Japan Car

salut a tous je suis a la recherche d'infos concernant un 3 sge d'une mr2 de 91 donc rev1? (non catalysée)
durant le démontage des chapeau de bielles je m’aperçois que les chapeau sont déjà repérés,
avec un marquage frappé entre le chapeau et la tete de bielle.

La question est donc de savoir si les coussinets ont déjà été changés ou pas et si le vilo a été rectifié?

dans la revue technique je n'arrive pas a savoir quels repères je doit tenir compte pour la cote des coussinets.
si une âme charitable passe par ici, je suis preneur de toute informations concernant ce bloc.

merci  

Pour être sur il faut mesurer tes bielles et comparer la valeur avec la valeur d'origine. Suivant la différence entre la côte d'origine et ta mesure on peut déterminer si ton vilebrequin a été rectifier.
Normalement les côtes réparations des coussinets sont 0.25mm, 0.50mm, 0.75mm et 1mm à voir si c'est disponible.

+1

dans le doute, métrologie.

merci pour la réponse.
Tu veut dire mesurer les manetons?
je sais qu'il y a des repères frappés sur les chapeaux mais je ne sais pas les quels se sont car j'ai plusieurs frappe.
sa permet de connaitre le grade des coussinets si je ne dit pas de bêtises,
et je dois renseigner ce repère a Toyota pour en commander des nouveaux.
merci d'avance pour les réponses

(16-01-2018, 21:25:55)Ritoux a écrit : [ -> ]merci pour la réponse.
Tu veut dire mesurer les manetons?
je sais qu'il y a des repères frappés sur les chapeaux mais je ne sais pas les quels se sont car j'ai plusieurs frappe.
sa permet de connaitre le grade des coussinets si je ne dit pas de bêtises,
et je dois renseigner ce repère a Toyota pour en commander des nouveaux.
merci d'avance pour les réponses

coté bloc deja, peu de chances qu'il soit usiner a ce niveau-la

coté vilebrequin, par contre, va falloir mesurer, puis faire un plastigaugeage pour etre sur d'etre dans les jeu de fonctionnement specifié dans la RTA, car si réusiner en cote + par exemple, ya plus de grades qui tiennent, c'est au pti bonheur la chance