Japan Car

Salut tout le monde, je viens vous présenter ma nouvelle Jap'.

Une toyota MR2S de 128k km. On commence avec les photos  













Je cherchais une propulsion en restant sur un jap, et j'avais le choix entre une mx5 ou une mr2 ( niveau assurance ) et donc je me suis lancé dans cette recherche et j'étais tombé sur cette mr2 qui m'a tapé dans l'oeil. Le système vvti et le moteur a chaîne m'ont tout de suite séduis. Le fait qu'il soit a l'arrière aussi ( bizarrement je ne cherche plus trop a drifter   , elle n'est pas faite pour ca de toute manière ).

Je suis donc le 4eme proprio de cette voiture, avec un classeur de facture depuis l'acquisition, vidangé tout les 10k km, seulement des frais d'entretiens on été fais dessus ( freins vidange pneux ) sauf dernièrement le kite d'embrayage neuf. J'ai aussi 4 pneus neuf a monté dessus. Ct ? usure des pneus et le souflet de protection de l'amortisseur qui s'est ouvert, je ne sais pas si c'est vraiment utile de le changer ? Rien de plus en tout cas.

Entretiens a faire :
- Rempacer le coffre en plastique a l'interieur du coffre
- Remplacer le capot de rangement sur le TDB
- Virer le chargeur de disque et le poste autoradio, remplacer par un simple Din avec rangement telephone ( en cours )
- Passer un coup de poliche sur la carrosserie et sur les phares
- Remplacer le pommeau par un d'origine

Modifications que j'aimerai faire :
- Repeindre les jantes
- Virer le precata et mettre un collecteur inox
- pas besoin de plus

Voila pour la petite présentation, je n'ai pas pus m’empêcher de mettre un sticker   Le "wakaba" vus que je n'ai jamais eu de propu
En espérant la garder très longtemps, je ne l'ai que depuis 2 jour et c'est déjà un bonheur sans nom !

chouette auto, photo sur le parking d'Honda melun je te conseille fortement de virer les précatas, ils se cassent et flingue le moteur en moins de deux...Attention aussi à la conso d'huile, le 1zzfe est très gourmand en huile sur les premier modèles.(j'ai eu deux celica avec ce 1zz) Etre attentif aussi aux bruits de boite à vitesse, les roulements lâchent et flingue la boite.

Félicitations pour ta nouvelle acquisition Le moteur ne serait pas réputé fragile ?

EDIT: grillé par Arnaud

(30-03-2017, 23:02:38)celica7gen a écrit : [ -> ]chouette auto, photo sur le parking d'Honda melun je te conseille fortement de virer les précatas, ils se cassent et flingue le moteur en moins de deux...Attention aussi à la conso d'huile, le 1zzfe est très gourmand en huile sur les premier modèles.(j'ai eu deux celica avec ce 1zz) Etre attentif aussi aux bruits de boite à vitesse, les roulements lâchent et flingue la boite.

J'y étais pour ma civic donc j'en ai profité Oui je m'étais renseigné la dessus, je vais faire ma ligne petit a petit en commencement par le précata pour éviter tout problème !

Edit : le pire c'est que le mec qui tiens le centre de nettoyage m'avais enfermé en partant x), il ne m'avait pas vus..

Chouette auto, j'aime bien elle ressemble à une grenouille
Je dénigre pas l'ej, mais c'est quand même autre chose ^^

Bah moi je vais denigrer l'ej et...

Poste pour suivre

Belle acquisition.

Comme dit plus haut surveille le niveau d'huile régulièrement.

Je n'adhère pas spécialement à l'esthétique de ce modèle mais tu vas bien pouvoir profiter des beaux jours qui arrivent

Sympa la MR-S!
J'avais longtemps hésité à l'époque entre elle et la MX5.
J'ai privilégié le côté "pratique" de la NBFL. (plus de place pour les bagages )

Tes modifs seront les bienvenue! Pas fan de ce type de jante et de la double sortie d'échappement un peu "too much" à mon goût.
+1 pour le précata!

(31-03-2017, 04:32:45)Rasta Ninja a écrit : [ -> ]Bah moi je vais denigrer l'ej et...

Poste pour suivre

Et la BM ?

(31-03-2017, 09:50:09)NikoLifeStyle a écrit : [ -> ]Belle acquisition.

Comme dit plus haut surveille le niveau d'huile régulièrement.

Oui c'est sur je veux vraiment en prendre soin, jme suis bien renseigner avant de l'acheter de toute manière

(31-03-2017, 10:21:56)Raph Mugen a écrit : [ -> ]Sympa la MR-S!
J'avais longtemps hésité à l'époque entre elle et la MX5.
J'ai privilégié le côté "pratique" de la NBFL. (plus de place pour les bagages   )

Tes modifs seront les bienvenue! Pas fan de ce type de jante et de la double sortie d'échappement un peu "too much" à mon goût.
+1 pour le précata!

Quand ma copine l'a vus et que je lui ai dis qu'on pourrait partir au moins 1 semaine elle m'a rigolé au nez xD

(31-03-2017, 10:17:42)Arkangell31 a écrit : [ -> ]Je n'adhère pas spécialement à l'esthétique de ce modèle mais tu vas bien pouvoir profiter des beaux jours qui arrivent  

Mes collegues de taff m'ont tous vus hier en mode décapoté alors qu'eux bossaient, c'étaient bien drole ahah

(30-03-2017, 23:02:38)celica7gen a écrit : [ -> ]Attention aussi à la conso d'huile, le 1zzfe est très gourmand en huile sur les premier modèles.(j'ai eu deux celica avec ce 1zz)

Il faut voir quand le moteur a été fabriqué, le défaut a été corrigé vers 2002/2003.

La mienne est de 2001

Si le moteur est d'origine oui il faut faire gaffe.

Je viens au news qui avances doucement mais surement  

J'ai reçu mes petites pièces de rechange pour l'interieur ainsi que 4 amortisseur d'origine qui ne fuient pas contrairement au miens, le temps d'en acheter des tout neufs ( je les ai eu pour que de chie )

Je me suis occupé du pommeau, j'en ai profiter pour retirer la console centrale et enlever la poussière en dessous, je me suis amuser a sortir les sieges car les vis de la console sont inaccessible sinon  




Petit coup d'aspi' et hop j'ai tout remonter !

Le pommeau d'origine me conviens beaucoup plus que le pommeau "keke" ahah

En attendant fin septembre je devrais commander le collecteur inox, en attendant la mèmère fait dodo