !
C'était une première main et l'ancien proprio avait un carnet d'entretien plus que bien remplit (avec même le bon de commande de la voiture en 1998  ).



Bref, la voiture est totalement d'origine et l'idée serait de la modifier dans le style JDM, à savoir pour l’extérieur : la rabaisser, lui mettre des belles petites jantes   et quelques autres détails comme une lame de pare choc ...
Après pour le moteur, je pense juste la passer en admission directe et modifier l'échappement.
C'est mon premier projet voiture donc j'aurai surement quelques questions, soyez indulgent haha 

Voilà en gros le rendu que j'attends une fois les modifications faites :



Mon premier achat serait les jantes, puis juste après les suspensions (je pense opter pour des combinés filetés).
Je vais prendre des japan racing 10 (http://www.driftshop.fr/japan-racing-jr1...-poli.html), mais j'hésite entre du 15 et 16 pouces.
Voici donc ma première question : quelle serait la taille la plus adaptée ? 
J'ai fait des recherches, et j'ai vu qu'un membre du forum avait les jr10 en 16 pouces sur sa ferio, et ça rend archi bien ! Je pense donc plus opter pour du 16 pouces mais je veux aussi avoir votre avis à ce niveau là.

Voilà les photos des jantes sur sa voiture (et le lien de son post au passage : https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EK3-...ly-Stanced)


Voilà voilà, je pense avoir dit l'essentiel !

16 pouces!! le 15 est trop petit et on en vois partout

Pense aussi A acheter une vrai boite de vitesse si tu passe en 16 parce que celle d'origine tire long comme un jour sans fin ... Elle t'en dira merci

Elle a l'air super propre , ç est presque dommage de la pimper mais bon les MB n'ont clairement pas de côtes de revente donc fait toi plaisir

Bel achat ! moi je l'aurais laissé d'origine et j'aurais mis l'argent ailleurs, ça fait un bon daily !

Par contre je sais pas quelle mode il y avec les JR 10 (et les japan racing en général ) mais je les trouvent vraiment hideuses à titre personnel !

1. C'est pas ça les style "jdm" ... Vas faire des recherches ..

2. Pitié pas des jr

(04-01-2017, 20:40:37)vtecman34 a écrit : [ -> ]Pense aussi A acheter une vrai boite de vitesse si tu passe en 16 parce que celle d'origine tire long comme un jour sans fin ... Elle t'en dira merci

Elle a l'air super propre , ç est presque dommage de la pimper mais bon les MB n'ont clairement pas de côtes de revente donc fait toi plaisir

Pour toi, c'est donc mieux de la monter en 15 pouces pour qu'elle tire un peu moins ?


Après je dis JDM car le look sera dans l'esprit JDM, mais je ne vais surement pas mettre que des pièces japonaises dessus c'est vrai.
Concernant les jantes, j'ai bien aimé leurs modèles car je les trouve simple et beau, après que ce soit la dernière marque à la mode ou quoi a vrai dire je m'en fou un peu.. Je veux dire par là que je pense prendre les jr10 car elles me plaisent et non parce que c'est un effet de mode ou autre !

Si vous avez d'autres jantes dans le même style je suis pas contre !

à noter, c'est pas une EK que tu as (cf le titre ) mais une MB

sinon, amuse toi bien avec cette caisse, ce sont des bases un peu délaissées qui peuvent être sympa

(04-01-2017, 22:55:08)niavlysj a écrit : [ -> ]à noter, c'est pas une EK que tu as (cf le titre ) mais une MB

sinon, amuse toi bien avec cette caisse, ce sont des bases un peu délaissées qui peuvent être sympa

D'accord c'est noté ! Je pensais que c'était une deuxième version des EK mais j'avais pas trouvé le nom réel 

comme j'ai pas fait gaf ton bloc, regarde le numéro de série sur ta carte grise (ou plaque bleue de la ciasse), il devrait y avoir xxxMB ou MA suivi du chiffre permettant l'identification de la version (en réalité, beaucoup plus de chiffre que ça, mais le premier suffit, genre MB6 ou MA9)

Belle et bonne voiture j'avais une Mb et sont indestructible.
Bonne chance!

(04-01-2017, 23:29:12)niavlysj a écrit : [ -> ]comme j'ai pas fait gaf ton bloc, regarde le numéro de série sur ta carte grise (ou plaque bleue de la ciasse), il devrait y avoir xxxMB ou MA suivi du chiffre permettant l'identification de la version (en réalité, beaucoup plus de chiffre que ça, mais le premier suffit, genre MB6 ou MA9)

Yes, c'est bien une MB3 du coup ! Je te remercie de m'avoir éclairé la dessus 

(04-01-2017, 23:50:39)ProtoxBMX a écrit : [ -> ]

(04-01-2017, 23:29:12)niavlysj a écrit : [ -> ]comme j'ai pas fait gaf ton bloc, regarde le numéro de série sur ta carte grise (ou plaque bleue de la ciasse), il devrait y avoir xxxMB ou MA suivi du chiffre permettant l'identification de la version (en réalité, beaucoup plus de chiffre que ça, mais le premier suffit, genre MB6 ou MA9)

Yes, c'est bien une MB3 du coup ! Je te remercie de m'avoir éclairé la dessus 

Je te l'avais indiquer dans mon premier message plus haut que c'était une MB

vtecman34 : effectivement, j'avais pas fait attention sur le coup 


Du coup je pense commander mes combinés filetés la semaine prochaine, mais j'hésite entre 2 modèles :

- Les Zenky : http://www.zenky-racing.net/collections/...spec-96-00
- Les D2 : http://www.d2.fr/combines-filetes-d2-str...civic.html

Je voulait avoir vos avis sur ces 2 modèles, sachant que je pencherai plus pour le Zenky car j'ai entendu des bons retours.
Les jantes suivront juste après normalement !

par contre si tu trouve de la pièce JDM authentique pour une Civic mb tu m'appelle car c'est un chassis anglais fabriqué pour l'europe

ça cousine la rover 400 / 45

push : effectivement, je regarde pas mal en ce moment les différentes pièces sur le net et j'ai aussi remarqué que c’était assez rare. M'enfin bon après vu que c'est mon premier projet je veux pas forcément mettre ce genre de pièces.


Autrement, j'ai reçu mes combinés filetés et j'ai donc opté pour des ZENKY ! A première vu ils ont l'air pas mal et m'inspire confiance, je suis pressé de monter tout ça ! Je prendrai une photo de tout ça prochainement.

Je vais donc commandé maintenant mes jantes, mais j'hésite toujours entre du 15 et 16 pouces... Qu'est ce que vous me conseillez vous ? 

De rester sur du 15 vu la puissance / poid de l'auto

(12-01-2017, 16:51:19)vtecman34 a écrit : [ -> ]De rester sur du 15 vu la puissance / poid de l'auto

D'accord, oui c'est ce que tu avais dis plus haut mais j'ai peur que ça fasse un peu "petites roues" vue que c'est une 5 portes.
Pour du 16, ça va vraiment tirer plus long que l'origine tu penses ?

Je pose ces questions parce que je vais bientôt commander et j'ai encore quelques petites hésitations

ça tirera pas plus long car le diametre des roues complete sera le meme, mais il est possible que suivant ce que tu prends, tu auras des roues plus lourdes, donc tu perdras en accélération et agrément.
A l'époque, mes OZ Superleggera, je les avais pas senti sur le delsol, car ça commencais à être sympa en poids (mais pas extraordinaire non plus)

(08-01-2017, 16:53:44)push a écrit : [ -> ]par contre si tu trouve de la pièce JDM authentique pour une Civic mb tu m'appelle car c'est un chassis anglais fabriqué pour l'europe

ça cousine la rover 400 / 45

Ben la Honda Domani , fabriqué au Japon  


Si veut réellement  la Jédihèmisé ben va faloir allez de ce coté la    .



Sinon, le seul truc que je regrette qu'on n'ais eu dans la Civic Mb , c'est la clim auto de la version Jap    , gadjet certe , mais toujours plus jolie que les 3 truc rond  a la co* a tourner .

tris67 : Bien vu pour la Honda Domani, je connaissais pas et je vais aller regarder les pièces de ce modèle du coup 

niavlysj : Ouep, je me suis renseigné et le 16 ne changera pas au niveau du diamètre si je prend des pneus en 195/45. Je vais donc partir je pense sur des jantes en 16, même si j'ai un peu peur que ça fasse gros sur la voiture comparé à du 15. M'enfin bon ça devrait rendre bien je pense.
Je pense donc commander les jantes demain, puis dès que je les reçoit je commence le montage avec les combinés !