Japan Car

Bonjour à tous,

Symptômes :

Premier démarage (donc à froid) :
Tout est parfaitement normal.

La température d'eau commence à monter normalement, jusqu'à 90°.
En roulant tout fonctionne parfaitement, sur toutes les plages et avec toutes les ouvertures papillons possible.
A l'arrêt, donc au ralenti moteur chaud, elle fait des micro coupure, mais ne cale jamais.

Autre infos, en haut d'une descente, moteur chaud au ralenti, elle a donc ses micro-coupure, je descends et donc la température d'eau chute (peu mais chute dû au froid) arrivé en bas, je m'arrête et là aucune coupure au ralenti...

J'attends un peu et une fois à température (90°) cmicro-coupure...



Bobine, bougies, doigt d'allumeur et tête d'allumage ont été changé il y a 1ans.

D'où cela pourrait-il bien venir s'il vous plait ?

Merci pour votre aide.

Pompe à essence?? Ou simplement filtre à essence encrassé? ?

si micro-coupures à chaud , il y a de grande chance que cela provienne de l'allumage.
controle l'etat de ta tete et de ton doigt d'allumeur et vois pour re-changer tes bougies dans la foulée (pour le prix ) ....j'avais eu un probleme sur une tete+doigt neuf ( le doigt etait partie en morceaux )

(03-03-2018, 08:49:35)ed\r a écrit : [ -> ]si micro-coupures à chaud , il y a de grande chance que cela provienne de l'allumage.  
controle l'etat de ta tete et de ton doigt d'allumeur et vois pour re-changer tes bougies dans la foulée (pour le prix ) ....j'avais eu un probleme sur une tete+doigt neuf ( le doigt etait partie en morceaux )

Alors j'ai changé les bougies, cela n'a rien changé.
La bobine peux déconner a chaud ?
La tete + doigt ne varie pas en fonction de la chaleur a mon humble avis...
Cela pourrait il venir d'une sonde ?

Merci de vos premieres reponses