Japan Car

Bonjour help.
Depuis quelques jours je rencontre des soucis pour démarrer.
Clé en position de démarrage et ... rien, même pas un bruit de lanceur.
En général ça fonctionne au 2 ème essai, au pire au 3 ème.
Vu un mécano qui me dit démarreur HS. ?
Je ne suis pas convaincu, la voiture a certes eu 20 ans le mois dernier mais n'a que 114000 km.
Je voudrais écarter la probabilité d'une défaillance purement électrique de l'alimentation du démarreur via un relais capricieux ( j'ai déjà eu par le passé un souci de relais sur mon coupé accord V6 3 L )
Le schéma du manuel atelier de la MB6 montre un relais



que je ne trouve pas sur ma baie moteur à l'emplacement du dessin. ??



Alors, serait ce celui-ci ?



Votre avis ?
une idée sur la cause du problème ?
Merci pour votre aide.

Le dessin est trompeur, regarde a l'intérieur sur le coté passager de la console centrale

Console centrale ? dans la baie moteur, c'est quoi ça ?

Non, dans l'habitacle

Juste devant le levier de vitesse, comme l'indique maladroitement le schéma

Le relay doit se trouver sous la boite a gants si tu prefere .

Le deuxième test serait (frein a main serré, au point mort) d’amener le 12v de la batterie directement sur le pole d'excitation du démarreur, afin de voir si il tourne ou pas. ce test peut être fait avec un câble à pince type câble de démarrage.

Grosso modo les panne qui empêchent le démarreur d’amorcer sont:

- Dent usées (mais dans ce cas tu l'entendrait tourner dans le vide)

- pas de courant qui arrive, ce que tu proposait en partie de vérifier

- masse qui fait mauvais contact (j'ai déjà eut, ça fait comme tu décrit)

-démarreur collé / fatigué: des fois un bon coup de marteau débloque la situation.

Ok, merci.
Je vais cette a/m aller voir mon mécano préféré pour avoir son avis devant la bête.

J'ai eu les memes symptomes sur ma CB, démarrage au 2 ème puis 3 ème coup de clé et au final, impossible de demarrer moins d'une semaine plus tard.
Diag: démarreur HS, je l'ai démonté il était en très très bon état (avec une voiture qui avait +-250000km) mais ce sont juste les languettes dans le carter de solenoid (qui transmettent le 12V forte intensité au rotor) qui n'assuraient plus le contact. Ce carter est la seule partie non démontable du démarreur Mitsuba sur la CB7.

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-CB7-...32?page=21

Oui les charbons s'usent ou se collent parfois, quand sa fait sa tu lui un petit coup sur la tronche avec un gros tournevis et sa les aident a se remettre en place .

Il n'écoute pas le père Yaya et il ne regarde pas non plus les photos du lien, les charbons étaient nickel, c'est le jus qui n'arrivait plus au rotor par les languettes

Et le père SoichiroYann ne s'occupe que de ses propres messages, sans penser que je puisse, par exemple, répondre au message de Glurk



Mais c'est vrai que je n'ai pas regardé ton lien non plus



Pour donner une autre réponse, dans le cas de LE DJACK, il est plus probable que sa soit les balais vu le rapport age/kilométrage de sa voiture par rapport a la tienne .

Les news :
1/ Hors sujet :Je suis d'abord passé à la concession Honda de Vichy   je me suis presque fait jeté !   pas le temps de s'occuper de moi ils lavaient les voitures pour un salon, la commerciale voyant que je discutais avec le mécano m'a dit " non c'est pas le jour " !! ( ils n'ont qu'à fermer le garage ! )
Ma réponse : " Mais je ne bavarde pas Mme je demande un conseil, je suis client chez vous depuis 10 ans ... mais vous ne me reverrez plus ! "

2/ L'essentiel:
Visite chez mon mécano préféré ( jeune mais " ancienne école ", pas de blouse blanche de toubib es mécanique ni de stéthoscope autour du cou    )
il a mis le doigt sur la panne de suite >> cosse moins de batterie défectueuse   je n'avais pas regardé ça !!
remplacée par une cosse neuve à double serrage.



Donc à surveiller mais à priori problème réglé.
Merci à tous pour pour vos avis et en particulier à Yaya 16v pour sa proposition de démarreur.

C'est pas une cosse a double serrage mais une cosse serre cable, tu ne la serre qu'avec l'écrou opposé au cable

C'est cool si le probleme est réglé .

Un serrage autour de la borne et un autre pour le câble
https://www.google.fr/search?ei=w1gDWr75...V1Aa2E2pSQ

Je prefere précisé, le nom porte a confusion et on trouve la meme chose en recherchant cosse batterie serre cable .

Autant pour moi Yaya
Tant mieux si ce n'est que cela Le Djack